2023款比亚迪唐DM冠军版，落地价格和用车成本是多少？

我们来看看2023款DM-i冠军版112KM尊享型的落地价格和用车成本。

比亚迪唐是一款全新的双模混合动力SUV，融合了Dragon face设计理念和c大型豪华底盘平台技术。它还配备了Delink智能网联系统和全球领先的第三代双模技术ADOS智能驾驶辅助系统。这款车的销量已经超过了60万辆，是中国品牌的骄傲。

今天，我们将详细介绍2023款比亚迪唐DMI冠军版112KM尊享型的落地价格和用车成本。粉丝咨询的配置是：2023款DMI冠军版112千米尊享型，该车型的指导价为23.38万元，市场优惠为6000元。按照裸车价22.78万元计算，全额保险费用为7196元，上牌费用为500元，新能源汽车可以享受购置税减免。

新车不做任何选装，全款落地价格为235900元，价格适中，值得考虑购买。按照首付30%车价计算，3年分期月供为44003元。参考同类车型3年的保值率为65.17%，电池容量为21.5千瓦时，百公里耗电量为18.2千瓦时，支持30分钟快充技术。

加油时需要添加92号汽油，实测亏电油耗为6.5升。如果一年行驶2万公里，需要花费油费6500元，电费为1310元。平均到每个月，需要花费油费和电费合计为663元。新车质保期为6年或15万公里，电池组首任车主可以享受终身质保。小保养周期为7000公里一次，行驶6万公里的保养总成本为563元。

通过计算，我们得出了一年的用车成本为13632元，平均到每个月需要花费386元。当然，如果您想了解更多比亚迪唐DM的其他配置参数和成交底价，可以点击视频下方的链接，进入懂车帝APP，搜索比亚迪唐DM，一键查询即可获得更多真实车主的成交底价。

月摊7900元，纯电续航600km，2022款唐EV首年用车成本分析

唐EV是比亚迪唐系列中的一员，与唐DM的插混式不同，它的主要能源类型为纯电动，2022款唐EV提供三个版本供消费者选择，其中入门版的纯电续航为600公里，短途的旅行也不需要为续航里程而焦虑，中配版的续航里程要更长一些，达到了730公里，顶配版搭载前后双电机最大功率来到了380kW，采用电动四驱的驱动方式，动力响应是相当快的，续航里程为635公里，续航能力也不弱。

在今年成都车展上，唐EV冠军版正式上市，在外观和动力方面与2022款车型并没有太大的差别，所以今天我们来分析一下2022款唐EV的首年用车成本，给想要购买2023款唐EV冠军版的潜在用户提供一些数据支持，本文以2022款唐EV 600KM尊享型为例进行分析。

唐EV尊享型的裸车价为28200元，必要花费为1600元，其中包括500元的上牌费和1100元的交强险，由于唐EV为7座车，所以交强险费用高于五座车的950元，商业保险我们按100万的赔付额度，保险套餐为全险来算，商业保险的费用总计6850元。由此我们可以得出，全款购买唐EV尊享型的费用为291250元。

在一般情况下，大部分用户会选择贷款购买，首付30%，分36期来还贷，因此想要购买唐EV尊享型首付需要缴纳84840元，每月的还贷费用为5911元，必要花费和商业保险的费用分别为1600元和6850元，通过上述的分析，我们得出如果选择分期贷款购买的话，首年购车成本为首付金额+必要花费+商业保险，总计费用为93290元。

*此处并未包含每月月供费用

唐EV尊享型搭载的是电池容量为90.3kWh的磷酸铁锂刀片电池，工信部纯电续航里程为600公里，支持慢充和快充两种方式，其中快充接口位于左侧油箱位，慢充接口在右侧，百公里耗电量为15.7kWh/100km，因此该款车每行驶1万公里的耗电量为1570kWh。在正常情况下，慢充一度电费用大约为0.6元，快充则是1.6元，一般家庭一年行车里程大约在1万公里左右，所以我们以1万公里为基准进行分析，唐EV尊享型行驶1年的用车成本在942元-2512元之间。

*此处并未考虑路况以及驾驶习惯引起的耗电量不同，以及电费梯度问题，具体费用以实际为准，此数据仅供参考

唐EV 2022款尊享版的6万公里保养总成本预估费用为1856元，与同价位的燃油车相比，费用是相当可观的，通过上方的保养手册我们可以看到，该款车的首次保养在5000公里，需要更进行电池组健康状态检查和高压线路/控制模块监测，在后续中每行驶1万公里需要进行一次常规保养，从第2.5万公里就要更换空调滤、冷却液以及刹车液，第3.5万公里则需要更换齿轮油。我们以1.5万公里为界限来看，唐EV的首年保养成本为360元，加上200元的人工费，所以保养总计费用为560元。

*保养频次因人而异，保险费用也会略有不同，建议以实际费用为准

通过上文的描述，我们得知唐EV尊享型的首年贷款购车成本为93290元，首年保养费用为560元，首年用车成本费用在942元-2515元之间，所以唐EV的首年购车用车养车的成本费用总计94792元-96365元之间，平均到每个月的费用为7900元-8031元。

