2015年款比亚迪S6怠速抖动维修过程太复杂了

故障现象：发动机怠速抖动

车主描述：该车发动机怠速抖动，有时急减速还好熄火， 在几家修理厂维修问题没有得到解决，也换了火花塞丶高压包丶进气压力传感器丶增压压力传感器等基本与发动机抖动的配件都换过了。该车公里数为：67015公里

经车主描述作者首先启用诊断仪进行故障排查，发动机系统无故障

该车发动机为1.5T涡轮增压发动机

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由于系统无故障，采取数据流的方式进行诊断

经过数据流的观看，看不出哪里有故障的现象，数据流均为正常。但是第一页数据流就出现了问题，大家看下面

发动机转速与目标转速几乎一致，通过此处可以看出发动机电控系统部分是没有故障的。没有问题的。那么问题在哪？往下看：

由此可以看出双质量飞轮已经变形，只能进行更换

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更换双质量飞轮后故障排除。

在此，作者以前已经遇到过这样的故障。怀疑发动机双质量飞轮出现不平衡的现象，导致整个发动机运行起来不平衡而出现抖动故障。看数据流很关键！

18款比亚迪秦怠速不稳，新车遇到这种情况，问题出在这里

一般车出现怠速不稳的问题您会想是哪里的问题？火花塞？点火线圈？还是洗节气门?如果这还是两在保内的准新车呢？

唉，说案例前还得写个声明，内容里的车型是比亚迪秦，不过不代表所有比亚迪都会有类似问题，只是个例，没在黑国产车。写这个内容也只是给遇到类似问题的车主提供个参考。真是被喷子整无奈了。

这是辆18款的比亚迪秦，在年初出现这个问题的时候车一共开了4000公里。当时这车出现了怠速不稳的问题，发动机小抖，但是发动机转速忽高忽低，车主开始用观察法看了下怠速时的发动机机油尺，会看到有些晃动，半瓶矿泉水放在发动机上也能看到有些震动，但是范围都不大，所以也不敢确定。

车主在群里聊天的时候，因为也只是怀疑怠速不稳，又说不出具体情况，后来所幸用手机下载了个专业的测抖APP给车做了个怠速检测，数据上显示怠速抖动270左右，算正常状态，不过发动机的音测转速线和振测转速线会有规律性浮动，可以看出怠速不稳的问题，并且抖动的频率相对也有规律。

我们通过数据分析感觉这辆车应该是有一个缸有问题，应该是某一缸的火花塞有漏气或者点火弱的问题。4000公里的准新车，首保还没做呢，遇到这种情况的概率是真不大。建议车主抓紧去4S店处理下，虽然感觉不严重，不过这种问题会随着时间变得严重。

车主到4S店说明情况，维修人员对车辆进行检测，最后确实发现有一个缸的火花塞上的密封圈有漏气现象。在保内除了这种情况，4S店给免费更换了全套的火花塞。

在更换后怠速不稳的问题得到解决。车主再次用测抖APP检测可以明显看到发动机的两条转速线相对平顺了很多，连抖动线都平顺了。

比亚迪F3怠速抖动维修案例，很多车会遇到，洗节气门是忽悠人

群里，后台，常有人聊，车子怠速抖怎么办，很多车友在网上找了很多帖子，百分之九十的内容里都有一个清洗节气门，从概率上来说，总觉得清洗节气门是肯定管用的。

说案例前，再科普一下，现在车普遍用的是电子节气门，电子节气门不需要经常清洗，十多万公里才清洗节气门的车也很多，4S店总推，是这个玩意没本的买卖，喷点清洗剂基本上百十来块钱就到手了。

只有老式有油门拉线的节气门，上面有怠速马达的那种，因为怠速进气走的不是节气门阀，而是在节气门体旁开了个小孔，用来给怠速进气的，这种情况孔里有积碳啥的堵了才会引起抖动，所以会定期检查清洗节气门。

就好像现在都智能机了，网上总用老诺基亚的处理方法来告诉看的人怎么去修自己的华为。可笑。

今天聊这个比亚迪F3挺有代表性的，车是15款的，到现在开了6万公里，车主上周五着车后，这辆车怠速抖动的特厉害，用手机下载的测抖APP检测抖动达到了1000多。

车主将数据发到群里我们看着也挺难受，车主的手机用的是软件降噪，没有传感器，震动大的时候振测转速也是会受影响的，参考数据不全面，了解了下车的问题后，看着这辆车跑了也有六万公里了，抖动这么大，建议先看下机脚，把抖动降下来后再看看有没有怠速不稳的问题，如果有检查下火花塞之类的。

车主21号到4S店做了个检查，换了一个机脚，抖动下来了，换下来的右机脚橡胶已经碎了。4S店说车有点不稳，建议换个火花塞，清洗下节气门。当时车主正在往群里发自己用APP检测的新数据，看着数据，这辆车抖动降到了293基本就正常了，看数据有点怠速不稳的问题。我们不建议做节气门清洗，并且说了原因。车主就没在做其他的维修保养。

这辆车也快到保养的时候了，车主打算做保养的时候把火花塞都换了，再看看喷油嘴和火花塞啥的，毕竟就选清洗，修理厂相对便宜。