用什么办法才能把比亚迪速锐的钥匙锁在车里？
对于这个问题也给小编来回答，感觉受到了一万点的伤害呀，为什么把这样的问题也给小编来回答呢？百乐鱼小编表现很受伤的。
用什么办法可以把比亚迪的车钥匙锁车里，我这里说可以有一万种方法，不知道这位开玩笑题主有没有受到伤害呢？这里简单的给你出几个方法，不过不要告诉别人哟。因为这种方法小编认为并不是友好的操作方法，它并不是设计师设计的初衷呀。
首先知道为什么车钥匙设计的不让锁到车里，就有千万个方法锁进去。它是感应式的，那就是钥匙要有无线电的发射，汽车的感应能感应到这个无电电。那么方法就来了。
一让汽车没有电感应，，各种没有电，感应不到车钥匙，就可以钥匙了，这个操作较复杂，因为还需要操作锁车的动作，还是使用的钥匙，其次就是让钥匙没电，各种没电，发射装置搞坏它，拿下电池。各种等等，放屏蔽盖，太多种了。这里可以自行脑补。
还有就是修改电脑程序，让它不停止感应，改变逻辑。这又是有向百种方法了。
好了，小编就说到这里吧。这个问题感觉还是太无聊了。
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隐形的仆人 隔空操作的配置
[爱卡汽车 导购 原创]
“隔空操作”是一个被科幻小说和科幻电影无数次描述的场景，未来的人们只需在空中挥舞肢体就可以达到特定的操作。而现今的汽车上，在看不见摸不着的电磁波帮助下，也越来越多地出现此类隔空操作配置。它们就像是隐形的汽车仆人，为你进行全方位的服务，在提高便利性和安全性的同时，也能为你带来如梦如幻的酷炫体验。
配置一：Air touch手势控制系统
介绍：通过传感器来识别特定的手部动作，从而实现接听电话、调节音量、切歌、控制导航等功能。
科技指数：★★★★★
应用品牌：宝马
Air touch手势控制系统能够通过传感器来识别特定的手部动作，从而实现接听电话、调节音量、切歌、导航等功能。
在距离屏幕约20cm的位置，前排乘客将手指顺时针滑动可提高音量，逆时针滑动则降低音量。驾驶员指向中控台触摸屏中心则可以接听电话，手指滑向右侧则拒绝接听电话。驾驶员也可以将手指拧成一团向左或向右滑动，此时可浏览车辆360°环景图。另外一种预编程手势是，使用两根手指可以完成家庭住址导航、静音/取消静音、最后使用菜单项、下一主题、最近通话记录、通知及关闭/打开控制显示屏等操作。
Air touch手势控制系统是宝马的独家配置，通过车内传感器对3D手势进行识别，真正实现了对车载系统的“隔空操作”。目前宝马7系、5系、i3和i8等车型上均有配备。
推荐车型：华晨宝马5系
全新华晨宝马5系将许多7系上的配置运用其上，使它的豪华感和便利性均得到了提升。带有Air touch手势控制功能的iDriver系统，也是全新华晨宝马5系新加入的功能之一。
利用手势控制，驾驶员可以实现调节音量、控制导航、接打电话、控制菜单等功能。
配置二：智能车载系统
介绍：智能车载系统通过App与智能手机相连，通过手机或语音操纵车辆解锁/锁车功能、远程启动发动机、车辆报警、控制空调、车灯、车窗等功能。
科技指数：★★★★★
应用品牌：宝马、特斯拉、别克、雪佛兰、凯迪拉克、荣威、名爵等
许多品牌的车载智能操作系统都具有较为先进的车联网功能，它们通过App与智能手机相连，往往包含远程操纵车辆解锁/锁车功能、远程启动发动机、车辆报警、控制空调、车灯、车窗等功能。在不远的未来，还将出现更加好用的远程控制车辆移动、自主泊车等功能，可以说先进的智能车载系统将汽车向智能终端推近了一大步。
●宝马远程助理
宝马的远程助理可以通过手机App控制车辆的灯光、空调、锁车/解锁等功能，还可以通过地图定位车辆，从而找到车辆的具体停放位置。
●名爵斑马系统2.0
