如何评价徐州这个城市?

我就以我汽车消费者的角度说说吧，国产的我开过奇瑞QQ，风云，旗云。比亚迪F3自动，G5自动。海马福美来。合资的开过丰田威驰，大众捷达，帕萨特，凌度自动挡。日产新阳光自动挡手动都开过，奔驰C200自动挡，铃木北斗星，启悦自动挡。现代瑞纳。雪佛兰科鲁兹，赛欧。还有许多，想不起来了，时间太久了。

说说映像深刻的，威驰，瑞纳，赛欧，新阳光，开起来舒适性，高速稳定性，动力，烂路的噪音，这几款车还不如新款的比亚迪F3，这几款车我都开了不少时间，是经过长时间的比较后的感受。海马福美来的底盘过弯的感觉最舒服，车子好肯入弯，侧倾很小，方向盘指向性好，不会在弯中再修正，操控感非常好，后座不易晕车，底盘给人的反馈比凌度和C200都好，可惜已经停产。我开过的合资自动挡，都是延迟非常明显，包括奔驰C200都有不过还能接受，新款凌度延迟明显，反应跟不上人的操控。启悦6at的，反应慢，顿挫明显，试了一下急加速居然搞得变速箱保护不能升档了，可见6AT也不是有些人说的那么神。新阳光的cvt适合慢性子的人开，省油，无顿挫。

国产车自动挡，F3和G5，双离合的，起步反应比凌度的快，低速是可以感觉到顿挫，但是比启悦的6at好，而且2档以后几乎都感觉不到换档。我开车是比较快，一般都是大油门，甚至地板油。F3和G5的变速箱反应相对来说比启悦，新阳光要快。急加速感觉干脆利落。摸到性格后，可以开得比较得心应手。这两款是我开过的15万以内的最满意的自动变速箱，而且这两款变速箱不像大众，大众的变速箱你修不起，换双离合片总成一万多，你说肉疼不。而比亚迪的双离合，双离合总成淘宝上才一千多，G5的两千多点，整个变速箱总成才不到一万。而且比亚迪厂家给你质保6年。

手动挡里面日产新阳光的手动变速箱驾驶感受是我开过的最垃圾的，间隙大，顿挫，老司机开也不好操控。大众捷达的变速箱手感很好用起来也舒服。五菱荣光的变速箱虽然档杆间隙大，操作感不够高级，但是衔接快，齿比密，城里穿插，变速灵活，动力传递匹配非常好，得心应手。

以上都是我二十多年开车对开过车型的个人感觉。10万，甚至15万以内，国产的还更好。特别是自动挡。比亚迪，奇瑞的。其他的没开过，不评价。最让我不满意的，启悦自动挡，新阳光手动变速箱，cvt的不错，就是反应慢些，不急慢慢的开还是可以的。虽然日产cvt比较早，但是还不如奇瑞的cvt。奇瑞的反应快，动力更迅速。还有很多朋友说自动变速箱的顿挫，双离合比AT的好（如果是二三十万以上的自动AT车不说，AT的舒适性是一定要大排量发动机来支持，小排量2.0以下，特别是1.5左右的发动机是很难匹配得好，除非做大齿比，比如8AT 9AT，但是小排量代步车是不可能匹配这么贵的变速箱），AT的顿挫是每个档位都能明显感觉到。双离合变速箱只有一二档有，之后的档位你几乎感觉不到换档，反正比亚迪的（我也只开过比亚迪的和大众的双离合）二档以后到六档，我不看仪表都不知道它已经换档。但是也正是因为一二档有顿挫，所以在堵车的时候一二档来回切换就感觉顿挫明显，所以在堵车的时候，可以切换到运动模式，就是S档，提高换档转速，减少低速换档次数，这样人和车都舒服。

说说安全，开车这么多年，路上看见的，听说的，在车身安全上，国产的比合资的好，很意外吧。国产车说是高强度钢就是高强度钢，不像日本钢铁丑闻，大家都知道吧。而且几万十来万的车就开始使用高强度钢和热成型钢。

说说内饰，国产新车，奇瑞，吉利，特别是比亚迪新车内饰都几乎没有什么难闻的异味。合资的我开过很多，有些还是几年的车，内饰异味都很大，特别是大众，起亚，还有上过新闻的奔驰宝马的毒内饰事件。

