能量密度低，抗寒性差，为何比亚迪还要坚持用磷酸铁锂呢？
目前，市面上的新能源汽车大多使用的都是锂电池，而锂电池主要是由三元锂电池和磷酸铁锂电池两种电池种类为主。
与普通的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池，在能量密度以及抗寒性能方面来讲，确实是有一定的差距。不过，它在使用安全性，循环使用寿命上以及经济环保性方面，则是非常突出的；
具体来说，在安全性方面，磷酸铁锂电池相比三元锂电池，不管是在安全性，还是稳定性上都要好太多，毕竟在目前技术条件下，任何一种三元锂电池，在被尖锐物体刺入电池箱后，必然引发爆燃。除此之外，三元锂电池的耐高温性能相比磷酸铁锂来说也更差一些。
其次，在成本方面，相比三运锂电池来说，磷酸铁锂电池的成本更低，特别是对于比亚迪这种全产业链都涉及的企业来说，在大工业产品制造中，成本控制是产品市场的核心竞争力。而动力电池作为新能源汽车的核心部件，如果它的成本能够直接控制，那在市场上是可以占据绝对优势的。以目前在售的比亚迪秦PRO EV600为例，如果采用三元锂电池，其售价至少要在20万元以上，如果改用磷酸铁锂，那比亚迪可以使得市场售价低于17万元，这对于主机厂来说，自己可以将成本降到最低，那么产品的市场竞争力就不止提升一个档次。
最后，在使用寿命和充放电效率方面，磷酸铁锂都要比三元锂电池寿命要长，要高。
综上所述，虽然磷酸铁锂电池，在能量密度以及抗寒性能方面来讲，确实是有一定的差距，但是对于比亚迪来说，这些问题还可以通过其他技术方面来弥补，比如可以通过电池热管理技术的升级，同时加入电池自动加热系统，在低温环境下，可以大大改善这一电池活性低，续航骤减等问题。最关键的是比亚迪拥有其他车企不具备的一整套新能源汽车产业链配备，成本可控，或许这也是为何比亚迪坚持用磷酸铁锂最重要的原因。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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彻底告别铅酸电池，比亚迪全面使用磷酸铁锂启动电池，将永不亏电
蓄电池虽然不怎么起眼，貌似也没有太多的技术含量，但它却是汽车上不可或缺的关键零部件，尤其是对传统燃油车来说，没有蓄电池，或者蓄电池出现问题，可能就无法打火，甚至就开不走。
那么蓄电池主要分为两种，也就是传统铅酸电池和磷酸铁锂启动电池。
传统铅酸电池最为常见，法国人普兰特于1859年发明，时至今日已经有100多年的历史了。经过这么多年的发展，它现在最大的优势就是成本低、技术成熟，在交通、通信、电力、航海、航空等各个经济，铅酸蓄电池都在发挥着不可或缺的作用。
但是其也有明显的缺点，例如体积大、重量大、寿命短、污染大、稳定性差。在汽车领域，尤其是在北方，到了冬天经常会遇到汽车无法启动的情况，很多情况下，都是因为蓄电池的相关问题造成的，甚至有的只用了一年，就会出现早晨启动困难的情况，需要进行更换。
比亚迪是行业内较早应用磷酸铁锂启动电池的车企，而与传统铅酸蓄电池相比，这款磷酸铁锂启动电池具有很多优点。
1、寿命长比亚迪的磷酸铁锂启动电池，拥有3000次以上的循环次数，这是什么概念？相当于跟整车同寿命，几乎终身无需更换。这也意味着成本更低。
例如，铅酸蓄电池的充放电次数只有300次左右。如果更换铅酸蓄电池，我们按500元一个计算，大概寿命一般只有2-3年，假设车辆使用10年，那么就需要额外花费2000元左右的成本了。
另外，为了避免冬季打不着火的情况，很多驾驶员还会购买一根搭车线，质量好的也不便宜，或者买一个小型的启动电源，通常要好几百。
还有就是真的遇到无法启动，找收费救援的话，每次也需要数十元。
所以，算下来，仅仅铅酸蓄电池这一块的用车成本，可能就不便宜。
2、体积小、重量轻磷酸铁锂启动电池的体积更小，可以进一步节省车内空间，有助于车内设计优化。而在重量方面，更是只有2公斤，可以帮助车辆降低能耗。
3、更环保传统铅酸电池含有重金属铅、镉和硫酸，他们的生产、处置过程，可能都会对环境造成污染，甚至影响人体的健康。
因为采用了无铅化，避免了电池本身对环境的进一步污染。
并且，除了上述这些，比亚迪的磷酸铁锂启动电池还搭载了BMS电池管理系统，可以智能保电。例如当电池电量较低时，动力电池可以为其智能充电。如果是车辆长时间放置不动，当电池馈电时，手机APP还会出现提示，可以通过远程启动发动机进行充电，或者选择充电器的方式充电。这样的设计方式，基本可以保证，不会出现电池没电而导致车辆无法启动的情况。
刚才我们说了，比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，并且已经在相关车型上应用了6年。根据统计数据显示，搭载磷酸铁锂启动电池的比亚迪车型已经超过了200万辆。进而实现了铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染。
虽然磷酸铁锂启动电池比铅酸蓄电池的成本更高，但一方面，对于用户有着更好的使用体验，另一方面，也在助力我国低碳环保事业的发展。所以看到这里，不得不给比亚迪点个赞了。
另外，磷酸铁锂启动电池是比亚迪历经十余年，处于行业领先水平，所以在这一领域，不会出现被卡脖子的情况。
好消息是，头一段时间，比亚迪宣布全面应用磷酸铁锂启动电池，所以也希望国内其他的厂商也陆续同步跟上，坚持绿色可持续发展路线，为国家的低碳出行、绿色环保事业做出贡献。如果能够得到大量应用，那么搭电救援、更换电瓶的情况，将会大大减少，驾驶员们也不用再为冬天打不着火而发愁了。
一个小小的汽车启动电池，我们不仅看到了中国厂商的技术能力，还有他们对待产品、对待用户以及对待社会的责任心。
