第三代秦EV，比亚迪全新秦EV上市

11月5日，比亚迪全新秦EV正式上市。此次秦EV共推出2款车型，高续航版 豪华型、高续航版 尊贵型，补贴后指导价格区间为12.99-13.99万元。时间回溯到2016年，比亚迪推出了纯电一代，比亚迪秦EV300，时隔两年后，2018年纯电二代秦EV450上市，一年后比亚迪推出了纯电三代，全新秦EV上市。

作为第三代比亚迪“秦纯电动”，比亚迪全新秦EV采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言。

作为第三代比亚迪秦纯电动，比亚迪全新秦EV采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言。

前格栅采用了像素立体式聚能格栅的网状设计，并且进气格栅内部采用点阵式的封闭式中网。全新秦EV的快充接口位于前脸车标内部。

前格栅采用了像素立体式聚能格栅的网状设计

大灯延续了比亚迪全新车型上比较常见的“龙睛”式星辰之光LED前大灯。灯腔内部由5枚LED发光单元组成，其中外侧3颗为近光灯，内侧2颗为远光灯。新的LED大灯不仅辨识度出色，还能在夜间提供更好的照明效果。

“龙睛”式星辰之光LED前大灯

车身尺寸方面，全新秦EV与老款秦EV基本保持一致，长宽高分别为4675mm×1770mm×1500mm，轴距为2670mm。

长宽高分别为4675mm×1770mm×1500mm，轴距为2670mm

全新秦EV标配17英寸轮圈，轮胎为佳通品牌，尺寸为：205/50R17。

全新秦EV标配17英寸轮，轮胎尺寸为：205/50R17

全新秦EV的尾灯组并没有采用比亚迪常用的贯穿式尾灯，只是在上方用一条镀铬装饰条进行连接，辨识度极高，车尾部分明显变得更加上档次，更符合大众审美。

全新秦EV的尾灯组用一条镀铬装饰条进行连接，辨识度极高

排气部分，同燃油车型一样，采用了隐藏式排气，布局为单边单出。

隐藏式排气，布局为单边单出

内饰方面，全新秦EV延续了家族式内饰设计风格，全新T字型设计的极致简约而富有科技感。

全新T字型设计的极致简约而富有科技感

仪表盘虽然没有采用全液晶仪表盘，而是采用了传统的液晶加指针式组合设计，显示信息丰富。

传统的液晶加指针式组合设计，显示信息丰富

方向盘采用了主流的多功能设计，三幅平底式动感造型，辅以皮质包裹，握感舒适。

三幅平底式动感造型，辅以皮质包裹，握感舒适

10.1英寸超大尺寸的中控屏幕内置了比亚迪最新的DiLink智能网联系统。智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、海量应用、智慧精准导航、在线影音娱乐系统。（选装：智能手机APP蓝牙钥匙、云服务APP智能遥控驾驶）

10.1英寸超大尺寸的中控屏幕，内置DiLink智能网联系统

电子挡杆部分只保留了少数核心功能实体键。全新秦EV提供了三种驾驶模式，分别是雪地、节能和运动，雪地模式下电机输出动力更加柔和，有利于车辆在湿滑路面行驶。

三种驾驶模式，分别是雪地、节能和运动

主驾驶座椅配备6向电动调节，侧翼填充物较硬，中间填充物较软，坐垫还做了一个小小的加长处理以增强对大腿的承托。

主驾驶座椅配备6向电动调节

后排乘坐空间表现尚可，地板并未有太大幅度的凸起，但中间座椅没有中央头枕，不适合长途乘坐。

后排乘坐空间表现尚可，地板并未有太大幅度的凸起

动力方面，搭载了一台永磁同步电机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩达到180N.m。使用了一块容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，续航里程方面，在NEDC工况下的续航里程为421km，相比第二代车型提升了21km。

此外，EV车型配备了独立的电池温控系统，官方称，使用充电功率为50kW的充电桩，将车辆电量从0%充至100%需要1.5小时，将电量从30%充至80%需30分钟。

搭载了一台永磁同步电机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩达到180N.m

总结：相比第一代、第二代来说，全新秦EV发生了翻天地覆的改变，使用了最新的家族化设计语言，外观内饰焕然一新，还有更长的续航里程，更具有性价比的价格。期待比亚迪未来能为新能源时代再添光彩。

秦EV：LED大灯＋定速巡航，入门版车型就很香，买它准没错

外观方面，秦EV前脸采用比亚迪Dragon Face家族式设计语言，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。大尺寸封闭式六边形中网内部采用点阵式设计，搭配横向镀铬饰条进一步拉伸了车头的视觉宽度。两侧大灯组与格栅相融合形成一体式设计，提升了车头的视觉宽度。

比亚迪-秦新能源

灯光方面，除出行标准版采用卤素光源外，其它车型均使用LED光源照明。全系标配LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能。

车身侧面，整体采用多腰线设计，打造出层次丰富的侧颜，同时进一步提升运动感。车尾设计比较四平八稳，简单的几条直线勾勒出车尾的立体感，一看就是副“憨厚”样。多边形尾灯组内部结构较为清晰，配合上方贯穿式镀铬饰条，以及中央和保险杠处的双梯形造型设计，让层次感得到巧妙的提升。车身尺寸方面，长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。

内饰部分，中控台整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，走简洁风格，贯穿式镀铬饰条的加入使中控台更具层次感。部分车型配备了10.1英寸触控液晶屏，并支持卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、车联网及OTA升级功能。

三辐式多功能方向盘采用平底式设计，支持上下两向调节，左右两侧则是中文操作按钮，定速巡航、旋转屏幕等均可通过方向盘操作，使用起来较为便利。全系仪表盘样式均为机械指针+5英寸彩色行车电脑组合，中间的液晶屏幕可以显示胎压监测、驾驶模式等多项车辆信息，虽然屏幕不大，但是功能项布局合理，数据易于读取。

座椅采用仿皮材质包覆，座垫、靠背都有缝线设计，椅型算不上运动，但比较宽大，填充物较软，所以舒适性不错。后排座垫长度尚可，对于大腿的支撑足够，靠背角度也比较合理，但中间座椅并未配备中央头枕，有些美中不足。

动力方面，搭载了一台永磁同步电机。电动机最大功率为136马力，最大扭矩为180N·m，与之相匹配的为电动车单速变速箱。

推荐车型：2019款高续航版 豪华型

秦EV是一台完全走实在路线的纯电动车，它有着实用的续航，实用的配置，价格也比较入门。它能承担的不仅是满足日常通勤需求，在乘坐舒适性、驾驶体验方面也能提供不错的表现。

车系中较为推荐入门版车型，它的基础版配置足够丰富，如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、8英寸触控液晶屏、卫星导航、蓝牙、车联网、OTA升级、大灯高度可调、大灯延时关闭、前后电动车窗、自动空调、车内PM2.5过滤装置等科技配置和安全配置均未缺席，加之12.99万的售价也比较亲民，因此还是很值得推荐的。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有6000元左右的优惠力度，如果您感兴趣的话不妨关注一下。