老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于本田战神150参数配置和本田战神150参数配置的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享本田战神150参数配置以及本田战神150参数配置的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

简单聊聊一代网红街车CBF190R为何能如此畅销

在国内的摩托车发展史上，有一款街车，一度成为了国民网红款，遍布各大城市的大街小巷，它就是新大洲本田CBF190R。这款车最早于2015年下半年发布，以14800元的售价掀起了国内小排量街车的畅销狂潮。

时隔8年之后，CBF190R依然活跃在大众视野，那么它究竟有何独特之处？ 这期小编就来简单聊聊。

先说结论，我认为CBF190R能大火的原因无外乎以下几点：品牌、外形、价格、动力、配置。下面，小编将从以上5个点简单解读。

品牌

小编认为CBF190R能大火的最主要原因在于品牌价值。CBF190R作为拥有纯正本田血统的车型，其诞生之日起便注定了它会拥有者不凡的市场表现。

本田作为全球第一大摩托车生产商，其行业影响力与品牌价值毋庸置疑，在国内甚至有“骑不坏的本田”一说，可见国内消费者对于本田品牌的认知。而CBF190R作为本田亲自操刀，国内生产、销售的车型，国内消费者对其产品印象有着较高的期望。所以，CBF190R的大火，本田品牌的信仰功不可没。

外形

有了本田品牌的信仰加持还不够，长久以来，本田在国内在售的小排量车型的外观一直比较中庸，并不受年轻人所推崇。而CBF190R一改往日的保守设计，转而采用了更为激进的设计语言，使其看上去不仅年轻时尚，更显个性。

CBF190R的外形设计无疑是抓住了年轻消费者追求外观的心理，无论从哪个角度来看，它都是一辆年轻时尚的运动街车，而这种车型无疑是更适合于普通大众的。

因此，CBF190R外观的成功也是它大火的第二因素。

价格

有了品牌加持和外形设计还不够，决定消费者购买的最主要因素还是外观，就像本田CB650R这类车型一样，品牌和外观都具备了，但居高的价格让大部分人望而却步。

而CB190R最开始上市的发售价格为14800元，作为拥有纯正本田血统的它，仅有不到1.5万元的售价。而作为它的前代神车，新大洲本田战神当时的售价也差不多是12800元，而它不仅排量更大，配置更高、外形更年轻，售价也只多了2000元，在当时可谓是具备相当高的“性价比”。在这样高的性价比情况下，大火也是情理之中。

动力

这也是很重要的一环，在2015年的时候，国内的小排量主流车型还是以普通方正外形的150通勤车为主，150ml的动力水平只能满足于日常的通勤代步。而CBF190R搭载了一台实际排量为184.4ml的单缸风冷发动机，得益于本田的特殊调教，在当时极速表现可以做到和国产风冷250差不多的水平，在当时也号称“上打250，下压150” 。

除了有比较强的动力输出外，它的燃油经济性也格外醒目，作为190排量的发动机，其油耗表现甚至比部分150车型还要低。而在当时国四标准还没普、市售的大部分车型都是化油器的时代，190的超低燃油消耗无疑使它在众多车型中脱颖而出。

强劲的动力输出和超低的燃油消耗使得它成为了当时难得的高性价比产品，这是我认为它大火的第三个点。

配置

这是点我认为并不是占主导因素，但同样值得一提。在2015年时，国内的主流摩托车产品仍然以满足使用为主，仪表大多以指针为主，卤素光源、卡钳等配置上大多数都是前碟后鼓的配置。

CBF190配备了一块负显液晶仪表、前后盘式制动器、全车LED光源、倒置前避震后置中央避震等配置。在当时处于顶级配置水准，而后140的宽幅轮胎等配置无疑让它成为了接近于赛事化的运动街车。

这些配置放在8年前，属于很高的配置，有了这些配置的加持后，CBF190R就具备很强的竞争力了。

结语

新大洲本田CBF190作为一款经典的“网红”街车，从发布之日起一直保持着良好的市场占有率，2023款在更新了主流的配置后将售价维持在了16180元。即便是在今天，它的外形设计同样也不落伍，配置在同级别属于够用的存在，在这种环境下，其依然还能维持着不错的市场表现也在情理之中。

本田“战神”太帅！刚上市订单破万，油耗仅2毛8，颜值出众实力强

在我们汽车界当中一直都流传这样一句话，就是买本田的汽车就是相当于买发动机送新车，也就是说本田的发动机在全球都是文明的。随着整个汽车市场不断的发展，一些合资品牌车型已经慢慢的布局了整个汽车市场的每一个细分领域，在之前我们市场当中的本田家族的紧凑型SUV车型仅仅只有东风本田的CRV，当然我们今天主要所看的就是本田皓影。本田“战神”太帅！刚上市订单破万，油耗仅2毛8，颜值出众实力强