斑马系统2.0基于阿里巴巴 YUNOS AUTO 打造而成，他可以语音控制空调、导航、搜索等功能。此外，组队功能可以实现驾驶员在中控屏内看到队友的具体位置以及状态，并且分享目的地，规划路线等。
●雪佛兰安吉星
在许多通用旗下品牌的车型上都会配有安吉星系统。它包括碰撞自动求助、全程音控领航、紧急救援协助、车况检测系统、被盗车辆定位、车门远程应急开启、路边救援协助、车停位置提示、全音控免提电话等功能。
●App For Tesla
特斯拉可以通过专属的手机App远程控制充电、空调、通风、开锁等功能。用户根据需要点击特斯拉App界面下方选项即可管理汽车。
Air touch&智能车载系统
配置三：感应行李厢门
介绍：感应行李厢门俗称“一脚踹”，它可以在车主双手持物时，通过车尾的感应装置开闭行李厢门，方便装载物品。
科技指数：★★★
应用品牌：宝马、大众、斯柯达、福特等许多品牌的中高配车型
在感应钥匙随身携带的情况下，驾驶员只需把脚扫过后保险杠底部的感应器，行李厢门便会自动开启，大大方便了双手持物的车主装载物品。
在感应钥匙随身携带的情况下，驾驶员只需把脚扫过后保险杠底部的感应器，行李厢门便会自动开启，大大方便了双手持物的车主装载物品。若想将其关闭，进行同样的操作即可。
对于像锐界这样体型较大的SUV来说，较大的行李厢门开启和关闭相对更加吃力，电动行李厢门让开启和关闭行李厢的动作变得更加轻松，感应行李厢门则在使用便利性上又提升了一个层次。
当摆放完物品后，可以重复开启的动作将行李厢关闭，也可以通过行李厢门上的按钮关闭行李厢。
斯柯达速派拥有较大的掀背式行李厢，巨大的装载能力是它的亮点之一，而它配有的感应行李厢门则是一件锦上添花的事了。
在高配车型上，可分段开启的感应行李厢门进一步提高了它装载物品的便利性。
配置四：安全带主动递送
介绍：在一些Coupe车型上，会装有安全带递送装置。当座椅被占用时，安全带递送器会自动将安全带递送到适合取握的位置，免去了转身拉安全带的步骤。
科技指数：★★
应用品牌：奥迪、奔驰等品牌的Coupe车型
由于三门车型的车门较长，所以安全带的位置相对靠后，导致驾乘人员在系安全带时比较吃力。
当座椅被占用时，安全带递送器会自动将安全带递送到适合取握的位置，免去了转身拉安全带的步骤。
由于三门车型的车门较长，所以安全带的位置相对靠后，导致驾乘人员系安全带时比较吃力。电动安全带递送器，可在座椅被占用时，将安全带向前递送到舒适取握的位置，免去了转身拉安全带的步骤。
感应行李厢门&安全带主动递送
配置五：ACC自适应巡航
介绍：ACC自适应巡航通过车头处的雷达或传感器，可进行自主跟车，这能有效减轻驾驶疲劳，令行驶更加安全。
科技指数：★★★★
应用品牌：斯巴鲁、WEY等许多汽车品牌
ACC自适应巡航可综合控制车速和车距，在笔直畅通的高速公路上驾驶时，自适应巡航控制系统可使您不用脚踩油门踏板，而使车辆保持在设定的车速行驶。当前方车辆的行驶速度小于本车设定的巡航车速时，则以设定的安全距离，跟随前车行驶。这能有效减轻驾驶疲劳，令行驶更加安全。
自适应巡航系统可代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合用于更多的路况，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。
当你在笔直畅通的高速公路上驾驶时，自适应巡航系统可使你不用脚踩油门踏板，而使车辆保持在设定的车速行驶。
推荐车型一：斯巴鲁XV
斯巴鲁XV上所搭载的eyesight系统采用双摄像头成像，实现3D视觉判别。摄像头的成像能够识别行人、固定障碍物等物体，可以在与对象物体的速度差在50km/h以下的时候，主动预防碰撞。
