增配天窗 比亚迪宋MAX新增正式上市 售9.19万元起

[XCAR 国内新车 原创]

作为比亚迪面向家用MPV市场推出的第一款车型，宋MAX已经上市就跻身MPV市场排行前十。日前，爱卡汽车从官方获悉，比亚迪宋MAX新增了1.5TI 智联睿逸型天窗版和1.5TI 自动智联睿逸型天窗版两款车型，售价分别为9.19万元和10.19万元。新增车型标配了双层双模式电动防夹天窗，可让车内乘坐感受更为透亮，相比未装配天窗的车型售价提升了2000元。

全新宋MAX市场指导价 车型价格（万元） 1.5TI 智联睿逸型天窗版9.19 1.5TI 自动智联睿逸型天窗版10.19 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

看了以下要点，本文算读完一半

比亚迪宋MAX新增2款天窗版车型；

增加了天窗的车型，售价上浮2000元；

动力上搭载1.5T发动机，分别匹配手动和自动变速箱。

作为第一款采用“Dragon Face”家族前脸设计的车型，比亚迪宋MAX的外观无疑让人极为印象深刻，大尺寸镀铬条进气格栅延伸进灯组内部，在外观上极为唬人。车尾整体设计同样紧凑动感，尾灯也采用了LED光源，贯穿式设计进一步提高了车辆的识别度。不过，比亚迪宋MAX采用了隐藏式排气，考虑到车型定位，这也可以理解。

比亚迪宋MAX的内饰布局上呈现了相当简洁的风格，大量的控制按键都集成到了中央大尺寸的中控屏幕之中，看上去很有居家的味道。三辐式方向盘样式继承了家族设计风格，握感也比较令人满意。值得一提的是，比亚迪宋MAX的中控台上还采用了大面积的金属拉丝面板，档次感油然而生。

在配置上，智逸型天窗版的配置和智逸型的差别仅在于以2000元的价格增加了电动天窗。这对于手动挡车型来说，无疑会提升车型竞争力。不过在自动挡车型上，建议还是加8000元选购10.99万元的1.5TI自动智联睿进型，毕竟车顶都是玻璃带来的感受是一小块天窗无法媲美的。

动力方面，比亚迪宋MAX搭载一台1.5T发动机，最大输出功率为113kW（153Ps），最大扭矩为240Nm，传动方面，比亚迪宋MAX将根据车型不同，匹配6速手动和6速双离合两种变速箱。底盘方面，新车采用前麦弗逊独立式+后扭力梁式非独立悬挂结构。

编辑点评：两款新增车型增加了天窗的配置，其他方面没有变化的，这无疑也会丰富消费者的选择。不过，我倒是觉得手动挡车型推出天窗版的意义很大，这让手动挡车型也可以拥有天窗了。只是，自动挡车型建议还是加8000元购买配备了全景天窗的车型，这会让后排乘客的乘坐体验也有所提升。

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换装旋转大屏 抢先实拍2019款宋MAX

[爱卡汽车 导购 原创]

作为应用Dragon Face设计语言的首款车型，比亚迪宋MAX凭借着高颜值、高配置和良好的实用性在MPV领域取得了不错的市场表现。如今，宋MAX改款车型即将上市，今天我们就给大家带来一篇抢先实拍，看看2019款的宋MAX相比现款车型究竟有哪些提升。

本次实拍的车型为1.5T自动尊享版，为全系中配，是性价比最高，也是全系最走量的车型之一。与竞争对手相比，颜值是宋MAX的一大优势，所以这次我们就先从外观开始说起吧。

Dragon Face设计语言令比亚迪彻底摆脱了以往车型在外观设计方面的不足，前脸立体感非常强，辨识度很高。大面积黑色格栅结合镀铬饰条，赋予了这辆MPV非常年轻的气息。