*此处并未包含月供费用

比亚迪唐EV从外观上看造型时尚，整体风格很前卫，内饰方面也展现出很强的科技感，中控台采用多种面料搭配，档次感也有所提升，在最新的唐EV中，副驾驶位还加入了中国结样式的氛围灯，中国风元素由原来的外部延伸至内饰。

座椅还加入了2+2+2的布局，后排乘客的舒适性也有所提高，第二排的通风、加热以及按摩功能也一并给到，座椅功能配置更为强大，在动力方面跟唐EV 2022款没有什么明显的差别，而且在此次车展上，唐EV的售价也有所下调，同时还有多种权益给到消费者，所以如果你能接受月均7900元至8031元的费用，那么选择2023款唐EV性价比会更高一些。

插电混动车好养吗？比亚迪唐DM 用车成本

车跑得快=养车贵？

自主品牌开始发力后，我们突然发现身边出现了不少我们愿意去多看两眼的国货。自从比亚迪请来了沃尔夫冈·艾格对其产品设计进行把关，旗下众多产品的颜值都得到大幅提升，例如今天我们将说到的比亚迪唐。

也许大部分消费者不会轻易花费20—30万购买一款自主品牌车，不过5秒内的百公里加速体验和诸多配置都是它能获得众多粉丝的资本，何况还长着一张国际范的脸，受消费者关注自然也不稀奇。那这样一款长得好看的自主品牌插电混动车养起来贵吗？今天我们就一起算算账。

畅销车型：2018款 2.0T 全时四驱智联创睿型7座 指导售价：24.99万元

目前在售的唐DM车型的指导价区间在23.99万-32.99万元，共7款车型，其中两款为5座版车型。虽然对于一款中型SUV而言，第三排座椅并不会带来出色的乘坐体验，但当二胎、限牌等关键词碰撞时，一台七座、能挂绿牌的插电混动车型或许自然而然地成为刚需购车者们重点考虑的对象。相比于高配车型，许多消费者选择了相对更务实同时也更具性价比的次低配车型。

上路前的花费

购车费用：由于身为插电混动车型的比亚迪DM目前还被列在新能源车型名录中，所以理论上是能相应享受到一些补贴以及优惠政策的，例如免购置税政策以及新能源车型免车船税的政策等。在指导售价方面，各地经销商的优惠情况是不同的，少数经销商可能会提供1000-2000元的优惠，购车时不妨与经销商多磨磨嘴皮，或许能带来些惊喜。我们不妨按没有优惠来算，2018款2.0T 全时四驱智联创锐型7座的裸车售价为24.99万元，一般情况下若以分期付款方式购车，部分经销商还是愿意提供一些优惠的，按照3000元的优惠来算，首付50%，三年还清（共36期），每月月供约为3729元，比全款多花费约10294元。

购置税：免税。

车船税以及保险费用：虽然理论上来说，新能源车型可以减免车船税，不过据车主反映来看，许多地方对这款2.0T的插电混动车型依然会收取车船税，所以消费者还需以地方实际政策为准。以武汉为例，1.6L-2.0L排量车的车船税收费标准为420元/年（各地车船税收费标准不同，以实际为准）。

若新车按照全险计算，包含交强险、第三者责任险（50万赔付额度）、车辆损失险、全车抢盗险、玻璃单独破碎险（国产）、自燃损失险、不计免赔特约险、无过责任险、车上人员责任险（包含司机以及六名乘客）、涉水险以及车身划痕险（5000元赔付额度），总计产生的费用约为7550元（部分经销商保险报价会比较高，产生费用以实际为准）。当然，一般情况下若车辆在前一年出险记录少，保险公司会为下一年的保费进行优惠，不过具体折扣力度如何还需消费者在投保时与保险销售人员进行沟通。

上牌费用：按照理论来说，车主个人为新能源车型上牌是免费的，当然这也会受到地方政策影响，需以实际情况为准。一些经销商会提供上牌代办服务，不过服务收费范围相对较大，消费者可根据实际情况考虑是否需要代办服务。

车辆上路后费用

燃油开销：由于不同车主在不同路况下的用车频率、驾驶习惯等都不尽相同，所产生的油耗也会存在差异，对于比亚迪唐DM这样一台顶着“五秒内俱乐部”的车来说来说更是如此，有些车主则是为了能上牌，平时干脆直接当普通汽油车开，所以在油耗上的表现差异也比较大。一些车主能将平均油耗控制在3升/百公里，耗电量则在15-16千瓦/百公里；也有少数车主能开到百公里9升，耗电量达到28千瓦/百公里左右。不过大多数车主的油耗都在4-6升/百公里，耗电量则在20千瓦/百公里左右。不妨我们假设它的综合油耗为百公里5升，再以每年1万公里的行驶里程来算，这款加注标号92汽油的车每年在油耗上的开销为20000/100×5×6.45 （湖北地区当前92号汽油每升价格）≈6450元/年。

