开比亚迪秦挣了7万，累死累活，一夜回到解放前

两年半前，我花了15万买了一辆比亚迪秦，心想这是一辆性价比高的新能源车，既能省油又能环保。

为了还贷，我每天起早贪黑地跑网约车，两年下来，总共挣了7万。可是，今年一睁眼，我发现比亚迪秦降价了7万，我心里一阵刺痛，感觉自己两年白干了。

我赶紧上网查了一下，原来比亚迪秦推出了新款，配置比旧款高了不少，比如增加了自动驻车、无钥匙进入、全景天窗等功能。

我顿时觉得自己的车像是一块破铜烂铁，想卖都卖不出去。我只能安慰自己，旧款的车也有旧款的好处，比如更有复古的味道，更能体现我的个性，更能锻炼我的驾驶技术。

我想，这就是生活吧，总有些事情让你哭笑不得，但是你也不能放弃，只能继续努力，希望有一天，能换上心仪的车，开上心仪的路。

为什么老司机都用比亚迪秦跑顺风车？对比完收入后知道了真相

最近的网约车又出事了，滴滴出行几乎成为了近几天的热词榜，但是我并不想针对这个事件说什么，希望以后滴滴出行能够出更好的规定，司机的素质得到提高，更重要的一点就是女孩子一定要学会保护自己，上车前发车牌号给自己最熟悉的人的步骤虽然很繁琐，但是却有可能用得上。

好了，先不多说，既然都是打工一族，我们不妨就针对这个网约车来看，看看有车一族们如何利用跑顺风车赚到最大的收益，如果你还没有买车的情况，那就更值得一看了，因为现在我要介绍的这款车可能会让你获得更大的收益。说起比亚迪，相信很多人都会知道，因为这个自主品牌的新能源车型的确是非常不错，那么哪一款更适合跑顺风车呢？

既然说到顺风车，距离上肯定就是有一定远的，也就是说油耗才是制胜的关键。根据目前在广州的数据调查显示，越来越多的老司机都用了比亚迪秦作为座驾。为了进一步验证，我们在工作日的5天内，都采用了滴滴出行的方式，发现一共来了6次比亚迪秦。

之所以这么多老司机选择这款车跑顺风车，其主要的原因在于购买这款车能够享受国家的补贴的同时，还能够上到当地的牌照，例如北上广这些城市，牌照显然是更加重要的一件事情。除此以外，那就是油耗的问题了。

据官方资料介绍，充满一次电大约需要5个小时左右，充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里。同时，高速行驶的情况下也是能够充电的，例如我的同事告诉我，自己开着比亚迪秦从广州回深圳，整个过程中就能充满电了，所以一周也不需要怎样加油，这对于使用频繁的车主来说，的确是一件好事。

混动车型似乎更加适合跑网约车，至于为什么？我们不妨看一下老司机给我们的数据，在这期间我们特意询问了一下全职或者兼职的车主，平均的收入都在6千以上，当然这是减去了油费等一些用车的成本的收益。相反，如果你开一台排量更大的车型去跑网约车，显然并不划算！

比亚迪秦噪音大是什么原因？

感谢邀请！

我只能说楼主所在的地区可能比亚迪会少一点，应该是会存在一定的地区差异吧，过来深圳看一看，满大街到处都是比亚迪。

不管什么途径到的深圳机场或者是高铁或者是火车站，如果不是有人开车接你的话，你去酒店的途径也就是公交车，出租车，网约车这三种方式。

现在深圳的公交车基本上都是比亚迪的纯电动公交车，还别说，换了之后，速度比平常快了不少。

出租车大部分是比亚迪的e6，这款车可以说是比亚迪电动车的元老了，最早的一款纯电动车。

网约车也有比较大的，可能应该打的是比亚迪的秦或者e5。

排除掉这些公共出行的方式，你去街上看看私家车，应该比亚迪什么样的车型都有吧，在路上都能看到。

如果说深圳是比亚迪的总部，所以比亚迪的车子比较多，可以去上海看看或者是去北京，这些地方也到处都能看到比亚迪的车子。

比亚迪的员工能够有多少呢？目前来讲，比亚迪一顶天也就是20来万的员工，一人一辆车也就是20万的销量吧，更何况比亚迪这么多员工中间肯定不是一人一辆比亚迪，而且他也不至于每年都换车，大部分的销量都是非比亚迪员工买的了。

不过对于不同品牌的车子，确实是存在一定的地区差异，只看一个地方的话，肯定是代表不了全部的，就比如说江浙那一带的地区人们比较富裕，国产车就卖的不好，在限牌限购的城市，肯定是新能源车卖得更好，像在我们家，现在流行的风尚就是SUV。

目前自己也是在看比亚迪的，新能源车，周边的人买的也多，对于这个牌子还是比较认可的，毕竟这么多人都开着，情况也还可以。

比亚迪秦噪音大是什么原因？

建议去百度一下近几天的一篇热文，标题为《中国第二家“华为”诞生，比亚迪正悄悄征服全世界》。

BYD的全称是Build Your Dreams 成就梦想。有梦想的公司都不会差，就像阿里巴巴提出的“让天下没有难做的生意”一样，有种使命感！

比亚迪是一家全球行的电池生产商，进入汽车领域完全就像是扮演了“门外汉”角色，不过随着不断的发展壮大，尤其是在新能源领域已经领先，生产的电车、电轨等已经迈出国门。

现在的中国制造不再是单纯的模仿，通过创新获得世界的认可，而且在某些技术上已经赶上甚至领先世界水平。