比亚迪三电终身质保，免责条款中，最坑的一条当属每年不能超过3

在当前汽车市场，新能源汽车的发展势头正猛，各大汽车品牌纷纷投入其中，竞争激烈。作为新能源汽车的重要组成部分，电动汽车的三电系统（即电池、电机、电控）的质保服务成为了消费者关注的焦点。比亚迪作为新能源汽车领域的佼佼者，推出了三电终身质保政策，这在一定程度上解决了消费者的后顾之忧。然而，在这一政策中，有一条免责条款引发了广泛讨论，那就是每年行驶里程不得超过3万公里。

首先，我们需要了解比亚迪三电终身质保政策的具体内容。该政策承诺，在车主正常使用条件下，比亚迪将终身免费为车主提供电池、电机、电控的维修和更换服务。这一政策无疑给消费者带来了极大的便利，使他们在购买新能源汽车时更加放心。然而，其中的每年行驶里程不得超过3万公里的条款，却让许多消费者感到困惑和不满。

从消费者的角度来看，这一条款似乎有些苛刻。在现实生活中，许多车主的年行驶里程往往会超过3万公里，特别是在一些大城市，由于交通拥堵，人们的出行需求更加旺盛，行驶里程自然也会增加。如果因为行驶里程超过3万公里而无法享受终身质保服务，这对消费者来说无疑是一种损失。

从汽车行业的角度来看，比亚迪的这一条款也有其合理性。新能源汽车的三电系统是其核心组成部分，其性能和寿命直接关系到汽车的整体性能和使用寿命。比亚迪作为新能源汽车的制造商，为了保证三电系统的性能和寿命，需要对其进行严格的控制和管理。因此，设定每年行驶里程的上限，可以确保三电系统在一定的使用范围内，从而保证其性能和寿命。

然而，对于消费者来说，这一条款仍然存在一定的困扰。为了解决这个问题，我们建议比亚迪可以适当放宽这一条款的限制，例如，可以将每年的行驶里程上限提高到4万公里或者5万公里，这样既能够满足消费者的实际需求，又能够保证三电系统的性能和寿命。

同时，我们也希望比亚迪能够在其他方面为消费者提供更多的便利。例如，可以提供更加完善的充电设施，为消费者提供更加便捷的充电服务；可以提供更加全面的技术支持，为消费者解决在使用过程中遇到的问题；可以提供更加优质的售后服务，为消费者提供更加满意的服务体验。

总之，比亚迪的三电终身质保政策在很大程度上解决了消费者的后顾之忧，但是在具体的实施过程中，还需要进一步考虑消费者的实际需求，为其提供更加便利、全面、优质的服务。只有这样，比亚迪才能在激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，赢得消费者的青睐和信任。

在未来的发展中，我们希望比亚迪能够继续发挥其在新能源汽车领域的优势，不断创新，为消费者提供更加优质的产品和服务。同时，我们也希望我国的新能源汽车产业能够不断发展，为我国汽车产业的转型升级做出更大的贡献。

最后，我们期待比亚迪能够在新能源汽车领域取得更大的突破，为我国的新能源汽车产业的发展做出更大的贡献。同时，我们也希望我国的新能源汽车产业能够在全球范围内取得更大的突破，为全球新能源汽车产业的发展做出更大的贡献。

你们去比亚迪维修的时候有没有遇到跟我一样的问题

你们去比亚迪4S店维修的时候有没有遇到跟我一样的问题？他们故障找不到了，要求给300块电池检测费用。按理来说电池还在质保中，是不是不应该要这个钱？还有如果检测出来不是电池问题，是别的坏了也要付检查电池的费用，是不是有点说不过去？

我的是17年的比亚迪宋DM，所谓的终身质保到底怎么算的？我这个车是在行驶途中动能回收有80千瓦，所以导致电池电量一直是100%，但是还可以用纯电行驶的。有没有专业人士说说这个是什么故障？