比亚迪落地价10万的自动挡车？

同等价位新能源纯电汽车还是会选择比亚迪，没有为什么！中国纯电动汽车或者插电混动汽车的制造水平可以说是世界领先的，大众汽车确实不错，但是大众纯电汽车的电池是不是还是中国厂家或者还是比亚迪代工的都不敢说。

这不是广告宣传，是中国厂家进步的结果。支持中国货！支持比亚迪！

10万级的纯电代步小车，入门续航420km，轴距2700mm，比亚迪海豚

放眼当前国内的新能源车格局，比亚迪毫无疑问是当前最炙手可热的明星品牌，不仅在销量上远远将对手甩在身后，还通过仰望、方程豹等品牌陆续进攻全新的高端车型领域，形成了上到百万，下到几万的车型均有覆盖，今天我为大家带来的这款比亚迪海豚便是一台10万级家用纯电小车的最佳选择。

虽然比亚迪海豚定位为一台纯电小型车，其车身尺寸也仅有4125（4150）*1770*1570mm，但由于e平台3.0的优势，其轴距达到了2700mm，四个车轮通过更靠车身四角的设计保证了车内宽敞的空间表现，前排采用了更为运动的一体式结构，椅面通过双色拼接的仿皮包裹提升了年轻感，后排纵向和横向距离即便满员乘坐也较为舒适，并可通过放倒实现后备厢空间的提升，345—1310L的可调范围也能更好满足日常需求。

内饰部分，比亚迪海洋家族较为动感的元素也充斥着整个车厢，中控台整体呈现出T型结构布局，中控台面加入了深浅配色的软性面料覆盖，同时起伏的台面轮廓也让视觉感更为跳跃，台面中部配有一根贯穿且锋利的饰条造型，圆形的出风口内部均为套娃式结构，仪表台前方配有一块小巧的液晶仪表，台面中央则配有简洁的按键搭配。

12.8英寸的中控屏内部集成有家族最新的DiLink智联系统，流畅的响应速度和更多本土化应用的加入让用户整体操作更为便捷，不仅标配有GPS、路况信息、蓝牙和丰富的娱乐功能外，内置的应用商城也可在车联网和4G网络的加持下获得更多应用APP的扩展。顶配骑士版车型还加入了DiPilot智能辅助L2级驾驶系统，为平时通勤和长途巡航都能提供更全面的主动安全配置。

外观设计上，比亚迪海豚通过动感跳跃的线面组合营造出了更为动感精干的整体气质，前脸部分采用了全封闭式中网格栅，并与两侧大灯组横向排开，内部采用了U型的饰条和灯带结构，前包围下方则与其形成镜面对称式设计，采用了八字胡般的运动化组件配上梯形的进气口布局，蚌式的机盖与车头有着更加圆润的包裹感，让短小的车头造型更显饱满。

2700mm的轴距让四个车轮已经极限逼近前后杠位置，在视觉感上更显四平八稳，为了将更多空间留给车内，整车的A柱起源更为靠前，同时通过略带下沉的短溜式设计削弱了整体过于敦实的视觉感，同时B柱、C柱和尾柱全部采用了熏黑处理，也让车顶带有了一些溜背效果，腰身的线条勾勒颇为凌厉，锋利的腰线从前轮眉延伸到了后车灯区域，车门上有一根下降的的线条与之搭配，同时裙边带有海浪般的起伏造型，使得车身整体更显动感。

车尾的整体设计呼应了车头区域，车顶逐步下滑的型面在尾窗上沿形成了凸出的扰流板结构，配上顶部鲨鱼鳍的饰件也更具运动范儿，贯穿式的灯组内部配有交错的灯带结构造型，中间则刻有一串字母LOGO，略微熏黑的灯腔涂装也让灯组点亮后更为前卫时尚，车尾底部配有与车头几乎同款的包围设计，两侧八字胡组件内还带有示宽灯结构，车底平整的护板覆盖也让车尾更显简洁。

动力方面，比亚迪海豚全系均采用了前置永磁电机，但根据车型提供了70kW（95Ps）和130kW（177Ps）两个功率版本，最大扭矩分别为180N·m和290N·m，高功率骑士版最快可在7.5秒完成破百，电池部分均采用了刀片电池组，44.9kWh的容量可对应提供420km和401km的纯电续航里程，无论是动力的输出还是续航均能满足日常代步需求。

