唐dm在高速上可以自行把电充满吗？

话说混动跟燃油没有可比性，那你v6-v8跟L4就有可比性？3.0排量跟1.5排量有可比性？

还有，全世界放开做混动，说明是趋势！法拉利跑车一样有混动，比加速难道要关掉电机？否则没有可比性？

硬说电机强是应该的，那也没见到几个厂家能把电动/混动的动力做强做大（比亚迪，特斯拉除外）（丰田搞省油去了）。

真是只准州官放火不许百姓点灯！

比亚迪唐dmi能纯电高速行驶吗？

呵呵呵，那卡宴装逼的时候没见别人出来说，卡宴缸比人家多，还加涡轮增压，排量比人家大是耍流氓。什么是弯道超车？什么是民族振兴？

对于某些人说的直道王弯道亡，可能大家对这家车企没有深入了解，操控，底盘调教，从唐二开始变，奔驰底盘调校工程师已经加盟，制定了目标方向。其实你如果真正去驾驶的话，你会发现从宋dm宋max已经和以前的底盘调校完全不同了。

比亚迪唐高速遭两辆车夹击，车损让人意外，不愧是公路坦克

国外的汽车工业起步比较早，技术也很扎实，燃油经济性以及安全性都比国产车要更加可靠。如果德系车和国产车发生碰撞，肯定德系车是胜出方。但是国内高速上发生的一起交通事故却改变了大家的看法，看到国产车的车损情况，很多人开始对国产车刮目相看。

目击者称，当时高速上发生了堵车，前面的车辆都已经降下了车速，但是后面一辆奥迪汽车速度特别快，他似乎没有注意到前面的车已经减速了，等他反应过来的时候，车子已经刹不住了，直接怼到了前面一辆比亚迪唐DM的车尾。受到冲击后，比亚迪前向前冲出了数十米，又撞到了前面的一辆起亚。

比亚迪遭遇前后夹击，原本以为受损情况会非常严重，但是当车辆移开之后，大家却发现，比亚迪唐DM竟然是三辆车中受损情况最轻微的，最严重的竟是奥迪。

从车友拍摄的照片可以看到，绿色的奥迪汽车整个车头都已经被撞得面目全非，车内很多零部件都已经发生了错位，连车标都撞没了。车辆周围散落了一地碎片，水和机油混合着流在地上。

不过奥迪不愧是豪车，安全系数还是很高。发生撞车后，车内的安全气囊及时弹了出来，对驾驶员形成了保护。所以驾驶员除了头部有点擦伤之外，身体并无大碍。

被比亚迪唐DM追尾的起亚汽车，后备箱出现了明显凹陷，后防撞梁也被撞得凹了进去。它的受损情况相比奥迪汽车来说，那就是小巫见大巫了。

最令人意外的是比亚迪唐DM的车辆状况，原以为遭受前后夹击后，比亚迪唐DM会变成“压缩饼干”。但惊喜的是，它的整体状况良好，车身也没有出现太明显的损伤，车头除了引擎盖上一小块儿凹陷，没有其他变形。

车尾虽然遭到奥迪的猛烈撞击，但是并没有出现严重变形，只是后备箱有些凹陷，车牌因为遭受撞击也凹陷了进去。

看到这场事故中各车辆的状况，不少人都对比亚迪竖起了大拇指。以前网上总说比亚迪是“公路坦克”，很多人还不相信，觉得这是车企的营销广告。但是经过几次交通事故，比亚迪坐实了自己公路坦克的称号。

虽然在一些评比上比亚迪可能比不过德系车或者日系车，但是在实践上比亚迪还是非常有实力的。这一次的事故也证明了，国产车的质量有了很大的进步。觉得国产车还在原地踏步的人，可能还是停留在过去的老思想中，并没有仔细了解过国产车的实力。

不只是比亚迪汽车，长城、吉利、长安这些国产品牌，这两年的进步也是大家有目共睹的。之前长城哈弗H6因为扛起几吨重的钢筋一战成名，让它在紧凑级SUV领域站稳了脚跟，并打开了市场。

长城凭借哈弗H6这一款车，在SUV领域混得风生水起，销量遥遥领先于合资品牌。如果只有低价格却没有质量和安全性，消费者也不会买单。哈弗H6能够连续80多个月获得销量冠军的称号，凭借的还是过硬的实力。

国产车起步确实比合资车晚，在核心技术方面，国产车与合资车也有着很大的差距，但是国产车一直在努力追赶，很多有实力的自主品牌已经研究出了属于自己的核心技术，并且在车身结构、车辆安全性等方面也有了长足进步。

大家都知道“罗马不是一日能够建成的”，国产车获得的这些成绩，都是它们日积月累积攒下来的。我们买车是为了代步，不是为了碰撞，但是汽车的安全性能对于我们的生命安全至关重要，因此我们不得不关注。安全性能高的车，更容易获得认可。

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比亚迪唐高速被保时捷卡宴追尾，车主：这两车的差距真让人看不懂

如果你问我，在这么多国产品牌中，哪个品牌的安全性最好，我会毫不犹豫的告诉你，是比亚迪。比亚迪在以往的事故中可以说是“战绩辉煌”，基本上十撞九赢，所以被广大网友冠以“公路坦克”的名号。近日，家住湖南株洲的一位比亚迪唐车主汤先生就跟小编诉说了一起让他觉得挺不可思议的追尾事件。

