入门即高配！家庭用车首选，比亚迪唐EV冠军版该怎么选？
【有车以后 导购】今年9月中，2023款的比亚迪唐EV冠军版正式上市。此次上市的新车仅有3个不同配置车型可选，且配置区分非常清晰，对于拥有选择困难症的用户来说非常友好。更新后，新车的入手难度得到了进一步降低。如今，最低配车型不到25万就能买。今天就让我们一起来看看，3个不同配置的唐EV冠军版，该怎么选才合适。
2023款 冠军版 600km尊享型
指导价：24.98万元
亮点配置：L2级驾驶辅助功能、FSD可变阻尼悬架、丹拿音响
推荐星级：4星
点评：2023款唐EV冠军版属于入门即高配的车型。L2级驾驶辅助功能、360度全景影像、FSD可变阻尼悬架以及15.6英寸可旋转的中控屏都是全系标配的。唐EV冠军版甚至还标配了12扬声器的丹拿音响，这在比亚迪的车型中可并不多见。只可惜车辆标配7座，要选6座的话得加7千元。同时车辆也没有标配Nappa真皮座椅，需要和6座的选装包捆绑在一起去选装。但总体来说，25万不到能买到一台配置齐全且拥有600km续航的纯电中型SUV还是挺香的。
2023款 冠军版 730km尊享型
指导价：26.98万元
亮点配置：730km纯电续航、5个毫米波雷达、自动变道辅助
推荐星级：5星
点评：该版本车型的价格比上个版本贵了2万元，换来的是更强的续航能力和功能更齐全的驾驶辅助功能。小编觉得这真的很值。主要原因在于大多数人购买SUV都是为了日后的自驾游做准备。假如单纯只为市区通勤，大可选择尺寸更小的车，驾驶起来还更轻松。那既然是自驾游，续航能力和辅助驾驶能力是缺一不可，前者能拓宽你的出行半径，而后者则可以令你的旅途变得更轻松。所以在小编看来，该版本的唐EV是最值得推荐的。
2023款 冠军版 635km四驱旗舰型
指导价：29.98万元
亮点配置：零百加速4.4s、第二排座椅通风/加热、K歌功能
推荐星级：3星
点评：购车预算再加3万你就可以选择唐EV冠军版635km四驱旗舰型。与之前介绍到的版本相比，该版本车型动力性能更强悍，且标配了舒适性更好的第二排独立座椅。此外，该版本还有方向盘电动调节、数字钥匙以及K歌功能等配置。不过以上配置给人的感觉更像是锦上添花，非必需品。考虑到该版本车型接近30万的售价，小编就不太推荐追求极致性价比的朋友去选择了，但土豪请随意！
总结
正如文章开头说的，三个不同配置的唐EV冠军版对应的就是三种不同的消费人群，追求高性价比的、有长途需求的以及性能控。大家选择起来还是比较轻松的。而且比亚迪王朝网的销售网络也在逐步扩大，后续大家看车买车养车也都会更加轻松。
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开卷中高端SUV？比亚迪唐再推荣耀版，21.98万元起售
比亚迪王朝网再推荣耀版！4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版正式上市。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。
唐家族再推荣耀版，全系标配云辇-C
唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。据介绍，云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升，并同时兼顾车辆的操控性。
在核心技术层面，唐DM-p荣耀版/2024款战神版搭载DM-p王者混动，并标配超级智能电四驱。DM-p王者混动传承了DM-i超级混动的基因，使得新车的零百加速快至4.3s，综合工况百公里亏电油耗低至6.5L。同时，2024款唐DM-p战神版进阶配备脱困神器差速锁，可从容穿越户外越野场景。
在配置层面，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配超百项旗舰核心配置。其中，智舱方面，新车全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100(6nm)芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台。
智驾方面，在智能驾驶辅助系统-DiPilot 10加持下，新车可实现L2+级智能驾驶辅助水平，并且具备BSD盲区监测、DOW开门预警等功能，主动安全性能同级领先。
此前，比亚迪汉、唐家族便已推出多款荣耀版车型，3月份便实现34092辆的销量。此次再推出荣耀版，比亚迪王朝网补齐汉、唐所有的荣耀版车型。
业内分析，传统燃油车时代，B+C级SUV市场长期被合资垄断，唐家族以颠覆性的技术和产品体验，切入合资最为强势的20万级主流市场。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配云辇-C，实力再跃升。全新的唐家族矩阵也必将加快中高端SUV市场油转电的进程。
一季度售超60万辆，荣耀版有望助销量再上台阶
今年一季度，比亚迪以62.63万辆的销售成绩保持领先，其3月更再度实现月销超30万辆。由于去年一季度的销量基数已经超过50万辆，在较高基数上，今年1-3月份同比增幅仍然达到15.2%。
比亚迪销量的增长，与不断出新的“荣耀版”密切相关。自今年春节后，比亚迪率先在行业挑起价格战，王朝网、海洋网旗下多款车型均推出“荣耀版”，覆盖10万-20万元价格区间。
中邮证券等机构分析，2024年，比亚迪制定目标销量450万辆以上，预计同比增速在50％以上。比亚迪方面告诉湾财社记者，“内部并没有2024年的目标销量，均为外界猜测。”
不过，比亚迪想要在今年超越2023年302万辆的销量，就离不开海洋和王朝两大走量系列的持续发力。目前，比亚迪迅速完成了各价位段荣耀版的布局，直接把汽车时代从“油电同价”一把推到了“电比油低”，对合资燃油车发起“大决战”。
长江证券表示，荣耀版进一步强化现有车型终端竞争力，随着库存调整到位，后续公司产品周期强劲，新车及改款换代车型有望贡献增量。
国投证券表示，比亚迪已经在10万-20万价格带做到了市占率第一，品牌势能和渠道优势明显。近期，公司多款荣耀版车型上市，做到了真正意义的”电比油低”，有望进一步颠覆传统燃油车的市场。叠加秦L、海豹06、元UP等即将上市的全新车型，预计公司的销量基盘有望再上台阶。
采写：南都湾财社 记者 邱墨山
