喜羊羊回来啦！新作守护羊村正能量

“灰太狼，我们等你回来！”这是一条来自喜羊羊官方抖音账号下的热门留言。近日，《喜羊羊与灰太狼》创作出品方广东原创动力文化传播有限公司（以下简称原创动力）公布了喜羊羊第30部动画作品《羊村守护者》将于2019年寒假档与观众见面的消息。同时还发布了一条名为“一起守护羊村”的宣传片。片中喜羊羊直面网络谣言，合羊狼之力冲破谣言，对抗大反派“狼将军”,不仅留下了“羊狼是否可能实现真正的和平”的悬念，还利用动画形式巧妙地反击了“被禁播”的网络谣言。

据悉，这部《羊村守护者》的创作灵感源于《喜羊羊与灰太狼》总导演黄伟明对于“羊狼和平”的一个愿望：“这次将会加入大量的温情元素，兄弟情、友情、父子情、亲情等，以情动人。当然喜羊羊核心DNA的幽默元素也是必不可少的。”同时，黄导表示新剧的一大亮点还包括狼族和羊族新角色的爆笑加盟，狼羊也将拥有专属的神奇道具和能力，人物更突出，画面表现力更强，请大家期待。

此前，喜羊羊趣味科普系列《智趣羊学堂》入选国家广电总局“优秀国产电视动画片”，并在本月起在香港TVB无线电视台热播。恰逢改革开放40周年，《喜羊羊与灰太狼》作为国产优秀动画被列入广州动漫艺术40周年成果展，自2005年面世至今制作播出超过2000集动画剧集，以平均每年两部以上的新动画更新节奏在电视播出。

全球发行超过100个国家和地区，成为国产动漫的“代言人”和最早“走出去”的电视动画之一。同时《喜羊羊与灰太狼之虎虎生威》以1.28亿的票房成绩使其成为中国首部票房过亿的动画大电影。13年来《喜羊羊与灰太狼》品牌系列囊括了国际级、国家级、行业类等大大小小奖项超200座，包括 “华表奖”、“五个一工程奖”、“中国文化艺术政府奖”“世界知识产权组织金奖”等等，见证和推动着改革开放以来近10多年动漫文化产业的发展。

除了在影视方面的赫赫成绩，《喜羊羊与灰太狼》品牌以其健康正面的形象活跃在各电视晚会，不仅3次登陆央视春晚、助力央视世界杯燃情之夜，传播健康活力正能量。《喜羊羊与灰太狼》还将在央视《放歌新时代》2019新年特别节目和全国观众欢度元旦。

同时以喜闻乐见的动漫形式积极参与公益事业，为青少年禁毒宣传、弘扬中国梦、科普税务知识、环境保护宣传、消防安全以及国家网络安全公益宣传出力，向大众传递正确的价值观。而这一次原创动力直面“被禁播”的谣言，以看家本领——动画的形式反击网络谣言，并发布声明将通过法律途径维护自身权益，以实际行动参与到网络环境治理的行动中，呼吁大家不信谣，不传谣，做中国好网民，共同维护健康的网络环境和良好的社会秩序。

喜羊羊与灰太狼登央视元旦晚会 舞力全开喜开年

1月1日,2019央视元旦晚会——“放歌新时代”新年特别节目如约于CCTV-3综艺频道播出,整场晚会以“放歌新时代”为主题,将新中国建立以来70年经典歌曲进行了组合化创新呈现,以“传承“为组合思路,邀请老中青三代同聚一堂,寄语时代展望未来。当晚,《喜羊羊与灰太狼》作为改革开放40年来的中国动漫代表之一,受邀助演开场节目《相亲相爱》和少儿节目《童年》,在新年第一天,以欢快活泼的形象传播快乐正能量。

晚会上,国民动画明星“喜羊羊”、“美羊羊”、“灰太狼”、“红太狼”携手老艺术家王洁实、卞小贞、新生代艺人金晨、张佳宁以及台风少年团以一首热闹喜庆的《相亲相爱》拉开了央视元旦晚会的序幕,以饱满的热情和祝福和大家一起欢度新年。

