比亚迪汽车工业园落户深汕合作区

来源：深汕视点

8月13日，深圳市深汕特别合作区（简称“深汕合作区”）管委会与比亚迪汽车工业有限公司在市民中心签订战略合作协议，达成比亚迪汽车工业园（深汕）项目（以下简称“比亚迪深汕项目”）的合作意向。这不仅对深汕合作区加快构建先进制造业产业体系、建设粤东沿海经济带新中心具有重大的示范带动意义，也是深圳产业体系拓展的精彩演绎。

凡事预则立。以比亚迪深汕项目为牵引带动，深汕合作区已经积极着手谋划，在深汕西部片区规划建设“十平方公里级”的深汕智造城，打造“一城三园”（先进制造园、生态环保园、物流产业园），重点发展智能网联汽车、新能源等产业集群，积极服务市委市政府决策部署，为深圳推动制造业高质量发展，坚定不移打造制造强市贡献深汕力量。

战略协同：

聚焦新能源汽车零部件核心产业研发生产

城市和企业的最好关系，就是共同成长，相互成就。

深圳市“十四五”规划对深汕合作区的发展定位为：航空航天、装备制造等先进制造业基地，重点推进中心区和先进制造业集中承载区建设，打造深圳产业体系拓展、城市功能延伸的新兴城区和现代化国际性滨海智慧新城，培育带动粤东沿海经济带崛起的新中心。

深汕合作区明确以“总部+基地、研发+生产、智慧+运用”为发展模式，紧紧围绕深圳市“十四五”规划赋予的城市定位，多措并举，主动承接深圳乃至粤港澳大湾区先进装备制造业转移和先进技术转化，加快推进先进制造业集中承载区建设。

记者了解到，目前，深汕合作区已供地产业项目96个，其中来自深圳的项目88个，36个已投产，32个正在加快建设，计划总投资超过537亿元，项目全部达产后预计年产值988亿元、预计年税收约70亿元。比亚迪深汕项目落户的深汕西产业园，已引进新一代信息技术、新能源、新材料、智能装备制造等产业项目。

根据深汕合作区产业发展规划，深汕西产业园将与生态环境产业园和小漠临港产业园组成深汕智造城，拟打造“一城三园”的总体产业布局。其中，仅深汕西产业园占地规模就达10平方公里，承接汽车制造龙头企业，重点发展汽车制造、汽车电子、宽带网络通信、智能终端、精密仪器设备等。

比亚迪汽车工业有限公司所属的比亚迪集团，是业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的国际性企业，其产业方向与深汕合作区的发展战略高度契合。根据此次双方达成的比亚迪汽车工业园（深汕）项目合作协议，比亚迪汽车公司拟在深汕合作区投资建设新能源汽车零部件产业项目，进行汽车零部件以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。项目占地面积约95万平方米，拟分两期建设，首期用地面积约40万平方米，二期用地面积约55万平方米，达产后预计年产值约100亿元。深汕合作区还将在项目用地周边预留三期土地。

此外，双方还达成了轨道交通建设项目合作意向，深汕合作区将在辖区内规划的中运量轨道交通制式采用跨座式单轨（简称“云轨”），小运量轨道交通制式采用导轨式胶轮系统（简称“云巴”）。

厚积薄发：

土地空间广阔 深圳元素加持

水深则鱼悦，城强则贾兴。

作为深圳第“10+1”区，深汕合作区以深圳标准的政务服务和营商环境吸引着众多投资者的目光。全区468.3平方公里的土地空间广阔，其中25度坡以下用地约245平方公里，为发展新产业、承接大项目提供了坚实的支撑。而随着深汕高铁、深汕第二高速等外联路网的加快建设，深汕合作区与深圳市区将实现半小时互通。土地空间优势、生态环境优势、后发优势……一系列优势让深汕“自带光环”，与深圳政策贯通、交通互通、资金融通、人才畅通、民心相通的一体化发展新格局，是深汕合作区打动企业的重要筹码。

据了解，近年来，深汕合作区坚持以人民为中心的发展思想，不断加强和完善基础配套设施建设，增进民生福祉，为企业项目进驻发展扫除后顾之忧。

在住房和人才保障方面，深汕合作区在当前起步创业期就拿出大批优质土地用于建设公共住房，“十四五”期间计划新增供应住房6万套保障房，目的就是要“为人才建好家”。深汕合作区还通过举办多样化、常态化招聘会，打造东西部地区劳务协作平台，挖掘周边及内地劳动力资源优势，保障企业蓝领工人用工需求。同时，深汕合作区全面落实“鹏城英才”“孔雀计划”等人才政策，为企业吸引高端人才。深圳职业技术学院和深圳信息职业技术学院已在筹建，将作为高素质技能员工的重要来源。