皓影的外观与CR-V还是有着较大区别，新车的整体风格和广汽本田旗下缤智、冠道更为接近，中网上方的镀铬饰条和车灯融为一体，构成了本田最新的家族式设计。

进入车厢内部，可以看到用力表达的年轻氛围，双色内饰风格及多层次中控台布局迎合了时下审美。三幅式多功能方向盘握感相当扎实，全系标配了7英寸多媒体中控屏，燃油顶配版和次顶配版车型内置了Honda Connect2.0智导互联系统，可实现实时路况导航、智慧停车场支付、在线音乐、资讯和紧急呼叫服务等功能。

动力方面，全新皓影BREEZE燃油版搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力（142kW），最大扭矩243牛-米，匹配了CVT无级变速箱，百公里最快加速9.3秒，工信部综合油耗最低6.4L。而采用第三代i-MMD油电混动系统的锐·混动车型则搭载了热效率达40%、拥有阿特金森循环技术的2.0L自吸发动机，匹配了E-CVT无级变速箱，与驱动电机组合后的系统综合最大功率215马力（158W），百公里最低油耗4.9L。

广汽本田型格：20万内最值得购买的性能车

“第一次见到型格这款车的时候，它的外型特别让我心动。”

“我今年换了工作,上下班的通勤挺累，有了这款车以后确实方便了不少”

“我原本的预算并不多，加上本田车型口碑也不错，所以最后就定下了型格”……

在与众多型格车主的交流中，他们给出的答案并不统一。有人钟情于它的手动挡，有人格外喜欢它的混动操控体验……汽车行业间一直流传着“得中级车市场得天下”的说法，无论外界如何定义，型格已经在不经意间打下了一片属于自己的天地，并还在不断收获市场良好的口碑。

2021年12月16日，全新型格焕新而来，一经上市便引发抢购热潮，上市两周突破万辆。历经市场和岁月不断打磨，品牌热度依旧不减。今年6月销量突破近2万台，进入7月份以后，型格继续维持着万辆的战绩。持续热销的成绩归功于型格的全能产品力，其不仅拥有丰富的车型矩阵和动力矩阵，更实现了在颜值、安全、舒适的全方位高配，收获一众年轻消费群体以及市场的认可。

动力强劲，安全高配

截至目前，型格已经拥有MT、CVT、HEV三大动力类型，三厢轿车、五门轿跑两大车身结构，构建起A+级轿车市场少有的“性能矩阵”，为不同圈层的用户提供更丰富的选择。

在采访过程中，一位有着十多年驾龄的车主坦言：“开了这么多年车，型格最吸引我的一点还是它开起来够快够稳。”或许对于很多用户而言，型格在动力性能上有着无可比拟的优越性。

汽油版标配1.5T地球梦VTEC发动机，集成高效涡轮增压器、高刚性曲轴/油底壳、高EGR冷却等技术，最大182马力/240N·m，在确保更强的动力、油耗、稳定性表现之时，也能够维持车型最舒适的驾控体验。

混动版搭载了本田第四代i-MMD双电机混动，这套混动技术最大功率 135kW，峰值扭矩 315N·m，动力可媲美3.0L V6 发动机。同时也是广汽本田将2.0L中大型车混动系统首次下放到A+级车，实测百公里加速7秒出头，动力性能冗余，体验也更强悍、更热血。

“在当下市场环境敢于推出MT手动挡非常难得，必须要为型格的勇气点赞！”这是许多车主对于这款车的高度评价。

为了满足不同用户的需求，型格特别推出了专属MT版本，不同于传统市面上拉低门槛的低功率+MT做法，型格拥有市面上稀有的6MT手动挡，配合240 TURBO高功率，将性能与驾趣融为一体。

对于很对车主而言，其短冲程、高刚性的换挡手感，可以帮助他们自主控制动力的同时，也能感受到更快、更硬核的驾驶体验。甚至专业赛车手的赞叹道：“感觉战神复活了！”

以静制动，动静相宜。型格一边稳定输出强悍动力，为驾驶者带来无与伦比的出行体验，一边又在安全性上为车主保驾护航。

新车搭配了媲美豪华车的主被动安全性能，全系标配10安全气囊和PUH 行人保护系统，包括主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、主/副驾膝部气囊，以及前/后排侧气帘，极大程度上缓解了车主的安全顾虑。