除了开场外,作为改革开放40年来中国动漫文化艺术的重要组成部分之一,《喜羊羊与灰太狼》带给00后快乐无忧的童年记忆,本次晚会也携手月亮姐姐、张可盈、易安音乐社以及小朋友们一起为大家演绎欢快的《童年》。

《喜羊羊与灰太狼》一直以快乐幽默、活力健康、勇敢坚韧、团结友爱的正面形象活跃在各大电视荧幕,此前不仅3次登陆央视春晚、助力2018央视世界杯燃情之夜,?同时以喜闻乐见的动漫形式积极参与公益事业。据悉,2019年寒假也将迎来喜羊羊第30部电视动画系列《羊村守护者》,该剧在延续喜羊羊一贯的幽默元素的基础上加强了情感表达和画面冲击力,呼吁大家相亲相爱珍惜身边人,传递暖暖正能量。

曾经运煤车界的霸主，解放新悍威8X4自卸车，属于它的时代落幕了

自卸车在城镇基建中发挥着很大的作用，福建省位于祖国的南部同时也是沿海地区，整体的地势山多平原少，许多地区还是不发达的，但矿产资源还是比较丰富的，许多的人们都是依靠着煤矿来养家糊口，一个煤矿可以牵扯出一大堆的利益。

就拿运输车来说，成百上千辆运输车辆就等着这几个煤矿来养活，在鼎盛时期可以说是满大街都是运煤车。

随着近几年的环保严查，关闭了许多的小煤矿，运输车辆的货源自然是少了很多，加之袋装水泥市场的缩减，大工地都是使用散装水泥罐车来配送，使得当地自卸车市场的日子不是很好过。

2016年9月的车辆限重新政实施后，对于前四后八车型可以说是雪上加霜，由于车辆自重的劣势，长途运输市场已基本上被牵引车占领，而前四后八车型大多数只能盘踞在山区倒短了。

品牌介绍

解放新悍威J5M出自一汽解放青岛汽车有限公司，追溯到1956年7月13日，第一辆解放卡车驶出长春一汽的装配线，结束了中国不能生产汽车的历史。

转眼间来到了12年后，远隔千里的山东省青岛市成立了青岛汽车制造厂，1993年青岛汽车制造厂正式加入了一汽集团，并于2003年划归一汽解放汽车有限公司，成为解放公司的全资子公司。

由于运输业的高速发展，于1997年推出的解放J4系列车型已无法满足高效运输需求，这时一汽解放研发的第五代车型，解放J5奥威重卡于2004年7月下线，这也代表着解放真正进入了重卡市场，使祖国的车型奔驰在华夏大地上。

伺候解放平台自主产品大威、骏威车型相继投放市场，直至2018年10月，解放J7正式上市，这也代表着解放实至名归的第一款重卡J5落幕了，但它仍旧是千万卡友心中的永恒经典。

车辆介绍

这部解放新悍威J5M自卸车，是解放悍威的改款车型，与新大威车型相似，在2010年初被当地的许多个体散户所购买，相比其他购买十通、长安车型的车主，能买得起解放的可以算是富甲一方了，毕竟在购车成本上是一笔非常大的开销。

车主从购车至今7年时间，早期是运输煤块，在15年的时候由于煤矿的关停从而转战袋装水泥市场，而后由于新政策8X4车型限重31吨的影响，无法进行长途运输，只能在山区内倒短经营。

虽然车辆的本钱早已回本，但现在二手车的回收机不是很乐观，又拥有着良好的车况，所以车主不舍得将其置换，将其用作短途运输仍旧是一个不错的选择。

强大的动力系统

在动力系统上它配备的是锡柴CA6DL1-29E4发动机，排量为7.7L，符合国四排放标准，最大马力290匹，最大输出功率216KW，最大扭矩1150Nm，发动机拥有着一系列的黑科技。

例如八缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨；在1300-1700rpm即可爆发最大扭矩转速。

在早期的运输市场中，当地的前四后八车型主流动力均分布在240-260，该车的发动机在早年有着极大的优势，变速箱使用的是一汽解放CA10TAX130M，拥有10个前进档位，2个倒挡。

后桥采用的是457冲焊桥，速比为4.875，原车的弹簧片数即为12/12/10，车主在后期的使用中有对其进行更改，轮胎规格为12R22.5，在载重量上相信大家都有所了解了，这一系列的配置五六十吨轻轻松松。

