电尾门的唐DM全车断电，车门和天窗打不开，如何逃生？试试尾门
这个周末闲来无事，亲自操作了一下比亚迪唐DM（2017款唐，不是唐二代）电尾门如何从车内打开。这个不是在车内用电动的方式打开，而是用机械的方式打开。电动的方式大家都会，长按那个开后备箱的按钮就可以了。但是机械的方式打开，这个还不多见。这个平时也没什么用，只是在紧急需要的时候，能有个备选方法从车内打开尾门。
那么什么时候是紧急需要的时候呢？比如开车不小心开到河里去了；比如出车祸导致车门都打不开，自己只受轻伤，能够行动从尾门逃生；再比如汽车发动机舱着火，自燃，断电情况下没法从车门和天窗逃生。总之就是正常方法都没办法从车里出来的情况下，你都可以尝试一下这种方法。
在异常情况下，全车断电或者由于某些原因，车门和天窗都锁死打不开，这个时候，你也不用慌张。想办法从前排快速爬到后排，将后排快速放倒，爬到后备箱。然后迅速地进行下面的几步就可以打开尾门进行逃生了。这种方法适用于电动尾门和非电动尾门。逃出生天也就这么几步，大家都去试试吧！
步骤首先用把小钥匙或者其他小工具，将图中的黑色小方块撬下来。这个小方块用手指甲不好撬下来，比较费劲，弄不好手指甲会折弯断掉。所以最好还是找个东西撬一下，然后用手掰下来。
把撬下来的小方块放到一边，可以看到尾门里面的基本结构。其它的结构不用去关心，都是为了电动操作尾门而设计的。
直接找到左侧的那个小突起。然后用手指用力往左搬，听到咔哒一声，电动尾门就打开了一个缝隙。
用手直接推这个电动尾门就可以了。不过得用力推，电动尾门就可以直接完全打开，你就可以快速地从尾门逃生了。
我试了这个办法，如果你能迅速地做好每一步，10秒内你就可以从车里出来。这个办法是纯机械的办法，就算是全车断电，你也可以轻松地打开尾门。
这个办法看起来有点麻烦，但是它可以作为一种逃生手段，关键的时候真地可以救命。
总结这个办法有这么几个好处，特别是在车辆掉到水里和前舱着火的情况下：
一：这个办法是纯机械式的，不受全车断电影响。就算是电尾门，也保留了这个机械打开尾门的方式，可靠性是非常高的。
二：这个办法比较适合车辆开到水里的情况。掉到水里的车会出现前沉后翘的姿态，这是因为前舱的发动机和变速箱自重使然。由于车辆泡水，车辆会断电，这个时候天窗打不开。如果侧门能打开，当然直接逃生就可以了。如果侧门由于水的压力打不开，车里也没有破窗工具，那么最好的办法就是用上述的步骤逃生。因为车辆尾部是翘起的，在一定的时间内是有足够的生存空间的。只要行动迅速，知道要领，逃生应该是没有问题的。
三：如果车辆前舱着火，前排乘客没法打开车门逃生的情况下，可以尝试爬到后备箱，尽可能远离火源，屏住呼吸，利用几秒钟的时间打开尾门逃生。虽然火势可能会是比较猛并且迅速，可能会被烟熏火烧，但是10秒钟内能打开尾门逃生，总比在车里呛死烧死强得多。
我试了试，效果还不错。大家都去尝试一下吧，以备不时之需。多知道一种打开尾门的方式，也是一件好事。
写自己观点地文章，我是认真的。如果您觉得我说的靠谱，请多多关注。
比亚迪唐后备箱拓展平台又新增拓展功能啦！#比亚迪唐
比亚迪唐后备箱新增拓展功能。
大家好，我是唐大叔。经过一段时间的摸索，后备箱拓展平台又多一些新功能，接下来就让我逐一为大家介绍一下。