保养开销：厂家对比亚迪唐DM建议的首保在3500公里或6个月，里程表读数或月数以先到者为准。目前还没有听说过首保免费的情况（以实际情况为主，消费者在购车时可咨询经销商），之后则以每7500公里去进行一次定期保养，或每年定期进行一次保养。首保作为小保养仅是更换机油以及机滤，价格约为367元左右（以实际为准，包含工时费）。之后的保养费用则约在482元-825元不等（以实际为准，包含工时费），大保养费用则约在1032元-1378元不等（以实际为准，包含工时费）。

除常规保养周期外，消费者还需要注意部分油液以及易损配件的更换周期在保养手册中还有另外单独的表格，车主可以根据实际情况或HEV（混动模式）行驶里程酌情对车辆进行零配件的更换。

平均核算下来，唐DM的每年保养费用约为838元左右（以实际为准）

需要注意

充电桩

购买一台插电式混动车型，必然需要在充电一事上费点心思。值得注意的是，购车厂家是会免费提供充电桩以及安装服务的，不过需要消费者自己与小区物业以及国家电网进行沟通与申报，所花费的时间成本及布线的费用则都需要由车主自己承担。另外，如果有自己的停车位自然是最好的，不过若是车主小区停车空间有限，那就……

轮胎

唐DM在轮胎这项配置上非常大方，米其林PRIMACY SUV 旅悦这套轮胎在舒适性上有着不错的表现，不过一条255/50 R20尺寸的轮胎在市面上的售价真不算便宜，同时根据许多车主的反映来看，这款轮胎又比较“娇弱”，更换、修补轮胎自然都需要成本。此外，部分经销商会进行一些升级22寸轮毂的市场活动，虽然亮眼大尺寸轮毂和优惠的升级费用会让你心动不已，但这样也会一定程度上增加养护成本，毕竟更薄的胎壁在快速通过烂路坑洼时出问题的几率也会高出不少。

其它开销

停车

前面说到了安装充电桩最好需要有停车位，那停车的开销自然少不了。受因车主用车频率、所处地域等因素影响，停车费用也会存在差异，对于一般车主而言，自家小区与办公单位的停车费用都是需要自掏腰包的，加上平时出门、购物所产生的临时停车费用，每年大约会产生3000元左右。

车检

七座车位家庭成员的出行提供了便利，但也会使车主们面临一些不便。或许大家都知道目前对七座车型的政策仍是两年一检，虽然占用时间只有短短的一两天，但无疑会使得它们的车主受到一定影响，时间和精力上的花费自然也是成本。

罚单

花20多万就买到了一台“5秒俱乐部”成员，相信车主们都会按耐不住去体验它的推背感，但要是一不留神也非常容易收到超速通知单。同时，违停、闯灯、没按规则变道等生活中常见的违章都将让车主们承担一笔任性的“学费”。我们这里还是按照每年交1000元违章费用计算，希望大家能养成良好驾驶习惯，毕竟不违章、不斗车，在给自己省钱的同时也减少了出交通事故的风险。

洗车等杂费

一般情况下SUV车型的洗车费用都会比普通轿车高出10元左右，看起来显大的车更是容易引来商家叫价，作为一台中型SUV的唐DM自然不会在洗车时“装小”。若按照每月洗一次车的频率，单次洗车费用45元标准计算（以实际为准），一年下来就得花费540元。

综合前面的费用，唐DM每月的用车成本=（年保险+车船税+年燃油费+年保养开销+年停车费用+其它费用）/12=

（7550+420+6450+838+3000+1540）/12=1649.8≈1650元/月

小结

你只需花20多万就能买到一台“5秒俱乐部成员”，同时还能一定程度上兼顾空间、实用性以及舒适性，换做十年前这种事或许大家根本不敢想象。不过选择它意味着你得为它的充电以及停车等问题多费些神，此外还需注意的是，我们这次所算的年均用车成本中并不包含轮胎损耗及其它零件更换产生的费用，如果因为路况或驾驶不当导致轮胎报废，用车成本无疑会立刻飙升。

当然也别忘了它的出身，即便拥有不错的外观、出色的性能，但并非所有人都愿意花20-30万元购买一台比亚迪。虽然我们已经看到了几家自主品牌地快速崛起，甚至已有足以抗衡合资品牌的产品力，但它们仍需更多的时间沉淀、成长。

此外，或许你曾听到过国家发改委关于《汽车产业投资管理规定》将普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车划分到燃油汽车投资项目的消息。其实对于近期会考虑购买插电式混合动力车的消费者而言并不会带来太多困扰，不过未来插电混动车是否会因缺少政府补贴及支持受到影响还是个未知数。那以后消费者还有更多选择吗？别忘了还有EV车型和增程式车型呢，近两年对传统动力车型日益严苛的限制也在催生着国内新能源车的快速成长。

编辑 | 陈宇翔

责编 | 胡镇涛