有的朋友说你说的怎么和别人说的不一样。有一部分人说国产不好，反正这不好那不好。合资的怎么怎么牛，神。首先，你要确定你收到的信息是真的，网上信息真真假假，道听途说，你的信息来源不能全部都是网上看。自己要多了解，多想想。国产车已经不是20年前。反正，大众断轴，本田机油增多，宝马5年普遍发动机漏油，奥迪烧机油，奔驰维权上电视，陆虎自动变速箱问题，等等，都是板上钉钉的事。上过官方媒体的事。而污蔑国产车的事往往都是传说。

最后分享一下我的买车的理念吧，我是一个普普通通的家庭，收入有限，时间也紧，所以我想要的是普普通通代步车，不容易坏，就算坏了也花不了几个钱，也用不了多少时间就能修好的车。如果你有钱有时间就不用看了。

首先大家要明白，世界上没有不坏的车，只是几率大小。不说丰田，就是劳斯莱斯也一样需要售后。是吧。如果你希望买一台车一直都不坏，是不可能的。只是你开多少年开始坏。

既然你的车始终有坏的时候，有需要保养的时候，那么我们要买不怕坏，好维护保养的车。他们的共同点，不管是新车型，还是老车型，1保有量比较大，2厂家技术垄断不严重，（至少4S大小城市，县城里都有）非4S也能修。3配件耗材好买，便宜。不管是汽配城还是淘宝一搜都有，而且还便宜，特别是淘宝上都搜不到配件的车最好别买，不然你车坏了都没有配件修，4S都要你等半个月才有配件。4油耗普遍不高，这个可以问问路边看见的车主，也可以看看口碑网上的评价。

建议不要买一下几种。

1卖得贵，保养贵，消耗贵，的三贵车。因为买车就已经花费了你收入的一大部分，甚至是贷款，之后呢，油耗又高，保养一次就差不多1000左右，各种耗材又贵。那么车会成为你的负担。

2小众车，平时开开无所谓，等到保养和需要维修的时候发现4S离自己家一百多公里的大城市里。在自己县城维修保养确没有现成的配件，需要等十天半月的。

3有致命缺陷的车，大家都知道大众速腾断轴，本田思域，crv机油增多，陆虎变速箱，大家记住这4个车型。他们的问题4S是不会解决的，大家可以搜搜。大众不是给你换新轴，而是打补丁。本田机油增多不是给你换发动机，而是改质保书，提高机油尺刻度线。陆虎不是给你换变速箱，而是不停升级变速箱程序。如果你买到这样的车，除非你非常非常白菜价卖掉，不然你是非常非常闹心的。工业产品有点问题也是正常的，可是售后服务做不好就不对了。

不吹不黑，客观地评价，吉利，比亚迪，以及奇瑞三个品牌的国产车做的怎么样？

上面列的三大品牌国产车里面我拥有过两种，有些感受可以跟大家分享。

个人的第一部车是奇瑞CVT瑞虎，六年开了将近十六万公里，车身、波箱、发动机三大件确实过关，没出过问题，但 内饰相对比较粗糙，塑料感严重，几个门的门板扣都很容易坏，在没买第二部车之前也看过和试驾瑞虎七和艾瑞泽七，奇瑞后面两款车的整体综合性能都比瑞虎车要好。个人评价奇瑞瑞虎虽然算不上很好的车，却是核心质量信得过、好用的车，但奇瑞的保值性不好，第一部车用过了六年，因为卖价不高，质量也确实挺好的，卖掉挺可惜的，就留给老婆上班用。

第二部车是吉利博瑞，现在已经开一年了，也走了25000公里了，第一部奇瑞瑞虎是suv，第二部吉利博瑞是轿车，个人操控性能感觉轿车强于suv，从第二部车吉利博瑞的观感上看，博瑞的内饰比瑞虎强多了，配置比较丰富，价格也不算高，用了一年，基本上没有出过问题，从这一年时间的用车感受来说，吉利博瑞是一款性价比相对比较高的车。

比亚迪的车开过S7，感觉一般，曾经想过买部“唐”，但可惜是价格一直不降，无奈放弃。

综合而言，现在国产车的质量都已经挺好了，按照大部分人的用车习惯来说，一般六年10万公里以内基本上也会考虑换车了，国产车没有大的问题，同时因为价格比较实惠，买车的时候可以考虑选用国产车，吉利和奇瑞都是不错的选择，如果要买电动车的话，比亚迪唐是我的首选。