比亚迪唐后雨刮和喷水不工作

故障现象：客户反馈车辆后雨刮和喷水不工作,前雨刮正常。

原因分析：
1、 雨刮电机故障
2、 线路故障
3、 其他故障
维修过程：
1、 车辆进店故障确实存在， 仪表未提示故障， VDS 扫描也无故障。
2、 根据电路图测量 F2/12（图 1） 后洗涤电机和后雨刮电机保险电压（12V） 为了保险正常，想着分段地去排查故障， 就人为地给前舱配电盒 B1H4 号针脚（图 1） 给个对地信号后电机能工作（证明从前舱至后电机线束及电机正常） ， 考虑是否是继电器控制模块故障， 倒换后故障依旧。
3、 测量组合开关常电和 IG1 电机地线正常， CAN 线电压正常， 8 号针脚至前舱配电盒继电器控制模块线束正常（图 2） ， 倒换组合开关故障依旧。
4、 让雨刮工作需要的条件第一步就是背门处于关闭状态， 在检查背门锁的时候发现锁环有变动的痕迹（图 3） ， 重新调整至原先的位置， 试车故障排除。 分析为背门锁环未调试好，门是关闭状态， 仪表也未报车门未关， 但多路集成控制模块检测为未上锁状态， 导致后雨刮工作的基本条件不满足而出现此故障。
维修小结：

维修后与客户沟通， 车辆进店之前在外面因事故维修过尾门， 维修后看仪表无异常未做调试。
在维修任何故障前一定要跟客户了解车辆出现故障前后有无关联的事情发生， 这样可以先往关联处排查， 避免走弯路， 从简单开始。

唐DM-i每天一个小技巧，用车没烦恼——雨刮器的使用

Hello，我是小凤，关注小凤，一起研究折腾。

今天跟大家分享唐DM-i雨刮器的使用。

唐DM-i分为前雨刮和后雨刮。雨刮器的控制开关在方向盘右侧方向盘和仪表中间的那个操作杆上，方向盘左侧对应的操作杆是灯光操作杆。

雨刮操作杆整体是控制前雨刮的，然后才是通过旋钮细分前后雨刮的操作区

前雨刮位置示意图

后雨刮位置示意图

雨刮操作杆位置

雨刮操作杆位置

雨刮操作杆方向示意图

方向盘左侧是灯光操作杆

我们先来看一下前雨刮器怎样在控制杆上操作。

前雨刮器控制杆一共有6种状态，默认为雨刮停滞状态。

一，停止状态往下一直按压是手动雨刷（雨刮点刷），按下去雨刷会一直刮玻璃，松开以后雨刷停止，这个时候雨刷不会喷水，只会刮，适合一些很小的小雨，不需要一直打开雨刷，但是一段时间又需要清理一下前玻璃的水。

二、停止状态向怀里（方向盘一侧）拉操作杆是直接喷水清洗加雨刮的状态（也就是我们说的手动清洗玻璃），如果一直拉着不放，会一直喷水，雨刮一直刮，如果拉一下（大约两秒）放开那么喷水之后，雨刮会刮两次，适合我们觉得前挡风玻璃脏了需要清洗的时候使用。

三、停止状态向上拨一下为自动雨刮，这个时候雨刮会根据雨量的大小自动调整雨刷速度。

四、停止状态向上拨二下为前雨刮慢挡，这个时候雨刮会以一个固定较慢的速度一直刮，适合小雨状态。

五、停止状态向上拨三下为前雨刮快挡，这个时候雨刮会以一个固定较快的速度一直刮，适合大雨状态。

自动雨刮的时候，如果外面没有下雨，雨刮是停滞的状态。如果外面下雨，车辆会根据雨水量的大小自动调节雨刮的速度，雨水越大，雨刮越快，也包括洗车（如果大家洗车的时候往玻璃冲水发现雨刮一直在刮，有可能是自动雨刮打开了），自动雨刮的时候可以通过向上旋转中间的旋钮加快自动雨刮的速度。

不同的雨刮速度适合在什么样的雨量下使用？这个大家可以自己体验尝试一下，因为很难用语言形容清楚。

我们再来看一下后雨刮怎样在操作杆上操作。后雨刮一共有三种状态，默认也是停止状态。

一、往下一直拧是，手动清洗后雨刮玻璃，这个时候后面会一直喷水，雨刮器会一直刮（也就是我们说的手动清洗后玻璃），适合我们刚刚走过一些灰尘比较大的路段，后玻璃全部是灰，需要清洗出一个视野的时候。

二、往上拧一下是后雨刮一直打开，这个时候后雨刮以一个固定的速度一直刮不会喷水，适合下雨的时候使用。

三、在往上拧一下后雨刮一直打开的状态下，持续再网上拧住不放，也是后雨刮清洗，会一边喷水一边刮，这种状态适合小雨天，我们走一些泥泞路后玻璃看不清楚要手动喷水清洗的时候使用。

大家可以在平时没事的时候操作熟悉一下，以便于在行车需要的时候不会手忙脚乱。

因为今天太晚不方便拍照，明天跟大家分享一下雨刮水怎么添加，以及雨刮器怎么更换。

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