比亚迪朝代车标都代表什么含义？秦、唐、汉、元、宋，谁更厉害？

比亚迪朝代车标都代表什么含义。我自己琢磨了一下觉得还挺有意思。
秦：正如秦朝一样，完成大一统，秦始皇是最早的皇帝，始皇帝。BYD秦是公司生产新能源汽车的先锋，将是见证比亚迪新能源崛起的第一功臣。
唐：正如唐朝一样，开元盛世，国力鼎盛，万国朝拜，集文化与经济大成。比亚迪唐也是上市以来的旗舰产品，不断在升级优化，就像唐朝疆土不断扩大，文化“入侵”并引领他国一样。
宋：宋朝在历史上也存在巅峰时期，宋后期才羸弱不堪，被蒙古南下。比亚迪宋产品级别低于唐，我想也是基于此考虑的，但是宋产品后期爆发，成为比亚迪的爆款，主要是因为产品综合素质均衡，不突出也没有短板，在SUV领域一骑绝尘。
元：元朝是蒙古族统领的时代，在世界历史上也是罕见的疆域最大的国土之一，但是搞不懂比亚迪为啥把元定位为小型SUV,可能是要突出汉吧。
汉：汉朝是我国第一个出现盛世局面的朝代，比亚迪想必也想用汉这款车来映射自己的企业能像这个朝代一样达到全新的高度吧，汉这款车也确实创造了比亚迪自己的神话和中国B级车的神话，突破了国产B级车的天花板，打破日系德系的封锁。
据说比亚迪还会推出商，但一直没见到，难道是那个MPV？
希望比亚迪把朝代系列发挥到极致，军舰系列品质一定要高于朝代，但价格不能高出太多，海洋系列主攻年轻化个性化。后期能再推出姓氏系列能够用户自定义模式就更好，比如姓王/李的等等。比亚迪朝代和军舰系列主打10-30以内，海洋系列主打7-20，腾势主打30-40万。

如今比亚迪已经打响高端的旗号，旗下仰望品牌/方程式相继推出并上市，成为豪车市场的搅局者，希望比亚迪几年后能真正成为民族标杆，世界级企业，引领中国新能源车企走向新的高度。

被吐槽多年的比亚迪车标，终于要换了，难道这回还是让人不满意？

一直以来，比亚迪在外观和车标上均存在争议的品牌。而比亚迪在解决了颜值问题后终于要对车标开刀了，日前疆哥获悉，比亚迪最新申请的商标已正式完成注册，那么这次的车标是否能符合大家的审美呢？下面就让疆哥带大家去挖掘新车标背后的秘密。

在介绍新车标之前，疆哥觉得还是要先回顾下比亚迪的车标血泪史。2003年比亚迪成立之初，使用的是蓝白相间的标识，由于和宝马车标高度相似，显得山寨味十足，一直被花式吐槽。

到了2007年，比亚迪决心告别蓝白车标，采用“比亚迪”这三个字拼音首字母大写缩写的车标，纯字母车标简单直白，依旧没有设计感可言，吐嘈声和建议不绝于耳。

2015年，比亚迪旗下的王朝车型开始采用唐宋秦元等汉字车标，在当时可谓刷爆网络，至今汉字标都是比亚迪接受度最高的官方车标。

如今，大家最关注的比亚迪终于迈出了全新设计车标这一步。比亚迪全新车标最早出现在概念车E-SEED上，同样以”BYD”三个字母为设计核心，椭圆形的轮廓被取消了，与目前标志相比更为简洁美观。

其实，先前比亚迪官方发布过一次换标投票活动，其中入选的车标有三款，一款是比亚迪现有的车标，第二款车标的线条比较流畅有活力，而第三款结合了扁平字体设计，在疆哥看来也不失大气。据悉，在新车标加入后，比亚迪将会采用两种不同车标设计形式来区分e网产品和王朝产品，即现有车标会和新车标共存。

这次比亚迪又迈出新车标的一步，能不能获得好评呢？疆哥发现，不少网友评论认为，本以为会有惊喜，没想到还是进步太小，比亚迪太执着了，不管如何，BYD这三个字母就是不肯换。实际上，有很多车友都为比亚迪车标操碎了心，不断出谋划策，各种各样的车标曾在网络上流传，这些非官方车标虽然没入比亚迪法眼，却也收获了不少网友的认可。下面疆哥带大家看看几款非官方车标，与这次新车标比比高低。

第一款出自网友之手的车标依然采用BYD作为基本元素，但却非常巧妙地借助的这三个字母的独特创意，把它们重新拼接成一体，从图片可以看出其利用的是BY两个小写字母的对称性，再把Y放中间进行了特别的构造，最后的形状就像一个盾牌，果然高手在民间啊！

