秦Pro DM改装日志（6）：拆中控台减重
上一期秦Pro DM改装日志的内容是中期测试（点击阅读），我专门针对过去一段时间的改装工作进行了总结，并且同时验证了改装的成果。从测试的数据来看，之前的改装工作没有白费气力，不管是0-100km/h加速，还是0-400米加速，它的成绩均比原厂快了一秒之多。按照原定的计划，一个半月后的今天，第六期文章如约而至，这一期文章的主要内容是第二阶段的减重工作。#比亚迪#
本期内容到此结束，四只车门的碳纤维改装件正在赶工，下一期你们应该就能看到成品。另外，你们还有可能看到加装防滚架的内容。总而言之，感兴趣的朋友不妨继续关注。
如果想了解更多改装车以及赛车的资讯，在JR-改装社可以找到相应的内容，别忘了加我关注哟，感谢你们的支持。（摄/图/文 汽车日报 何家荣）
秦Pro DM改装日志（8）：我为它改装了碳纤维中控台
上一期文章我为它换装了四只碳纤维车门，但是碳纤维中控台、碳纤维外后视镜、赛车座椅等改件还没有安装，这一期把相应的内容补上。至此，《秦Pro DM改装日志》已经来到了第8期的内容，也意味着该改装项目已经接近尾声。#比亚迪#
本期内容到此结束，下一期我将会为它加装防滚架。若时间允许，我还会为它的整个车身贴膜，对此感兴趣的朋友不妨期待。（摄/图/文 汽车日报 何家荣）
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秦dm和秦prodm区别？
怎么改都不会满意，懂它的人自会买，不懂的一个小问题都能否决它，关键是同价位合资也强不了多少
比亚迪秦pro门内饰板怎么拆？
迈锐宝XL想要热门有两个必要的升级点
概述：
- 550T REDLINE作为选配
- 中控台升级
提到雪佛兰迈锐宝XL会有两个极端的评价，没有接触过它的消费者认为这是个台“Diaos车”，不用想都绝对是各种不好，否则怎么会沦落到与索纳塔和K5相提并论；然而略懂点技术的消费者则会认为它是台好车，因为在15万以内再没有装备1.5T&9AT的合资品牌中型轿车，15-20万区间也绝对没有装备智能变缸2.0T&9AT，百公里加速可以达到7.0s、综合油耗低至10L/100km以内的合资轿车可选。
如果说迈锐宝XL的成绩只是价格的话，客观来讲前提合资轿车真就不及格了；但是即便能给出迈锐宝XL好评的汽车爱好者也不见得会去选择它，小范围统计过的数据显示喜欢这台车技术的人有不好，但能接受其550T-2.0T版本的涂装，同时还能接受其内饰设计的消费者连三分之一都不到，看一组图片的对比吧。
图组1、1.5T版本的普通涂装
图组2、2.0T版本的REDLINE涂装
毫无疑问REDLINE涂装的风格“很思域”，1.5T版本倒是有一种沉稳大气的感觉，车子看起来也是足够饱满的，镀铬中网也有些豪华感；中端轿车的用户大都是中青，思域之类的运动风格的轿车更适合年轻人，年龄和消费能力几乎是同步提升的——同步提升或改变的还有审美。没有多少中青用户能接受这么“汽配风”的是轮毂和中网，黑白、黑黑的配色看起来廉价感十足，竞品水平相当差的某些日系、德系和美系轿车之所以销量更高，核心因素就有看起来没有那么廉价的因素。
主攻运动是迈锐宝XL-550T的失败定位，这与其用户画像的特点相悖；而如果真正具备超高性能与操控水平倒是也能够用这种风格，可是这台车毕竟只是个前驱轿车，20万以内有加速5.9s的秦Pro DM-p前驱车、性能领先优势突出，20-25万区间有汉DM-p双擎四驱（后驱和全时四驱可切换），百公里加速4.7秒，面对这些车的迈锐宝XL还算什么呢？合资车想要稳定销量就只能在外观、内饰和配置做一做文章，这就像早期的国产汽车一样，只是合资车企技术不进步则必然会被反超。
最新小改款的迈锐宝XL仍旧使用了1.5T普通涂装和2.0T REDLINE，沿用的设计边然会让很多消费者望而却步；至于内饰的设计也没有很大的意义，因为中控台的整体造型没有变化，只是把8英寸的屏幕升级到了10英寸，内饰部分多了一些ALC（类似于翻毛皮材质）的覆盖。造型没有变化只是换了一些材料，视觉效果当然不会有什么变化，传统的机械档杆有些落伍、飞翼式中控台缺少新意，重点是嵌入式车机很难做到有科技感。
这就是迈锐宝XL改款的内饰，再加上圆形的方向盘，整体的视觉效果还是“死气沉沉”；这台车的中控台应当升级了，其他都可以不变，中控台可以采用双联屏或升级悬浮中控屏，中控台可以采用环抱式或异形结构，有些层次感才会显得饱满。
但很可惜近日推出的只是个小改款，中控台整体没有任何变化。
下一代的迈锐宝XL如果能把REDLINE改为选装，中控台换用君威或君越的风格，也许销量会出现大逆转。
最后了解一下两个版本的动力水平吧，1.5T发动机中规中矩，能保持9AT变速箱不变则可以满足代步需求，也就是百公里加速10秒左右；迈锐宝XL的亮点还是2.0T-LSY发动机，它的动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm），7.0s的破百性能不是依靠硬拉转速，中低转速区间的爆发力已经挺不错了。
能有效控制代步驾驶的动力，再加上变缸技术则可以让耗油量低至8-9L/100km，驾驶风格相对激烈一些也不过是接近10L；迈锐宝XL是台不错的合资轿车，非外国品牌汽车不选的话，这台车面对20万以内的新能源汽车还不至于多后悔。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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