同时，型格标配本田独特的HA新架构，使用大比例超高强度钢和热成型钢，并在设计上考虑最大程度扩大驾驶的视野。型格超高强度钢板占比达 24.5%(抗拉强度980MPa 以上)，其中强度最为顶级的热成型钢板占比达 10.6%(抗拉强度达1500MPa 以上)，也由此获得了获得C-IASI中保研碰撞测试三项核心项目全优秀(G)评价，其表现同样均优于同级车型。

此外，自动挡车型还标配了Honda SENSING 安全超感系统，包括ACC 主动巡航控制系统 （带 LSF 低速前车跟随系统)、CMBS 碰撞缓解制动系统 （带 FCW 前方碰撞预警功能）、LKAS 车道保持辅助系统等八种配置，集成多项安全辅助功能和辅助驾驶功能，实现了驾驶辅助平权，让同级车型难以匹敌。

格调出众，个性与时尚的融合体

“当初在订型格之前也试驾了几次，在与同级类型车对比之后才下定决心”一位车主如此般袒露心声。

车水马龙，当行驶在路上的中级轿车越来越多。如何挑选一台令消费者满意的车成为当务之急。千人千面，每个用户心中都有着自己的衡量标准，型格的到来恰如其分。

从外观设计上，型格是一款同级少有的拥有三厢运动轿车和两厢掀背轿跑两大车身的车型，满足不同圈层年轻人对座驾造型的渴望。新车基于HA 新架构打造，拥有1415mm跑车级超低车身，而低重心的优势恰好将操控体验和舒适性释放出来；2735mm的长轴距，在保证车身更修长的同时，却也不失出色稳定驾控。

身为一款高端中级车，型格自然在格调上下足了功夫。型格拥有6款高级车色满足不同用户的个性需求，其中，炽热黄致敬了 INTEGRA Type-R（DC2）的车色，极具传奇性能气场；翡绚蓝更具优雅气质，更符合玩车人对车色的个性需求。

与此同时，全车身采用锐利、干练的线条，车头两侧采用导风扰流孔，可抑制从轮拱处产生的紊乱气流，优化风阻、NVH；车身侧面标配无分割线门把手，锐利腰线贯穿车身，搭配饱满的宽轮距设计，让整个车身更优雅；车身溜背造型搭载LED 前后灯组、LED 日行灯以及隐藏式雨刮，细节之处满满透露着高级感。

走进车内，精致、舒朗带来的豪华配置也是让车主称赞不已。为提升行车过程中的整体舒适度，型格搭载了Honda CONNECT3.0 智导互联系统，涵盖语音助手、车家互联、手机远程控制、OTA 在线升级等创新功能。而更全面升级精准导航、Wi-Fi 热点、电子支付、娱乐检索等先进功能，也让型格在竞品中脱颖而出。

本田还联合BOSE为型格量身定制了12扬声器 BOSE豪华音响，搭配上同级少有的卡片式钥匙，达到了很多B级车都达不到的水准。此外，e:HEV车型还特别标配了主动降噪、主动声浪控制功能，全方位带给用户动静相宜的独特体验。

延续传奇，同步信仰

回顾型格的前身INTEGRA，是本田回应时代年轻人的渴望，INTEGRA统合优美造型、先进装备、高阶性能、极致操控于一身，是无数本田铁粉的“Dream Car”。VTEC引擎、Type-R、冠军的声音、前驱王...每一个标签都让车迷的信仰DNA激烈涌动。

近年来，随着年轻用户消费群体的不断提升，整个行业也在积极向年轻一代靠拢，“运动”一词也成为了取悦年轻消费者必不可少的标签。

如同当年的INTEGRA，型格在当下也是打破固有市场的全新力作。

新时代年轻人喜欢的样子，型格都有了。他们最喜欢的就是引领潮流，希望用最先进精致的品味、朝气来表达自我个性。信息化、智能化、年轻化的新世代，追求时尚与潮流的年轻人对于先锋汽车有了更高的要求和期待。在他们心中，一台完美的汽车既需要满足日常出行需求，更要在安全、舒适配置上做到超越同级的突出表现。

作为最早一批的合资品牌之一，广汽本田现有的产品序列里都含有些许“运动”基因，型格的到来在则是强化了广汽本田的运动基因，更强化了广汽本田的品牌标签。打破固有标签，突破时代枷锁。与新世代年轻力量同频共振，打开新造车主义时代，为高价值实力开启新一轮裂变进化。

继承了本田运动基因的型格，是“疾速智能利器”，是年轻人的Dream Car，也是帮助广汽本田迈入新时代的关键之匙。

关于本田战神150参数配置，本田战神150参数配置的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。