在改善民生方面，深汕合作区同样正在发力，不断增强深汕人的获得感、幸福感、安全感。在医疗卫生领域，北大深圳医院深汕门诊部投入使用，三级综合医院——深汕人民医院（北京大学深圳医院深汕医院）开工建设。在教育领域，南外深汕西中心学校已投入使用，提供九年义务教育学位2520个；建设中的深汕高级中学建设规模为60个班，提供3000个学位；深圳四大高中园中规模最大的深汕高中园，拟新建3所普通高中和1所职普融通型公办综合高中，计划于2023年5月竣工，建成后可提供学位约11400个。

深汕速度：

最大诚意招商 最高效率落地

发展是硬道理，项目是硬支撑。重大项目这个基础越牢靠，经济发展的后劲就越充沛。当前，深汕合作区正针对全区重大项目建设、土地整备难题、乡村振兴短板开展“三大攻坚行动”。其中，“攻招商引资”又是重大项目建设攻坚行动的重中之重。

市第七次党代会提出，要严守工业红线，增加先进制造业用地供应，建设符合产业需求的新时代高标准厂房，打造“两个百平方公里级”高品质产业空间。深汕合作区锚定“深圳产业体系拓展、城市功能延伸的新兴城区”这一定位，充分利用地理区位、生态资源、政策覆盖等综合优势，吸引更多“企业外溢中的升级产能、龙头骨干企业的扩张产能、创新型成长型企业的新增产能”落户扎根深汕合作区，加快形成产业梯度转移、聚合共建、强化创新的圈层效应。比亚迪汽车工业园（深汕）项目，便是深汕合作区主动承接深圳及大湾区产业溢出的重大项目。

“招商引资是城市经济发展的‘先行军’。深汕合作区正举全区之力，集全区资源，千方百计抓招商，全力以赴抓引资，为新城加快高质量发展凝聚强大动力。”区科创经服局局长聂品告诉记者，今年5月29日，他们得知比亚迪股份有限公司新能源汽车零部件产业项目有外迁意向，便立即与比亚迪方面沟通对接，努力争取该项目落户深汕合作区，并得到了深圳市委市政府，以及市发改委、工业和信息化局等相关部门的大力支持。

在洽谈合作期间，深汕合作区主要领导率队赴比亚迪集团坪山总部磋商合作，并召开多次专题会议研究合作方向，向比亚迪集团传递了深汕合作区“招大商、招优商、招好商”的决心、热忱和良好的营商环境。同时，深汕合作区迅速成立了区主要领导担任组长的比亚迪项目工作服务专班，并制定项目服务方案，由区科创经服局牵头协调，会同相关局办，在项目推进、供地、生产空间、产业扶持、人才招聘、住房保障、教育医疗配套、交通配套等方面进行全力保障，落实“企业需要什么就服务什么”的全方位服务理念。

从5月29日到8月13日，在短短不到三个月的时间，双方就敲定了合作协议，刷新了深汕合作区重大项目招商引资的速度和效率。这是深汕合作区全区上下同心、招商团队上下联动，各部门协同作战，以更丰富的资源、更广阔的空间、更宽阔的视野、更贴心的服务赢得投资者青睐的硕果。深汕合作区承接比亚迪外溢产能，这是主动把握深圳所望、对接深圳所需、竭尽深汕所能、尽展深汕所为的责任担当，也是充分发挥土地资源丰富、“一张白纸好作画”的后发优势，全力支持解决深圳的所需所困，在服务深圳中发展深汕的应有之义。

记者了解到，比亚迪深汕项目一期土地整备任务仅用35天就已基本完成，创造了重大项目征拆的“深汕速度”，同时也是深汕合作区有史以来最快的征拆速度。目前该地块有超过80台机械设备正在进行土地平整作业，深汕合作区计划在今年10月国庆前提供约30万平方米净地，为比亚迪深汕项目一期工程落地投产提供坚实基础。

千里之行，始于足下。作为深圳第“10+1”区，深汕合作区正成为释放深圳城市发展新动能、解决资源紧约束的承载地，成为整合导入粤港澳大湾区优势资源的集聚地、带动粤东区域振兴的新增长极。

用最低工资告诉你，深圳比亚迪为什么要把汽车产线搬迁

#深圳生活#

昨天和比亚迪未来领导聊了一通电话，谈到了坪山生产线要全部移到海丰去了

我马上做了一些比亚迪的数据和未来猜想

例牌，上数据

为什么移到汕尾，最低工资标准告诉你

因为比亚迪最低级的I级员工，底薪就是该市的最低工资。

举个例子，都是生产工人，做同样的活。西安的员工底薪就是1950，深圳的就是2360，把加班费一算上去，两地员工一个月的差额可能超过1500元

当然，深汕基地的员工同样享受2360的标准，但是服务比亚迪的上下游产业链，而又不在深汕示范区里的工厂员工们，可就没这福利了，可以合法的定到1620的最低档工资

深圳用地不足，是驱动产能布局转移最大的原因

大家都知道去年比亚迪销量超过180万，而今年计划是400万，扩产超过一倍有多。而汽车产业仅仅是比亚迪二十三个部门之一，他还有大量代工业务，还有两院、电池、商用车、云轨、造船等等。坪山作为整个比亚迪的全球总部，需要扩充的人员太多了。因为汽车产线占地面积很大，把汽车产线迁移预留给未来入职的人员，已经到了刻不容缓的时候。