宋MAX的车标采用了暗红色设计，结合中文Logo显得非常具有厚重感。车标下方为全景影像系统的前摄像头。

本次实拍车型配备了全LED光源，包括雾灯在内。大灯由5颗LED单元组成，内侧两颗为远光灯，外侧三颗为近光灯。雾灯区域的黑色格栅仅起装饰作用，并不能起到通风扰流的效果。

宋MAX的侧面线条非常流畅，高腰线设计增加了动感气息。铝制实心行李架和鲨鱼鳍天线增加了外观质感。

与竞品车型尺寸对比 车型宋MAX力帆轩朗大通G50 车长（mm）468047204825 车宽（mm）181018401825 车高（mm）168016651778 轴距（mm）278527802800 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

2019款宋MAX的轮圈造型与现款车型略有不同，尺寸虽同为17英寸，但新款车型搭载的轮圈显得更动感。轮胎为佳通GitiComfort225系列，尺寸为215/55 R17，市场价格约550元/条。

2019款宋MAX采用了双色后视镜外壳，视觉效果更加动感。LED转向灯、摄像头、迎宾灯都集成在后视镜上。

实拍车型配备了无钥匙进入/启动功能，主驾驶和副驾驶的门把手均可实现无钥匙进入和锁车。

宋MAX的车尾线条干练，两侧尾灯之间的镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度，隐藏式排气设计带来了良好的整体感，符合MPV身份。

实拍车型的尾灯采用了全LED光源，夜间视觉效果出色，辨识度很高。

后保险杠上的灯带为LED后雾灯，穿透力出色，能提升雨雾天气下的行车安全性。

外观部分总结：2019款宋MAX在外观上与现款车型差别不大，仅在轮圈造型、后视镜造型等细节上与现款车型存在区别。整体来看，宋MAX优秀的外观设计是自身一大优势，在这个拼颜值的时代，这一点变得尤为重要。

外观与现款车型差别不大

2019款宋MAX与现款车型最大的区别在于换装了旋转大屏，绝大多数功能都被集成在了这块屏幕上，中控台造型变得非常简洁。

仪表台上层采用了搪塑材质，结合缝线装饰观感不错，而下方全部为硬塑料材质。

门板上部采用了搪塑材质，车窗控制区覆盖有皮质包裹，触感较软，胳膊长时间搭在上面也不会觉得累。

只有主驾驶车窗支持一键升降，如果四个车窗都支持会更方便一些。

实拍车型配备了自动防眩目车内后视镜。值得一提的是，天窗控制区还出现了一个车内摄像头，这是老款车型所不具备的。这个摄像头占用了原本眼镜盒的位置，但厂家并没有开辟出新的储物空间来供驾驶员放置眼镜。而且，车内摄像头与麦克风是否会泄露车主的隐私，这也是一个未知数。

2019款宋MAX的方向握感良好，3/9点位置都有打孔真皮材质包裹，多功能按键均有中文标示，非常直观。

实拍车型采用了传统的指针式仪表。中间的行车电脑显示屏可以通过设置显示油耗、胎压、里程等信息。

中控台下方储物格放车钥匙比较合适，杯座底部有防滑胶垫，内部虽然有限位装置但略有些松垮。

2019款宋MAX换装了电子挡杆，整体质感相比老款有了提升。挡杆旁保留了空调系统常用功能的实体按键，便利性有所提升。

前排中央扶手箱内部配有一个12V电源接口和两个USB接口。

2019款宋MAX相比现款车型最大的变化就是换装了一块可旋转大屏，车机基于Android系统开发，可以通过自主下载应用来拓展功能，整体操作流畅度值得称赞。

导航系统由百度地图提供，使用感受与手机相似，功能全面。但每次打开地图时，屏幕会自动旋转至竖屏模式，不支持横屏显示。值得一提的是，2019款宋MAX在竖屏模式下基本不会遮挡驾驶员的视线，这一点可以放心。

