奇瑞的汽车质量怎样？特别是三大件，请奇瑞车的老司机回答？

我都换了两辆国产车了，不要怪我们不再爱国，国内车企你们做到了吗？我最近要换车，将不再支持国产

在线的前辈?谁帮忙回答！！创新服务大倾角皮带机参数及原理...

问题是哪些国产车使用了镀锌板材。可是几个“专业”人员却答非所问，大谈镀锌板材怎么怎么防腐。到底哪家车子用了镀锌板材，一句话没有。

既然不敢说，那何必出头呢？

汽车锈蚀影响美观，处理麻烦，如何才能很好的避免？

对于采用的钢板防锈不达标的车辆，真的没法避免的。为了防锈，汽车都会会采用镀锌钢板，镀锌钢板具有良好的防锈功能。科学家把铁和锌都放在盐水里，两者都会生锈。而把铁和锌用导线连接后，铁不在生锈，只有锌生锈(白色)。这就说明镀锌能防止铁生锈。这就是典型的牺牲阳极保护现象!所以，为了让钢板耐锈蚀，都会镀锌。而某些在户外使用的金具(电料)，角钢，支架，螺丝等都会镀锌，用来防止生锈，提高使用寿命。

而在之前国内江淮同悦汽车就因为采用普通的钢板代替镀锌钢板，上了央视的315晚会。新车买回来一年多，车身开始生锈。严重的裙边已经烂透。这就是因为没有采用镀锌板导致。后来陆续有品牌中招，例如比亚迪f3裙边也曾烂透。

部分车辆采用双面镀锌钢板，防锈效果非常好，基本10年左右不会生锈。当然成本也非常高，所以低端车有些时候因为成本限制，防锈效果的确很一般，甚至某些批次车辆有瑕疵。而大众的空腔注蜡就是一个防锈措施。但是大众也没有做到彻底不生锈，在一些车门排水孔堵死的情况下，车门会慢慢锈穿。最明显的就是捷达，而捷达宣传资料中宣称:空腔注蜡技术防腐十二年!其实注蜡也只是一部分车架，车门等钣金是无法注蜡的。可以说，随着使用年限增长，汽车都会慢慢生锈的。

新车买回来可以喷上底盘装甲，进一步保护底盘。不过一般原厂底盘都有作防锈处理，不放心的可以再喷一次。自己喷的好处是，侧裙可以厚一些。另外就是各个车门等排水孔一定要保持通畅，防止雨水排不出来，慢慢把金属锈蚀。在北方冬季雪天行驶后及时刷车，城市里下雪时都会在路面撒盐，对轮拱等直接和积雪接触的金属部位伤害特别大。盐能慢慢的把金属腐蚀，所以在撒盐的路面行驶后，及时刷车，把盐分冲掉。

一旦漆面有伤，例如路上的小石子蹦坏油漆，漏出金属底色，这时候要及时做防锈处理，如果不愿意去钣金喷漆处理，也可以用点漆笔点漆防止生锈，也可以用透明指甲油涂抹。沿海地区湿度高，汽车更容易锈蚀，尽量保持汽车干燥!

也可以针对容易生锈的部分做防锈处理，如，车门内板，背箱盖，引擎盖，轮拱，轮眉等。目前应用最多的就是喷涂专用的复合防锈剂，牢牢的吸附在钢板上，隔绝空气，水分，防止钢板生锈。

对此，各位车友们怎么看？有不同的意见与看法，欢迎分享关注交流。

经常风里雨里的爱车，生锈了怎么办？平时你就应该注意了！

对于钢板不符合防锈标准的车辆来说，长时间被腐蚀这件事情这是不可避免的。为防止生锈，汽车通常是采用的镀锌钢板，可以很好的防锈。有过这么一个实验，就是把铁和锌都放在一杯盐水里，它们都会生锈。当铁和锌通过导线连接时，铁不发生腐蚀，只有锌发生腐蚀。这说明外面镀上锌就可以防止铁部件生锈。这是常见的一种电化学现象！因此，为了使钢板耐腐蚀，他们将镀锌。部分室外配件(电气材料)、角钢、支架、螺钉等采用镀锌处理，防止生锈，延长使用寿命。

