大家好，本田盒子摩托车叫什么相信很多的网友都不是很明白，包括本田盒子摩托车叫什么也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田盒子摩托车叫什么和本田盒子摩托车叫什么的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本田摩托车在国内有几个厂家？

不差钱就买进口的，差钱就买合资的

本田摩托车在国内有几个厂家？

本田摩托国产没几个好车。不过也看怎么比，跟国外的本田比差，跟其它国产比，可能还强一些，前提是同价位比较。

大排量车型销售不满意？本田最新成立独资新公司一手抓

就在刚刚，本田中国发布了一则新闻，宣布在中国正式成立新公司：

内容如下：

本田技研工业（中国）投资有限公司投资成立一家全新公司——“本田摩托车销售（上海）有限公司”，主要负责在中国的大排量摩托车※1的销售事业。新公司于2023年12月底成立，总部设在上海，并且计划于2024年4月1日开始运营。

近年来，趣味型摩托车在中国人气高涨，大排量摩托车和中排量摩托车的2022年度销量超过80万辆※2，中国成为全球趣味型摩托车的第二大市场。此外，在中国以小排量为中心的摩托车正在向电动化※3转型，预计今后也将加速趣味型车型的电动化进程。

大排量摩托车的销售事业，目前是由本田技研工业（中国）投资有限公司中的一个部门负责运营，今后将由本田摩托车销售（上海）有限公司独立运营，以提升事业战略和商品战略的决策效率，在瞬息万变的中国市场，迅速地提供满足顾客需求的产品。

Honda将一如既往地通过技术升级和创新，提供具有Honda特色的新附加值产品，为中国顾客带来“自由移动的喜悦”和充满乐趣的体验价值。

※1 在中国，总排量约为500 cm3以上的趣味型大排摩托车由Honda Dream Wing品牌特约店负责销售

※2 2022年累计销量，总排量约为200 cm3以上的车型（数据来源：Honda调查数据）

※3 在中国电动二轮车按最高设计车速分为以下三种类型：不大于25km/h的为电动自行车（Electric Bicycle）、大于25km/h且不大于50km/h的为电动轻便摩托车（Electric Moped）、大于50km/h的为电动摩托车（Electric Vehicle）

本田公司组成概要：

从官方公布的新公司信息我们可以解读到——

1：新公司主要负责在中国的大排量摩托车的销售事业：

意味着从2024年4月1日起，本田的大排量销售（500cc以上车型）将归新公司统管，结束两家中国公司分别管理的状态；（本田对两家中国公司在大排量销售现状不满意？）

2：近年来，趣味型摩托车在中国人气高涨......预计今后也将加速趣味型车型的电动化进程: 新公司主要是抓大排量车型销售的，但是这一段针对中国市场玩乐车型和电动车型的说明，似乎跟新公司没什么关系，是否意味着两个中国合资公司（五羊-本田、新大洲本田）未来新的重点和市场角色将全力投入到玩乐车型和电动车型这一块？

3：出资比例100%由本田技研工业（中国）投资有限公司出资：意味着本田新公司未来的管理方向将像川崎、宝马等进口品牌的运作一样独立运营，独立盈亏；（大排量这块市场中国公司的合作方就别想再碰了）

由于今年中国市场的整体内卷，面对一众国产品牌的挑战，本田近两年大排量产品多款投入但销售业绩这块确实一言难尽，本田重新集中起来统一策略统一行动自己一手管理能否提高市场占有率？新的市场形势之下包括国产大排量的崛起，2024年本田在中国市场还能长袖善舞？

我们且拭目以待。

对标特斯拉？索尼本田合资公司将推三款纯电车型，首款车明年底上市

每经记者：裴健如 每经作者：孙磊

日本两大巨头的合资企业有了新动作。

据《日本经济新闻》报道，索尼集团株式会社（以下简称索尼）与本田技研工业株式会社（以下简称本田）的合资企业——索尼?本田移动出行株式会社（Sony Honda Mobility Inc.；以下简称SHM）透露将于2030年之前推出三款纯电动车。

其中，该公司首款纯电车型将于2025年推出，为一款轿车；2027年，SHM将推出一款纯电SUV车型；2028年前后，SHM还将推出一款面向大众消费市场的紧凑型轿车。上述报道称，SHM开发的一系列车型，在北美市场将主要与特斯拉旗下产品展开竞争。