比亚迪海豚采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式的悬架组合，兼顾了日常舒适性和成本预算，虽然后悬挂在面对连续的颠簸和起伏时的滤振表现略微生硬，但由于底盘电池组布局带来了重心降低，使得整体质感更为厚重。转向的力度线性轻柔，能保证车头灵活精准的指向性，日常通勤和高速巡航都较为惬意。

写在最后

作为一款10万级的纯电代步小车，比亚迪海豚以均衡的产品实力征服了无数消费者，7月销量达到了21800辆，可谓是比亚迪的销量担当之一，灵动精干的整体设计和实用的配置表现也非常满足家用所需，不知道你喜欢这台比亚迪海豚吗？

预算10万哪个新能源汽车更具实力？比亚迪E2了解一下

预算10万，哪个新能源汽车更具实力？必须拥有热泵、空调、电池热管理和对外放电功能。接下来，我们将为大家介绍这款比亚迪E2，它不仅外表出众，而且性能卓越。

动力方面，该车搭载一台70千瓦的单电机，zui大扭矩为180牛米，电池容量为43.2千瓦时，纯电动续航里程为405公里，这让用户在日常使用中更加安心。

新车前脸采用贯穿式装饰条，连接着两个锐利的LED大灯。车身侧面线条流畅，尾部设计简洁明快，整体呈现出时尚、活力的风格。

车身长度为4260毫米，轴距为2610毫米，能够满足日常使用需求。

内饰方面，该车配备了8.8英寸组合仪表和12.8英寸液晶显示屏，支持语音识别功能、车联网、OTA升级，但不支持手机互联功能。

配置方面，该车全系标配双气囊、车身稳定系统、定速巡航、三种驾驶模式和NFC蓝牙钥匙，为家庭出行提供更多便利。

目前，2023款豪华版的降幅约为1万元，部分地区的裸车价格已经低于10万元，具体价格还需参考当地行情。全系配置的新车落地价约为11.3万元，价格实惠，值得入手。

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新车 | 竞争凯美瑞、雅阁？或售12万元起，比亚迪秦L亮相北京车展

汽车日报 曹浩

[ 2024北京国际车展] 4月25日，2024北京车展开幕，比亚迪王朝网全新车型秦L亮相。该车使用全新的内外饰设计语言，基于新一代插混整车平台，车辆定位高于目前在售的秦PLUS DM-i，起售价或在12万元以上。

外观方面，秦L延续了王朝网车型“龙颜设计美学”，配备了全新样式的头灯组，采用了亮黑色的连接饰板。前格栅尺寸较大，内部采用了点阵式镀铬饰条，格栅两侧还带有通风槽。车身侧面采用了两段式腰线，后半部为溜背式造型。

车尾部分，秦L采用全新的贯穿式灯带，尾灯内部形似“中国结”的结构，并采用可发光的“BYD”标识，取代此前惯用的“Build Your Dreams”标识。尺寸方面，秦L长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，与秦PLUS DM-i相比，秦L车长增加65毫米、车宽增加63毫米、轴距增加72毫米，高度相同。

秦L车内造型较为简洁，配备全新造型三辐式方向盘，8.8英寸全液晶仪表采用了嵌入式设计，悬浮式中控屏提供两种规格，高配车型为15.6英寸，低配车型为12.8英寸，并搭载DiLink智能网联系统。副仪表台配备了15瓦手机无线充电，换挡杆区域设计和宋L、元UP等车型保持一致。

秦L车内座椅采用分体式设计，使用皮质材料进行包覆，前排支持座椅加热、通风等功能。后排座椅则配备了三个头枕，中间位置带有折叠扶手。

根据申报信息显示，秦L将搭载由1.5升发动机和电动机组成的动力系统，其中发动机最大功率74千瓦，驱动电机则提供120千瓦和160千瓦两种可选。

该车预计搭载容量为10.08千瓦时或15.874千瓦时的电池组，所对应的NEDC综合工况续航里程分别为80公里和120公里。另外，该车还会提供最大功率6千瓦的对外放电功能。最终车辆的动力以及续航信息，以比亚迪官方公布为准。

写在最后

广汽丰田凯美瑞

广汽本田雅阁

东风日产天籁

目前市场当中主流中型轿车大多仍是以合资品牌燃油车为主，例如广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产天籁等，并且覆盖了几乎15万-25万价格区间。结合秦L预计12万元的起售价来看，比亚迪希望通过这款车来挤压合资燃油轿车的市场空间。至于售价更低的丰田卡罗拉、广汽本田思域、东风日产轩逸等车型，则将会交给秦PLUS DM-i。那么您觉得，比亚迪秦L能成功吗？欢迎在评论区留言讨论。#2024北京国际车展#