深圳坪山租房价格去年飙升

坪山去年租房价格飙升了40%，作为深圳的一个郊区，走两步就到惠州的边缘地带。竟然出现了一房难求的程度，这就归功于比亚迪的虹吸效应了

很多工程师直接给补贴出去外面租房，要么就只能挤在四人间里，导致严重供需关系失衡。

2023年8月，坪山汽车产线搬迁到汕尾海丰

目测深圳不会再造车了，所有产线的部门全部一起打包去海丰。如果只是造车工厂迁移，那应该带走只有1万人左右，但如果上下游产业链，零部件工厂跟着去，那可能远远不止这个数字。

如果作为公司决策层，这是一件大好事。坪山确实太拥挤了，很多员工福利都享受不了，而且深圳物价又高，存不到钱很正常不过了

但是作为底层员工，尤其是新员工，可能就会被动降工资了。

这可能是23年比亚迪的一件小事，但对于我来说，是一件大事。以后离家更远了，回家一趟也不容易。

但是一件件小事堆起来，对很多人都会变成一件大事吧

如果您觉得本文写的还不错，可以给小弟点个关注，感谢

比亚迪股份有限公司 2017年年度权益分派实施公告

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

比亚迪股份有限公司（以下简称 “本公司”）2017年年度权益分派方案已获2018年6月20日召开的本公司2017年年度股东大会审议通过，现将权益分派事宜公告如下：

一、股东大会审议通过权益分派方案情况：

（一）公司2017年度权益分派方案已获2018年6月20日召开的2017年年度股东大会审议通过，股东大会决议公告刊登于2018年6月21日的《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）。

（二）自权益分派方案披露至实施期间公司股本总额未发生变化。

（三）本次实施的权益分派方案与股东大会审议通过的权益分派方案一致。

（四）本次实施权益分派方案时间离股东大会审议通过的时间未超过两个月。

二、权益分派方案

本公司2017年年度权益分派方案为： 公司现有总股本2,728,142,855股为基数（其中A股1,813,142,855股，H股915,000,000股），向全体股东每10股派人民币1.41元现金（含税）。

A股权益分派方案为：以公司现有A股股本1,813,142,855股为基数，向全体股东每10股派1.410000元人民币现金（含税；扣税后，通过深股通持有股份的香港市场投资者、QFII、RQFII以及持有首发前限售股的个人和证券投资基金每10股派现金1.269000元；持有首发后限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收，本公司暂不扣缴个人所得税，待个人转让股票时，根据其持股期限计算应纳税额【注】；持有首发后限售股及无限售流通股的证券投资基金所涉红利税，对香港投资者持有基金份额部分按10%征收，对内地投资者持有基金份额部分实行差别化税率征收）。

【注：根据先进先出的原则，以投资者证券账户为单位计算持股期限，持股1个月（含1个月）以内，每10股补缴税款0.282000元；持股1个月以上至1年（含1年）的，每10股补缴税款0.141000元；持股超过1年的，不需补缴税款。】

H股股东的权益分派事宜另见本公司H股公告。

三、股权登记日与除权除息日

本次权益分派A股股权登记日为：2018年8月16日；A股除权除息日为：2018年8月17日。

四、权益分派对象

本次A股权益分派对象为：截止2018年8月16日下午深圳证券交易所收市后，在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司（以下简称“中国结算深圳分公司”）登记在册的本公司A股股东。

五、权益分派方法

1、本公司此次委托中国结算深圳分公司代派的A股股东现金红利将于2018年8月17日通过股东托管证券公司（或其他托管机构）直接划入其资金账户。

2、以下A股股东的现金红利由本公司自行派发：

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在权益分派业务申请期间（申请日：2018年8月8日至登记日：2018年8月16日），如因自派股东证券账户内股份减少而导致委托中国结算深圳分公司代派的现金红利不足的，一切法律责任与后果由我公司自行承担。

六、咨询机构

咨询地址：比亚迪股份有限公司（深圳市坪山区比亚迪路3009号）

咨询联系人：李黔、程燕

咨询电话：+86（755）89888888-62237

传真电话：+86（755）84202222

特此公告。

比亚迪股份有限公司董事会

2018年8月9日