首先就是拓展杆，相信很多人对它也并不陌生，这个我就不做详细介绍，主要讲一下它在桌板上面的应用。通过拓展杆可以得到一些可以挂置物品的作用。
·像平时把桌子拖出来，东西都是丢在桌子上面的，有一个这样的挂杆就会方便悬挂一些汤勺或者像水杯、雪拉碗之类的。
·一个是这样的功能，像这种挂钩也是非常方便的，就是这种卡扣式的，直接往上面一搭，一摁就可以了。
·另外一个功能就是平时桌子拿下来喝茶或者到了晚上的时候就缺乏一个可以放置灯光的地方，想到就是用拓展杆配合一些固定螺母，可以在这里做一个灯杆，灯就有地方放了。
拓展杆的可玩性还是挺高的，像这些露营灯都可以直接装在这上面，就不需要特意再找一个包装或者什么把它放好。到用的时候把桌子一搬下来，灯什么都在上面，直接往上面一安就可以了。
接下来就拆一下看它是怎么拆下来的。
·是通过配合旋扭这些螺母、螺丝让它固定以及拆卸，这样就得到了一根长30厘米的灯杆。
·还有个好处就是这个小东西可以直接就塞回来这里，不需要到处找地方放，像这样就可以直接拧上来。
比亚迪唐DM电动尾门无法完全开启检修
故障现象：一辆全新一代比亚迪唐DM，该车在OFF电或防盗状态下，携带本车钥匙用脚踢模式或用背门外开关开启电动尾门，尾门只能开启50公分的高度，车辆上ACC或ON电时，用背门外开关开启背门正常。
原因分析：
1、后车外探测天线故障
2、智能钥匙控制器故障
3、电动尾门ECU故障
4、BCM故障
5、信号千扰故障
6、线路或其他故障
维修过程：
1.验证故障，携带钥匙使用脚踢功能或使用背门外开关功能，开启背门只能开启50公分左右的高度，无法达到设置高度。多次验证发现；车辆在ACC电或ON挡电，可以正常开启至设置的高度，或off挡电钥匙不在后探测天线范围内，用背门外开关也可以开启至正常高度。
2、用VDS读取系统无故障，背门高度学习，背门高度设置均无改变，根据故障现象分析，倒换后车外探测天线测试、智能钥匙控制器、电动后背门控ECU，故障依旧。
3.通过公司技术部，对故障时的CAN报文进行分析，发现后背门锁信号采集的报文有异常，J坏疑BCM故障导致，倒换BCM后故障依旧。
4、再次咨询技术部，让把BCM的J口23号针脚人为退出测试，退出后故障排除。
5、根据这个提示检修线路。测量这根线对正极对地和负极对地阻值均为无穷大，说明此线没有和电源或地线短路，测量BCM的J口23号针角至电动后背门关闭开关Y01/3号针脚阻值小于1Ω，说明此线无异常。
6、经询问此线是背门锁信号采集线，倒换电动后背门关闭开关，故障依旧，此时怀疑背门线束故障，打开背门内饰板未发现异常，排除背门内的信号千扰，逐步断开背门上的所有用电设备，当断背门上的右中尾灯时，故障消失，更换贯穿式尾灯后，故障依旧，测量右中尾灯和背门关闭开关的信号线竟然导通（正常不应该导通）。
7、进一步检查线束，发现YJKO1插接件有三根橙色线，（分别对应左中尾灯，右中尾灯，背门关闭开关）KJY01的16号紫红色针脚应该对应是的YJK01的16号车橙色针脚。目前此针脚的去向不是背门关闭开关，而是有中尾灯。
8、经以上测量，怀疑针脚错乱，于是将YJK01的16号针脚和20号倒换位置，测试故障排除。
维修小结：此车故障是因为，线束端子位置错乱，以致拉低信号错乱，导致背门故障，检修此类故障认真分析故障，缩小故障范围，以便快速找出故障点。
