唐DM在发动机怠速的时候是否能给电动汽车充电？

唐DM是比亚迪汽车推出的一款插电式混合动力汽车。所谓插电式混合动力汽车，是指可利用外接电源给动力电池充电，可使用两种能源（电和燃油）为车辆提供动力保证的新型汽车。

从结构上看，插电式混合动力汽车更像是燃油车与电动汽车的结合体。它同时拥有燃油车所具有的发动机、变速箱、油箱和发电机，也拥有电动汽车所特有的动力电池、电机和电驱系统。发动机和电机同时存在，使它可以衍生出纯电模式和混动模式两种驾驶模式。车辆以纯电模式行驶时，发动机完全静默；在混动模式下，电机可时刻运转，为车辆前进提供辅助动力，以减轻发动机负担，降低油耗，实现节能减排。

燃油系统的存在，使插电式混合动力汽车的动力电池无法像电动汽车那么大，所以，它的纯电续驶里程一般只有50-100公里之间，在行驶时，很容易把电池电量耗尽。

对于动力电池而言，电池过放的危害是很大的，那会造成电池内部不可逆的损伤，使电池容量下降，衰减速度加快，使用寿命缩短。为避免电池过放，工程师让比亚迪唐DM的SOC在降到15%时，发动机会自动启动，成为驱动车辆前进的主力军。

由于唐DM等插电式混合动力汽车的设计理念是短途或市区工况以纯电模式驾驶，长途或高速工况以混动模式行驶，所以它的SOC是可调的，像唐DM就能在15%-70%之间自由调整，尽量把电留给市区工况等发动机热效率不高的情况下使用。如果电池电量低于设置好的SOC，发动机就会启动，并输出一部分动力给发电机为动力电池充电。不过，如果是要想让唐DM在怠速情况下为动力电池充电，除了电池电量要低于SOC，还必须处于HEV-SPORT模式下，因为EV模式或HEV-ECO模式下，停车状态发动机是不启动的，除非电池电量低于5%。不过，发动机怠速，肯定是发动机启动的情况下，此时只要电池电量低于SOC，发电机自然会为电池充电。

另外，唐DM还有原地发电功能。在P档状态下，如果把加速踏板踩到底，发动机会立即启动，带动发电机为动力电池发电，此时发电功率一般可达3KW以上。由于唐DM具有对外放电功能，此时插上逆变放电装置，甚至可为其它电动汽车充电。

所以，唐DM在怠速的时候，是能给动力电池充电的，给其它电动汽车充电也未尝不可。

装不了充电桩，比亚迪唐DM不充电当汽油车开，网友：这操作666

比亚迪唐dm根据车辆的特征来说，它是属于插电式混合动力汽车，这种汽车它是由两套动力系统，在不充电的状态下面也是可以进行行驶的，根据车辆在设置的过程当中，这款车它是由三种不同的驾驶模式可以进行选择的，有纯电动模式和发动机的混合模式，最后纯燃油的模式。

同时根据这款车子的特征而言，是具备一个发电模式的，也就是说，无论是在原地怠速的时候，或者是说在行车的时候同时呢，在制动的时候，都是具备发电模式，当车辆没电的时候，车辆在行驶过程当中，它就会启动行车发电机的模式，通过发动机来，带动电机进行发电，发电机以后就可以参与车辆动力的驱动，只要车子在有油的情况下面基本上是不存在不能开的情况。

当然了，有故障的话，那么就是另当别论了，首先拿他的能量回收来说，无时不刻不在为电池组进行充电，同时就算不充电，那么有发动机的存在，它也是能够正常的进行行驶的，插电式混合动力如果是说不充电，完完全全当做燃油车来进行使用的时候，对于车辆来说的话，其实还是非常费油的。

之前也有一些新闻报道，过购买了，插电式混合动力，汽车以后把电池给拆掉了，电动机都拆掉了，就直接当做然后车来进行使用，实际上面来说还不行了，先不管拆不拆电瓶等，当然了这件事情其实也可以看到出的两套系统，它是可以相互独立的进行工作的，基本上来说在工作的时候不会出现相互干扰的情况，当然插电式混合车型的话，没有电，不管你去到哪里都没有问题，因为这种车型本身上面来说话可以没有续航里程的担忧，但是从环保的角度来说的话，用车的费用就会高了，同时也不环保失去了插电式混合动力汽车的设计初衷。