在中控台上方的小屏幕上，可以显示eyesight功能的开启状态。
推荐车型二：WEY VV5s
WEY VV5s的自适应巡航功能可以在0-150km/h的速度范围内识别有效车距。
配置六：自动泊车
介绍：自动泊车可以帮助驾驶者将车自动停入车位，对于新手来说是一项相当实用和便捷的配置。
科技指数：★★★
应用品牌：奔驰、雷克萨斯、丰田、大众、斯柯达等大部分品牌
自动泊车根据车辆四周的雷达探头，感知障碍物位置。在泊车过程中，驾驶员只需按照提示控制油门和刹车，车辆会自动转动方向盘进行方位的调节，完成倒车动作。
自动泊车现在已经不算是稀奇配置了，许多十万元左右的中国品牌车型上便有配备。它可以帮助驾驶者自动将车辆停入车位，对于新手来说是一项相当实用和便捷的配置。
推荐车型：上汽大众辉昂
车身长度越大的车，自动泊车功能就越显得有用。通常情况下，自动泊车都有侧位停车和纵向停车两种模式可以选择，以适应不同的车位。
大众家族的自动泊车按键通常位于挡杆右侧的面板上，为方向盘+P的图标。激活该功能后，按照提示，驾驶员只需控制挡位和油门便可完成自动泊车。
自适应巡航&自动泊车
配置七：发动机远程启动
介绍：发动机远程启动即车辆通过遥控钥匙发来的讯号来启动发动机。
科技指数：★★★★
应用品牌：别克、雪佛兰、凯迪拉克、沃尔沃、本田、比亚迪等
发动机远程启动即车辆通过遥控钥匙发来的讯号来启动发动机。发动机在运转时中控锁还处于关闭状态，为车辆提供了安全保障。通常来说远程启动发动机后车辆会连续工作十分钟，之后若没有收到其他指令则会自动熄火，保障了车辆的安全性。
推荐车型一：比亚迪宋MAX
比亚迪在速锐诞生伊始便已经有了遥控停车的功能，那么发动机远程启动对它来说自然不是什么难事了。
长按遥控钥匙上的远程启动按键，在一定距离以内便可启动车辆。
推荐车型二：上汽通用别克君越
在通用旗下的众多品牌中，也具有发动机远程启动的功能。这项配置在十多年前的老凯越上便已出现。现在更是广泛地搭载到了别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌的车型上面。
发动机远程启动的操作方式大同小异，都是长按遥控器上的圆形箭头按钮，在一定范围内可以启动/关闭发动机。
未来技术：脑电波控制车辆
介绍：试想一下，未来人们只需带上特定的脑电波增强器，人脑就会和汽车相连，从而通过“意识”对汽车发布各项指令。汽车上大部分的功能设定都能做到“隔空操作”。
科技指数：★★★★★★
在不远的未来，还有一种脑电波技术将得以应用。脑电波增强技术目前仍在试验阶段，但它已经可以实现控制灯光和窗帘闭合的操作，一些车企也做过相应的尝试，可以达到控制车辆的目的。
使用者需要进行训练后才能发出可用的脑电波指令。此项技术未来能否普遍地应用到汽车上目前仍无定数。不过，可以试想一下，未来人们只需带上特定的脑电波增强器，人脑就会和汽车相连，从而通过“意识”对汽车发布各项指令，岂不是更加方便和酷炫？
编辑总结：科学技术是第一生产力。在科技飞速发展的今天，有越来越多的新技术应用到现实中来，许多科幻小说中描述的场景也尽数实现。在惊叹之余，我们不得不感叹科技发展带给人们的巨大红利，同时也庆幸我们生活在这个伟大的时代，一个飞速发展的繁荣时代。
发动机远程启动&未来技术
速锐得解码适配新能源纯电动汽车比亚迪E3车型CAN矩阵协议
在新能源电动汽车中王牌有特斯拉，王朝有比亚迪。在国内，比亚迪顺风顺水，能见度最高的王朝系列拥有EV、双模以及燃油三种能源类型，攻占着全国不同的市场，性价比高的，属于E系列，早期的E6是整个出租车、网约车的首选，现在E系列也推出了高续航版本，把续航里程挤进了400公里。