第二款是一个很简单的盾牌，在里面加上比亚迪的全称英文以及一个大写的简称“B”，然而看似简单却带着高级感，再加上选择金色这一颜色，整体格调更加提升，一点也不逊色于大牌车标。当然，这个车标还是难免会有撞脸宾利的嫌疑。

疆哥觉得，即便比亚迪也多次换标，每次也都进步不小，但是网友依旧苛责，这背后并不是网友简单的不买账，更多包含的是对国产汽车的殷切期望。在拥有领先的新能源技术和引入艾格等一众大牛后，比亚迪在技术和设计上都有了长足的进步和深厚的积累，而唯独BYD这个尴尬的车标还没有根本性变化，大家对新车标的不买账或许仍是对比亚迪太固执的一种情绪的释放吧。

当然，在产品力面前，颜值只是次要。哪怕仍旧使用BYD车标，比亚迪这几年在市场上的状态也是向好。车标也仅仅能够作为一种辅助功能，如果单单靠换车标来博世人眼球这不正是在引喷吗？好车占据车市场靠的是自身的硬实力，加上漂亮的设计，车企销量势如破竹也就不在话下了。

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比亚迪更换全新标识，传出这样一个信号

一元复始，万象更新。辞旧迎新，比亚迪换标。

2021年第一天，比亚迪更换全新标识，全新标识设计释义为"打开封闭空间，放开无限触点，以开放胸怀和创新的姿态链接更多用户与伙伴""比亚迪汽车将与用户和伙伴共建新价值汽车品牌""一直在前，却一心向前，强大中国车，向新而行"，全新标识只适用于乘用车。其他商用车、新能源车、电子、轨道交通等行业不变。

如果眼睛是人心灵的窗户，那么对于一辆车来说，车标就象征着一个品牌的内涵。而比亚迪的车标，自诞生以来被吐槽不止。比亚迪汽车采用"BYD"三个字母，外加椭圆形轮廓的组合作为品牌logo，"不好看、俗气、不高端"成为网友热议槽点，甚至不少网友还给设计了一些车标。

此次更换新标识，在2018年已经申请商标，2019年2月注册完成，同样以"BYD"三个字母为设计核心，字母设计有了变化，"B""D"字母竖去掉，看起来抽象化，弱化了BYD连在一起给人的印象，椭圆形的轮廓被取消，简化后的标志更加美观。

比亚迪新车标传递出一个信号，比亚迪将更开放，不再固步自封，开放造车思维，与用户成为伙伴，创新驱动发展。也片面承认了，自己胸怀不够宽广，自我意识太强了。

2020年，比亚迪与丰田汽车、日野汽车成立新公司，共同研发新能源汽车。打造弗迪系新品系，开放动力电池业务。以切身实际，开始自我变革。

比亚迪官方曾发布一次换标投票活动，给出了两种车标设计。一种是黑底+金属字体，看上去更有质感，也就是注册版本，另一种是镀铬磨砂风格，可想而知，第一种设计被网友认可。

其实，比亚迪新LOGO已不是第一次亮相了，早在2018年的北京车展上，比亚迪就展示了一款名为E-SEED的全新概念车，由沃尔夫冈·艾格（前奥迪设计师）带领团队打造。

2019年上海车展上，比亚迪新能源轿车"汉"造型图公布，采用Dragon Face 2.0的造型风格，采用更扁的前格栅以及类似U型的日行灯组。从车头标志来看，可以确认汉这款车将首次使用比亚迪新设计的LOGO。

回顾一下，比亚迪的车标演变史就是中国汽车品牌发展史。2003年比亚迪成立之初，使用的是蓝白相间的标识，也就是"蓝天白云标"，由于和宝马车标高度相似，再加上F3高仿花冠，显得山寨味十足，一直被网友吐槽。

一直被吐槽，从未去改变，比亚迪却一直坚持。后来，终于比亚迪在消费者的吐槽声中作出了改变，一改蓝天白云的风格，将车标变成了一个大大的椭圆形，里面是"BYD"三个字母。新标脱离了宝马的影子，却掉进了起亚的坑，长得实在是太像了！

2015年，比亚迪旗开始采用唐宋秦元等汉字车标，在当时可谓刷爆网络，这是比亚迪接受度最高的官方车标。

比亚迪汽车经历了从无到有，从小变强的过程，车标每一次演变都受到了很大关注，也是消费者对比亚迪品牌的关心。车标只是汽车产品的一个展现，最根本的还是产品力提升。借助新标识，比亚迪想展示给消费者一个开放的态度，以用户为根本的主旨，固步自封只能限制自己的想象力，面对特斯拉以及蔚来、理想等造车新势力，比亚迪只有秉持开放的态度，才能一直向前，打造一个汽车强企。