这套系统的设置界面功能非常丰富，空调、灯光等各项功能均可根据用户自身的习惯进行设置，主题模式也可通过下载进行更换。

实拍车型配备了全景影像系统和行车记录仪，画质清晰。行车记录仪需自行安装内存卡以实现正常功能。

经过实测，这套系统可以流畅运行“吃鸡”，硬件水平足够支持绝大多数应用。

实拍车型的语音助手具备模糊识别功能，说出关键字即可控制相关功能。在导航时，语音助手识别出目的地后，会直接开始导航，不会出现路线选择菜单，这一点可进一步优化。

内饰部分总结：2019款宋MAX换装了可旋转大屏，在一些细节处也进行了升级，质感和科技感同时得到了提升。这套车机功能非常丰富，可以说是真正的“车载平板电脑”。

换装旋转大屏是亮点

实拍车型主驾驶位配备6向电动调节和电动腰部支撑调节，副驾驶为手动调节。座椅填充物柔软，整体舒适度表现不错。

身高170cm的体验者将前排调节至合适坐姿后，头部空间为一拳。

实拍车型采用了2+2+2的6座布局，第二排座椅支持前后移动和背部角度调节，舒适度与前排接近。

后排设有独立的空调控制区和两个USB接口。

前排座椅保持不动，将第二排座椅调至最后，身高170cm的体验者头部空间为4指，腿部空间超过两拳。

前排座椅保持不动，将第二排座椅调至最前，此时验者腿部空间为4指。

为了使第三排座椅放倒后能形成平面，第三排座椅坐垫较薄，靠背角度较陡，舒适性明显不及前两排。

来到第三排，身高170cm的体验者头部空间为三指，第二排座椅移至最前时腿部空间超过两拳，第二排座椅移至最后时腿部空间为一拳，空间表现值得肯定。

2019款宋MAX的这块全景天窗面积很大，车内通透性很好。

满员出行时，行李厢空间比较有限，将第三排座椅折叠后，可以获得纯平地板。

作为一辆家用MPV，宋MAX在车内储物空间方面的表现中规中矩。

宋MAX搭载了一台1.5T发动机，最大功率113kW（154Ps）/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，传动方面匹配了一台6速双离合变速箱。发动机盖两侧均有液压挺杆，细节做工比较到位。

前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

编辑总结：2019款宋MAX在外观方面较现款车型变化不大，但内饰却发生了很大的变化，旋转大屏无疑是最大的亮点。作为一辆6座家用MPV，宋MAX的每个乘客均可以获得较为舒适的乘坐体验，这一点值得肯定。此次改款，宋MAX的产品力得到了提升，其是否能延续良好的市场表现，让我们拭目以待吧。

6座空间灵活多样

2021款比亚迪宋MAX上市，配置升级了，可惜还有几个明显的硬伤

近日，宋MAX推出了2021款升级版车型，新车共推出4款配置的车型，售价在9.48-12.48万元之间。随着家庭用车需求的上升和消费理念的转变，国内的MPV市场近年来越发受到关注，升级后的比亚迪宋MAX，实力又怎么样呢？今天，疆哥就跟大家聊聊这款新车。

外观上，乍一看似乎没有什么变动，依然是比亚迪家族的Dragon Face龙脸设计，不过全系取消了前雾灯，下保险杠的造型也更加具有进攻性。

2021款比亚迪宋MAX

老款比亚迪宋MAX

车尾则取消了”宋“字样的车标，采用“Build Your Dreams”尾标进行代替；此外，高位刹车灯、尾灯都更加细长，而且更有”颗粒感“，”灯厂“的范儿十足。下保险杠也重新进行了设计，看起来整个车尾都精练了不少。

2021款比亚迪宋MAX

老款比亚迪宋MAX

车身尺寸方面，长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距为2785mm，其中车身长度相比老款车型增加了30mm，估计是前后保险杠样式重新进行设计导致的微小差别。

2021款比亚迪宋MAX

内饰则几乎没有发生变化，但三辐式镂空方向盘看起来更加年轻，哑光拉丝饰板让车内更时尚。此外，可旋转的12.8英寸屏幕依旧抢眼，而配置也发生了变化，新增了带透明功能的全景影像、全景天窗（不可开启）、手机NFC钥匙、L2级驾驶辅助系统等配置。

