比亚迪S6被追尾，网友：追尾必嫁，终于知道成为公路坦克的原因了

在汽车圈里，有一国产车品牌，比亚迪汽车，旗下车型的结实程度超乎人们的想像，在以往的碰撞中，作为它的对手，往往都败得惨不忍睹，更是被冠名为“公路坦克”。加上外观时尚、性价比高、优惠幅度大等特点，在几大自主品牌中，占有一席之地，那么被称为“公路坦克”的比亚迪是否真的那么结实？在现实生活中，有什么表现呢？我们通过一起追尾事故来了解一下。

前段时间，网上分享了一起追尾交通事故，据报道称，“当天时段正是交通流量巅峰，北环大道路段，发生了一起交通事故，一辆面包车追尾了一辆比亚迪车，事故无人员伤亡，两车受不同程度的损伤，责任明确，两车司机自行报保险处理。”

这起追尾事故中，从现场图来看，追尾比亚迪s6的是一辆面包车，这辆面包车撞击之后导致车头损坏，中网断裂，前保险杠凹陷，发动机盖隆起变形，而被追尾的比亚迪车尾底的塑料壳损坏，其它并无大碍。

对于这起事故，看到两车的对比，网友们纷纷发表自己的看法，有的网友评论称，“开车还是要多加小心，保持好安全距离，要不然急刹车来不及就怼上去了。”也有的网友说，“追尾必嫁，可能这个才是后面追尾的原因吧！”更有的网友说，“这么结实，看这对比，几乎无伤，终于知道称为公路坦克的原因了。”

总结：这起事故中，比亚迪S6表现出色，尾部并无大碍，表现出来的结实程度真的超乎想象，反而面包车撞击之后，受损严重，通过这起事故，大家对比亚迪被称为“公路坦克”为什么怀疑了吧！这结实程度让人放心，在安全性上值得信赖，大家觉得呢？

（注：配图来自网络，如有侵权，请联系删除）

比亚迪S6遭哈佛H6追尾，对比后，网友：才知道比亚迪到底有多强

说起比亚迪就不得不吐槽一下其在外观和车标设计上真的跟其它品牌没有一点可比性，不过说起车身强度问题那比亚迪真的是好的离奇，其它自主品牌想与之较量真的有点看，有人会说长城哈佛汽车的车身采用大量高强度钢材应该跟比亚迪也不妨多让吧！这不，江苏无锡的一位比亚迪S6车主兰先生就用事实证明了比亚迪为什么能称为“公路坦克”而长城哈佛却不能的这个观点。

事发当天早上车主兰先生驾驶着比亚迪S6准备去公司上班，可是在途经一个十字路口时遭遇了后方一辆同是国产车的哈佛H6追尾了。据兰先生回忆称，事发当时正值上班早高峰时间车流量比较大，所以大家普遍行驶速度比较慢，在途经路上的一个红绿灯十字路口时因为紧跟着一辆公交车后面，当公交车在前面因为黄灯开过去了，当兰先生看到变红灯了就马上停了下来，可是后面的哈佛车主以为兰先生会跟着公交车开过去了，真是人算不如天算一时间躲闪不及一头撞了上去。

看到被后车追尾了，兰先生就赶紧下车查看受损情况，从现场照片上可以看出兰先生的比亚迪基本无大碍就是保险杠下的镀铬护板有脱落现象外，就连油漆和剐蹭痕迹都没有看到更别提有凹陷现象了。反观后面的哈佛H6前脸保险杠、中网均出现凹陷现象，发动机盖也有轻微变形，左侧车顶也受到损坏，地上碎片散落一地，不过都是哈佛H6的而已，两车受损情况瞬间形成了鲜明的对比。

兰先生说，虽然后车追尾前车基本都是后车受损特别严重，不过看到自己连剐蹭痕迹都没有真的让我很不可思议，毕竟后面的哈佛H6也算是比较刚硬的车型，都撞成这样了自己既然还有如此表现，真的很让我欣慰。事后广大网友纷纷表示，以前听说哈佛汽车跟比亚迪有的一拼，到现在才知道比亚迪到底有多么强大，真的不愧“公路坦克”这个称号。

小编点评，这次虽然哈佛受损情况别比亚迪严重很多，不过我认为哈佛H6的表现相比合资车来说真的好太多了，因为以往合资车追尾比亚迪中甚至百万的保时捷卡宴都没有这样的表现，所以小编还是对国产车近年来的进步点此赞。

比亚迪s6全车喷漆是不是事故车？

全车喷漆不一定要划在事故车范畴之内，那么什么样的碰撞才算事故车呢？我个人认为只要是不影响车辆行驶安全性的，不算事故车，如下:

1:前后保险杠、水箱框架、前后翼子板等都有碰撞后的修复或者更换，且修复以后不影响车辆行驶的安全性。这只能说是剐蹭或是轻微磕碰，不在事故车范围之内。

2:水箱框架单侧或两侧梁头有切割、钣金修复等痕迹，这样的情况是极为猛烈的撞击所致，就算修复以后也极难达到原车的强度标准，如果再次撞击就有安全隐患，所以划定在事故车范畴以内！

3:水淹车，水面淹没轮胎以上就算水淹车，水淹车和火烧车一样，各类电子元件的修复和更换，在日后的行车过程中存在极大隐患！

4:ABC柱有明显切割、焊接修复的痕迹，事故车！

5:防火墙有明显钣金修复的痕迹，事故车！

6:发动机、变速箱的更换以及大修，只要不是碰撞所致，不算事故车

7:减震包，也称减震塔顶，属于车架的一部分，如果有钣金修复的痕迹，算事故车！

因为这已经影响到减震器的安装角度，从而影响到四轮定位中的主销后倾和主销内倾的角度，会导致车辆跑偏，吃胎，以及方向盘回位差等问题，并且此类问题目前没有很好的解决办法！因为主销后倾角和主销内倾角的数值在厂家生产制造加工时，已经确定的数据，只要后期底盘有过较大事故，车架发生扭曲变形，是非常难以修复的！

8:以我多年的汽车维修以及四轮定位经验来讲，最隐藏的事故就是，什么地方都是完好无损的，甚至是新车，但是该车前轮某一个车轮掉过大坑，换了变形的下摆臂和减震器，以及羊角，四轮定位也做的非常标准，轮胎外倾角和前束都是标准原厂数据，可是该车就是跑偏，方向回位不好，原因就是主销后倾角和主销内倾角与原厂数据发生较大偏差所致，当然两个前轮的主销后倾角和主销内倾角数据也不对称！这样的车再好，八个字形容:金玉其外败絮其中！

希望能够帮到你，谢谢！[大笑]

比亚迪s6全车喷漆是不是事故车？

老子第三年买了5000划痕险，保险到期前做了一次全车，结果后面二手贩说你做全车了还贬值