原来，汤先生虽然是湖南人，不过一直在广东东莞做生意。因为快过年了，张先生就驾驶着自己的比亚迪唐回株洲，在京港澳高速上被一辆老款的保时捷卡宴给追尾了。汤先生说：“因为春运期间高速上的车流量非常多，而且大家都跟的很紧，突然前面不知道发生什么情况，前车突然急刹，自己也跟着急刹，可是车尾却“嘭”的一声。从后视镜一看，发现后面都冒烟了，吓的自己赶紧下车查看。”

张先生下车后才知道自己的比亚迪唐被一辆老款的保时捷卡宴给追尾了，可以看出，这辆保时捷卡宴的车头损毁严重。前保险杠、中网、防撞梁、大灯组都完全报废，发动机盖也直接变形，看上去非常惨。好在这辆保时捷卡宴车内的安全气囊已经全部爆出，没有造成人员伤亡。

而汤先生的比亚迪唐虽然也受伤了，可是受损情况要比后面的保时捷卡宴小的多。车子后备箱盖被撞的凹了进去，不过钣金修复即可。此外后保险杠破裂，需要整个更换。看到两车的差距后，汤先生说：“当时被追尾之后就觉得车尾肯定是撞烂了，可是下车后看上去问题还没有想象中的大，比较欣慰。不过保时捷卡宴好歹也是上百万的豪车，这两车的差距真是有点让人看不懂。”

小编点评：看了这起追尾事故，感觉比亚迪这“公路坦克”的名号还真不是白叫的。这也充分证明了国产车目前在安全性方面已经有非常大的进步，如果在细节方面能做好的话，那超越合资车将指日可待。

比亚迪唐DM高速被奥迪Q5追尾，直接怼上前车奥德赛，结果怎样呢

如今，开车上路，到底啥最重要，有人买车时注重颜值、有人过分看重油耗和性价比，但特叔今天想说的是，开车上路，肯定是安全第一。首先一辆车的整车安全设计很重要，其次，车辆的安全配置也很重要，另外，行车上路最重要的是安全意识，务必遵规守法开车，这样才能最大限度保证安全。

如果论一辆车的安全性，说整车的安全设计，只有在车辆碰撞事故后，你才会有感觉，一辆车的安全设计到底有多重要，而诸如安全带的佩戴，安全气囊等安全配置，对驾乘人员相当重要。

老司机经常会说：不管你撞别人还别人撞你，首先要保证驾驶员和乘客的安全，其次车的受损程度直接影响你后续修车费用，很多人都说日系车怎么吸能，这是对驾乘人员负责安全设计。

今天我们就来看看这样一起三车相撞的道路交通事故，据悉这是全国唐DM的首撞，现场的“惨烈”程度可想而知，涉事车辆除了比亚迪唐DM之外，还有一辆奥迪Q5和一辆本田奥德赛。

而正是在近日，一名网名为“车上云霄”的网友给论坛发了一组这样的图片，现场相当震撼。我们废话不多说，直接上图。

这张图追尾的是红色的比亚迪唐DM，被追尾的是本田奥德赛，看看事发现场，你就能看出来，比亚迪唐DM的前保险杠有损坏，从这个角度结合奥德赛的受伤程度，我们推测其左大灯可能受损了，机箱盖几乎没啥变化。再看看奥德赛，现在只能祈祷奥德赛的第三排没有坐人了，不然这样的话，第三排肯定会有乘客手上的，奥德赛的后尾损失相当严重。

再看下面这张图，比亚迪唐DM是被追尾的，追尾的是奥迪Q5。比亚迪唐DM的后备箱门有所损伤，需要钣金修复，而后保险杠及雾灯、下装饰板都有损伤，但从现场图片来看，受损并不是十分大。

我们再来看看追尾的奥迪Q5，前机盖几乎变形得无法钣金了，而发动机和水箱、肯定会有不同程度受损，另外前保险杠、前左右大灯肯定都报废了，包含前雾灯甚至翼子板、轮眉也有不同程度受损，看来奥迪Q5这次和比亚迪唐DM的一次相撞，是以比亚迪DM的胜利而告终。

很多人一直在讨论到底是中国车更皮实，还是德系、美系车更厉害，当然日韩系车在碰撞事故中受损严重那是肯定的，溃缩吸能其实并不一定是最能保证安全的。一起交通事故的事故双方受伤程度强弱，一方面取决于车辆的安全设计和配置，另外这其中还有撞上部位、角度、力度、方向等各种因素在其中，以绝对观点说哪一辆车更安全显然是不百分之百客观的。

另外，开车上路、雨雪天、雾天我们开车更要提起百分百的安全意识，不断给自己提醒：开车需谨慎。

特叔提醒，开车上路，安全意识更重要，大数据显示，交通事故的发生，多数儿是由于驾驶员的安全意识和开车方式、习惯等导致的，但有一点不得不承认，那就是事故发生后，安全设计更高、配置更高的车辆肯定不管是车辆还是驾乘人员，受伤程度肯定会不同程度减少的。