外观介绍

车辆的前部外观很有设计感，由于是低顶车型，所以显得顶部有些不协调，但对于行走在山间小路上，树枝的高度对于高顶驾驶室有些不友好，这也是选择低顶驾驶室的一部分原因；前脸部分被横直的线条所覆盖，很有层次感。

中间是解放的车标，搭配上蜂窝中网，显得十分的霸气，两侧的扰流罩为以空气学来说就是减少车辆的行驶阻力，对油耗有些许的帮助，保险杠下部也采用了大量的网状设计，对于有密集恐惧症的人来说就有些难受了。

车辆的灯光系统都设置在保险杠位置，大灯总成与扰流板的造型相呼应，由于使用的年限较久已出现泛黄的情况，主驾一侧为后期更换；大灯的下方配备了双雾灯，细节方面处理的不错，但如今雾灯也老化泛黄了。

驾驶室的顶部设置了示宽灯，并且还有两个把手，便于驾驶人对前挡风玻璃的清洁，后视镜的采用门镜的形式，且面积较大，便于驾驶人对车辆两侧的位置进行观察。

三级式的上车踏板能够缩小驾乘人员上车时的动作幅度，更加的便捷，且可以有效的去除粘在鞋底的泥沙，保持驾驶室地板的整洁。

车门上的新悍威290极具标志性，告知外人它的动力如此之强悍，车门上的鹰标贴花也是千万卡友所熟悉的，将整个车门的线条感刻画的更加的富有杀气。

空滤的外壳车主已使用帆布进行包裹，能够进一步防止水泥粉的腐蚀，车身的两侧均设置了轮胎灯，便于夜间更好的观察后方情况，扶梯的管子可作为水箱的注水口使用。

车辆侧面的造型较为紧凑，左侧的底盘布局仅容纳油箱与尿素罐，并设置了侧防护栏，车辆的栏板保持的较完整，袋装水泥运输对栏板的伤害较小，仍旧处于一个板正的状态。

7.2米货箱采用的是五门开启栏板侧开的结构，尾部的造型较为简洁，迷你的防护栏能够在复杂环境中保持耐久性，已被水泥灰覆盖的货箱如果经过草酸的清洗，相信会有不同的一面展现给大家。

8X4的驱动方式也能灵活的应对复杂路况，增强泥泞道路的通过性。

内饰介绍

车门第三级踏板采用的是全包围的形式，在密封性上与整洁度的保持做的相对较好，但车门上的玻璃升降器并不是使用的电动车窗，而是我们熟悉的手摇式，毕竟早期上市的车型都是这种配置，在可靠性上相对会更加的高。

驾驶室可供三人乘坐，中间座椅可放倒下来作为小桌子使用，上方有储物格与杯架，需要坐人时可以打起来，但是中间座椅的腿部空间比较紧凑，只能作为临时应急乘坐，且填充柔软度一般，该项设计类似于东风153驾驶室的风格。

在中控台的前部设置了储物槽与杯架，可供副驾驶人员使用，空调的控制面板位置较低，有些不便于使用，许多用户都会在中部位置加装车载空调；控制区域的按键排版简洁有序，体现出了一汽集团车辆的质感，收音机可供放歌使用。

仪表盘的区域采用的造型设计较为新颖，多处圆筒状的风格，对信息的显示做到了极致，使得驾驶人员能够一目了然的读取车辆的信息，且在显示清晰度上值得点赞，传统机械指针式的设计使得在耐用度与可靠性方面均有优势。

方向盘使用的是解放四幅式的设计风格，在宽度与握感上都表现的极佳，但没有配备多功能按键区域；中控台整体的控制区域轻微向驾驶员一侧倾斜，便于操控，布局简洁有序、用料踏实。

总结

随着现如今高端重卡的推出，意味着国内的商用车布局将迎来新的调整，与我们卡友奋战多年的老车即将走到退役，老车也将成为怀旧与历史性阶段的代表，同时运输业的发展也与车辆的配置息息相关。

长江后浪推前浪，往后的卡车会拥有越来越高的舒适性与高科技配置，但是相信许多卡友都有怀旧的情怀；经典永存，时刻伴随我们左右。（文/卡家号：Truck）