在此之前，中国江淮同悦车参加了中央电视台315晚会，因为它用我们常见的普通钢板来节省成本。买了没多长时间的新车后，车身开始生锈。比较严重的地方，例如裙边已经锈透了。这是因为不使用镀锌板。后来，品牌把戏层出不穷，比如比亚迪F3裙边也曾经烂过。

部分车辆使用的钢板是两面都镀锌，防锈效果好，10年左右不生锈。当然，成本很高，所以由于成本限制，低端车有时会有常见的防锈效果，甚至有些批次的车也有缺陷。比如大众的注蜡是一种防锈措施。但大众并不是完全没有锈。在一些门排水孔堵塞的情况下，门会慢慢生锈。可以说，随着使用寿命的增加，汽车会逐渐生锈。

新车在购买时可以喷涂底盘装甲，从而进一步保护底盘。但一般情况下，原底盘都经过防锈处理，如不保证，可喷涂一次。自己去喷的优点是侧裙可以厚一些。此外，排水孔(如门)必须保持通畅，以防止雨水排出并使金属缓慢生锈。北方冬雪天行车后及时刷车，城市下雪时，会将路面上撒些盐，这样对直接会接触到雪的车轮拱等一些金属会有伤害。盐会慢慢腐蚀金属，所以在盐路面上开车后，及时刷汽车，洗去盐。

一旦油漆表面受损，如路面上的卵石破坏油漆，漏出金属底色，此时应及时进行防锈处理。如果你不想去钣金喷漆处理，你也可以用一些油漆笔和一些油漆来防止生锈，也可以用透明指甲油来喷漆。沿海地区的湿度很高，汽车更容易生锈，所以尽量保持干燥！

?还可以对容易生锈的部件进行防锈处理，如内门板、后盖、发动机盖、轮拱、轮拱等。目前应用最广泛的是喷涂专用复合防锈剂，它牢固地吸附在钢板上，隔绝空气和水接触，这样就可以防止钢板被腐蚀。

比亚迪f3的通病是什么，比亚迪f3最大的缺点揭秘

比亚迪F3在2005年上市的时候，凭借“伪”花冠的外观，便宜的价格，一下子拉近了私家车和普罗大众家的距离，也正中中国消费者的下怀，高峰时单月销量可以达到3万多辆。所以说有一种经典叫做比亚迪f3。

而今辉煌不再，不得不让人感兴趣于比亚迪f3的通病是什么？导致了这样的结果。车主吐槽比亚迪f3最大的缺点的，就是做工差、钣金接缝大，既然如此，可想而知隔音效果自然是不好的了。

车容易生锈，天窗接缝生锈算是轻微的，裙边也容易生锈，只是并不影响安全。但钣金生锈就有有点麻烦了，而且还是发动机舱钣金，需要花点钱处理。此外后车门不好关也是一大通病，不过已经有网友给出了解决的办法。不知道新款的是否还有此类问题。

比亚迪f3搭载的是1.5L的发动机，所以起步肉是无法避免的问题，只能说符合家用，动力水平在此级别属于主流的。只不过变速箱低速换挡顿挫，因为自动挡的搭载的是双离合变速箱，所以顿挫也是难以避免的。只是有车主反映发动机存在渗油的问题。

比亚迪f3悬挂设定较为柔软，日常驾驶或过一些小的坑洼起伏，悬挂对震动的过滤还挺不错，快速通过时悬挂的反应就慢了半拍，车身动荡明显，悬挂的精密度还不够。操控上，悬挂实在是软得没有了底线，侧倾较严重，只能减速过弯。

内饰的布局和设计都与速锐非常接近，只是细节做工和接缝上略显毛糙，内饰用料以硬塑料为主，而且较薄。不过就6-7万的价格来看，全新F3的内饰已经非常豪华了。而在配置上也较为丰富，性价比还是蛮高的。

看完正文相信已然明白比亚迪f3的通病是什么了。而比亚迪f3的优点就在于油耗较低；车内空间大，不过后备箱可利用率不高，后排座椅不能放倒；动力输出的平顺性还是没有问题的。如果作为上下班的代步车，经济实用性还是不错的。

但比亚迪f3最大的缺点就是小毛病太多了。所以在几款热门竞争车型中，与宝骏310、宝骏310w、吉利远景、现代瑞纳相比竞争力并不突出。相比宝骏310和改款后的远景却有着超强的市场竞争力。