2017年，速锐得最早解码匹配了比亚迪E5纯电动汽车，后来解码了比亚迪E6，E2，再后来，因为项目需要解码了比亚迪D1。王朝系列，秦、唐、宋、元，海洋系列，海豚、海豹等等。E3则是借助高颜值的外观和实惠的售价，满足了年轻人的需求。动力方面，搭载着高功率70kw、扭矩180N.m永驰同步电机，满足了大部分的出行需求。电池总能量47.3kWh，系统能量密度160Wh/kg，综合工况405公里的续航，它具备快充和慢充接口，价格也做到与紧凑型汽油车同级的水平。
比亚迪电动汽车的OBD接口采用的也是国标接口，但是数据总线输出的CAN信息针脚，与大部分燃油车有不同，早期在比亚迪E5的车上，采用2路CAN设计，引脚采用了OBD第3脚和11脚，这个主要面向动力电池部分的数据，另一路是12脚和13脚，与国标ISO15031-3的区别是，国标采用的是第6脚和14脚，这个就坑了不少的行业朋友。
再次，就是CAN矩阵协议的传输，比亚迪是完全拥有自主的CAN矩阵设计的，因为他们不仅在研发的线路上拥有自己的全产业链，就连生产上也是完全自主的，换个意思说，比亚迪OBD诊断仪都是他们自己做自己的，这个与特斯拉有得一比。这个应该是数据采集获取的第二坑。
第三坑应该给到比亚迪与奔驰联合开发的腾势，OBD接口上引脚虽多，但是没有一个直接广播数据的，那么要想获得新能源车腾势品牌的数据，那么就需要拆掉仪表，从仪表后边接仪表CAN。这个坑可能借鉴了奔驰A级的设计与制造，所以，这个坑对于CAN数据应用及数据分析、科研、高校研究等就变得十分不友好了。接口采用泰科1318384，整组接口40PIN线束基本插满，从这个接口测量CAN线，比较费时费力。
那么，从一款“实惠售价”的比亚迪E3，还是做了不少的改进。首先，他们把OBD的数据归口到国标，直接从OBD接口第6脚、第14脚解码匹配可以获得HS-CAN及MS-CAN相关的车5门状态、引擎盖、车灯拨档开关的位置灯、远近光灯、后雾灯、左右转向、双闪、雨刮开关、车门锁、运动模式CEO、SPORT状态，钥匙状态（OFF,ACC,ON,READY）、刹车踏板幅度、加速踏板幅度、制动踏板开关量、方向盘转向角度、4个档位信号、驻车手刹信号、总里程、车架号、车速、主副驾驶安全带、安全带指示灯、时间、空调温度及风量。
在BMS部分HS-CAN上获得了剩余电量、续航里程、总电压、总电流、电池健康状态、充电状态、单体电池温度、最高单体电池电压、最低单体电压、最高单体电压编号及温度、压缩机控制状态、压缩机实际状态、压缩机目标转速、压缩机实际转速、高压侧电压、高压侧电流、压缩机功率、IGBT温度、EPS、主缸压力、横向加速度、纵向加速度、低压电池电压、1234号单体电压等等。
当下，比亚迪在国内市占率接近天花板，30万以下的基本车型已经超越了合资，从上述技术上看，比亚迪汽车全生命周期的成本优势源自于三电自研、供应链垂直整合，规模效应等等，在国际和国内不惧价格战，未来两个重要增长点可能在高端化车型，比如中国市场的高知优质中产老中年，这个数据他们是有提升的，表现在腾势品牌上电车时代用核心技术重新定义了豪华。
凭借品牌力、技术力、经济性等优势，在东南亚、澳洲、美洲逐步打开了全球市场的渗透率，电池的价格下调，运费回落，实现了更好的单车利润。所以，做比亚迪的数据，也是尤为重要的，一款车的技术、成本、品牌，数据的渗透，意味着更多配套的产品和服务出来。你要知道的一个趋势，比亚迪对传统燃油车企大众、丰田用户进行分流，2022年比亚迪的销量超过丰田，仅次于大众在华的销量，燃油车时代的价值体系往往偏重于更好的操控性、动力性及更优的配置，宝马、奔驰、奥迪市场溢价即在于此，而电动车在综合成本优势直接冲击了燃油车，也逐步构建起自己的价值体系，那就是联网、智能、数据、算力、自动驾驶等核心标签。