2021款比亚迪宋MAX

老款比亚迪宋MAX

动力方面，比亚迪宋MAX升级版依旧搭载的是1.5T L4发动机，最大马力为160匹，峰值扭矩245牛·米，匹配6速手动或6速双离合变速箱。总体来说，2021款宋MAX的变化不算大。

2017年上市的宋MAX，巅峰的时候连续13个月销量破万，可以说是10万级MPV市场的当红炸子鸡，而且当时还只有燃油版。不过从2019年开始，宋MAX的销量便出现明显下滑，就拿最近三个月来说，分别只有1575、1140和1015辆。

要知道，2019年宋MAX已经实现了“燃油+双模+纯电”的全面覆盖，虽然EV和DM车型对销量帮助不大，但怎么说阵容也变强了呀，怎么还会越混越虚呢？

说到这里，估计有不少人要把矛头指向中保研（C-IASI）了。2019年3月，被誉为车辆安全“照妖镜”的中保研公布了第二批车型测评结果，宋MAX位列其中。但令人大跌眼镜的是，宋MAX在本批次测评中表现垫底，获得两个P（较差）。作为一款主打家用属性的热门MPV车型，此次中保研事件着实给它带来了不少负面影响。

不过对于宋MAX的沦陷，可不能把锅全甩给中保研，因为在疆哥看来，其背后还有其它原因。首先就是竞争对手的挤压，在宋MAX称霸的时候，各大主流品牌对MPV还未重视，宋MAX能一枝独秀有一部分原因是因为“粥多僧少”。

但是从2019年开始，大家知道MPV市场有利可图，很多国产品牌开始进攻。而且瞄准的方向还是宋MAX所处的10万元级别，例如吉利嘉际、传祺GM6、上汽MAXUS G50等。

吉利嘉际

传祺GM6

上汽MAXUS G50

或许有人问，为啥大家不错开，偏要往宋MAX这个级别靠？很简单，20万以上太强，基本被奥德赛、GL8等合资占据， 10万则早有宝骏、五菱守着。所以国产品牌很多只能在这个领域布局，而这也一定程度分割了宋max的市场份额，形成了“僧多粥少”的局面。

别克GL8

与此同时，比亚迪宋弱点也被放大出来，例如在空间上，宋MAX的长宽高为4710*1810*1680mm，轴距为2785mm，这四项数据对比同级的紧凑型MPV均是最小，那些后来者，似乎都是有备而来。

此外，比亚迪宋MAX在动力方面也比较吃亏，全系1.5T排量的引擎，在6挡手动和6速双离合变速箱的传动性能下，只能堆出118KW的最大功率，这样的数据放到同级中，也是没有优势可言。

平心而论，疆哥觉得，比亚迪宋MAX的这套外观设计，放到今天来看也一点都不过时，但颜值毕竟只是消费者购车时的众多考虑因素之一。除去外观优势，市场上出现了不少对宋MAX在空间、油耗乃至配置等方面的吐槽。随着同级竞品的丰富，宋MAX的产品竞争力也进一步下滑。

而刚上市的2021款车型，算是对宋MAX产品的一次及时更新。从上述的介绍，可以看到新车在配置上是有所进步，科技感和质感上面都有提升，但面临的压力依然存在。一方面，产品的安全性怎么样？这是消费者所顾虑的；另外，从目前的动力、空间参数上来看，并没有很大的变化，实际的体验和品控是否能让消费者满意，在这里也需要打一个问号。

作为一款家用MPV，比亚迪宋MAX有过高峰，也经历了低谷。想要重返辉煌，疆哥觉得上述的两个问题最为关键，比亚迪宋MAX有必要重新证明自己。那么历经改款之后的宋MAX，又会有怎样的市场表现呢？咱们走着瞧！