SHM一位发言人表示，“我们将继续探索未来的产品线，但暂时无法透露已公布信息以外的消息”。

图片来源：SHM官网

官方资料显示，SHM成立于2022年，位于日本东京，注册资金100亿日元，由索尼和本田各持股50%，董事成员包括代表取缔役会长兼CEO水野泰秀、代表取缔役社长兼COO川西泉、取缔役副社长山口周吾、取缔役专务冈部宏二郎、取缔役（兼职）小泽学、取缔役（兼职）堀井直也。

按照官方介绍，索尼和本田成立合资公司的目的在于，销售高附加值纯电动汽车，并提供移动出行服务。新公司将结合本田的移动产品研发能力、车身制造技术和售后服务管理经验，以及索尼在影像传感、通信、网络和各种娱乐技术的开发和运营成果上的优势，为用户提供新一代移动出行产品和相关服务。

在CES 2023（消费电子展）上，SHM发布了其新品牌——AFEELA，品牌含义为“FEEL”（感受）。SHM方面认为，感受是移动出行体验的核心。同时，SHM还公开了一款AFEELA原型车。《每日经济新闻》记者了解到，SHM将在这款原型车的基础上开发量产车型，计划在2025年上半年开放预购，2025年底开始销售，并在2026年春季在北美交付。

图片来源：SHM官网

从外观上看，AFEELA原型车以“媒体栏”（Media Bar）为特色，它能通过光线让智能移动出行设备向周围的人发出示意，实现移动出行设备与人之间的互动交流；车辆内部则以圆拱形设计调性为基础，且设计尽可能简约，防止装饰和颜色分散注意力。

图片来源：SHM官网

“我们的目标是实现以人为本的体验，提供人们需要的功能。我们正处于一个转型时期，汽车的核心要素正从动力和性能转向软件、网络和用户体验。因此，我们重新审视了现有汽车设计的风格和形式，并将其进一步完善，旨在强调它们的核心价值。”水野泰秀表示。

值得注意的是，SHM方面表示，AFEELA倡导的高附加值概念，将通过3A（即自主Autonomy、拓展Augmentation、共生Affinity）来实现。

在自主层面，SHM的目标是在有限的驾驶环境下开发三级自动驾驶，并在多数情况下（如城市驾驶环境）实现L2+驾驶员辅助驾驶；拓展层面，SHM将推出全新的人机交互系统（HMI），并通过元宇宙等数字创新探索新的娱乐可能性，此外还将利用传感技术，通过增强现实（AR）提供直观的导航服务；在共生层面，SHM计划面向客户、汽车行业合作伙伴等建立开放包容的社群平台，并将借助5G网络，通过持续的软件更新，推动新服务举措发展并实现增长。

截至目前，SHM已经与高通技术公司、Epic Games公司等建立了合作，而高通骁龙数字底盘的系统级芯片将被用于包括AD/ADAS、HMI/IVI和车载信息服务在内的关键功能。

值得一提的是，本田向电动化转型的步伐正不断加快，而与索尼合资成立新公司，正是其电动化战略的重要环节。本田技研工业株式会社代表取缔役社长三部敏宏曾表示，如果通过联盟的形式，本田可以早日完成规划目标，那么公司愿意组建电气化联盟。

在今年1月举办的CES 2024期间，本田发布了将于2026年向全球市场投放的全新系列纯电动车“Honda 0”，“Honda 0”系列的概念车SALOON、SPACE-HUB也首发亮相，新一代纯电动车将启用全新“H”标识。

图片来源：本田中国官网

按照计划，“Honda 0”系列首款产品将于2026年率先在北美市场投放，此后推广到亚洲、欧洲、非洲、中东、南美等市场。

图片来源：本田中国官网

根据此前设定的目标，在汽车领域，到2040年，本田将在全球实现纯电动车和燃料电池车销售占比100%的目标。为此，本田正积极推进电动化进程，并计划投入约8万亿日元研发经费，在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元。到2030年，本田计划在全球市场推出30款纯电动汽车，年产量超过200万辆。此外，本田还计划投资约430亿日元开展全固态电池示范生产线，规划于2024年春季启动，固态电池计划用于2020年代后半期推出的车型中。

聚焦中国市场，本田已宣布，2027年之后，其在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，本田在中国将实现纯电动车销售占比100%。

“中国市场的电动化发展令人惊讶。接下来我们所面对的竞争会越来越激烈，在这样的整体环境下，本田会尽全力发展电动化，从而在这个潮流里发展生存下去。”本田中国本部长五十岚雅行表示。

每日经济新闻

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。