比亚迪高端品牌“仰望”全国首家门店落地上海，长沙店预计10月底开业

9月28日，比亚迪高端品牌仰望全国首家直营门店于上海外滩正式开业。除上海外，仰望在北京、杭州、成都、深圳、西安等多个城市的门店也将于10月陆续开业。目前，已有超过70家仰望直营门店正在建设中，首家仰望中心店也将在北京落地。预计今年内，该品牌将在全国40余个城市建成超过90家直营门店，实现一线和新一线城市的全覆盖。

记者注意到，仰望在长沙的中心店和城市展厅店都在最后的筹备过程中。其中，中心店位于城南比亚迪长沙基地附近，与先前开设的腾势、方程豹、海洋以及王朝网的中心店毗邻，而城市展厅店设于五一大道上的敬天广场。双节期间，记者注意到，该展厅店已完成内设装修，灯光及卫生，只待新车进驻。

记者另悉，仰望U8已经上市，新车正陆续到达全国展厅，长沙新车进驻预计在10月底。

仰望表示，为了以最快的时间获得用户的反馈，并及时响应用户提出的问题，旗下所有门店和售后服务均选择全直营模式，致力于为用户提供“专业、真诚、效率、担当”的标准化服务。而选择该模式的底气则来自比亚迪集团多年来深耕的渠道体系和广泛储备的销售人才。

潇湘晨报记者毛传

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新车 | 21.98万元起，标配云辇-C/全新车机，比亚迪唐家族多车上市

汽车日报 曹浩

日前，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版正式上市。详细价格请见下表：

唐EV荣耀版/唐DM-p荣耀版

配图为唐DM-p冠军版

唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版延续了此前冠军版车型的设计。唐EV荣耀版采用“EV Dragon Face”前脸设计，配有封闭式格栅，长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距2820毫米；唐DM-p荣耀版采用了“Dragon Face”设计理念，配有六边形进气格栅，两侧带有高亮黑色装饰件，长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距2820毫米。

配图为唐DM-i荣耀版

唐DM-p荣耀版根据配置提供6座/7座布局

唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版车内布局保持不变，唐EV荣耀版全系为2+3+2的7座布局，唐DM-p荣耀版顶配车型为2+2+2的6座布局，其他配置车型则为7座布局。另外，两款车型标配DiLink 100智能座舱高阶版，中控屏采用2.5K屏幕，并搭载D100（6纳米）芯片，系统UI进行全新设计，提供地图、壁纸双桌面，支持3D控车功能。

配图为唐EV冠军版

动力方面，唐EV荣耀版沿用现款动力：两驱车型提供最大功率168千瓦、180千瓦可选，峰值扭矩均为350牛·米，CLTC工况续航里程分别为600公里和730公里；四驱车型综合功率380千瓦，峰值扭矩700牛·米，CLTC工况续航里程为635公里。

配图为唐DM-p冠军版

唐DM-p荣耀版搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米；综合工况纯电续航里程为215公里。另外，唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版全系车型都将标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。

2024款唐DM-p战神版

配图为2023款唐DM-p战神版

唐DM-p战神版是在唐DM-p冠军版基础上打造的特别版车型，2024款车型依旧采用银砂黑车漆，车身标识、侧窗饰条、车顶行李架、前格栅等位置采用熏黑外观套件。21英寸全新造型轮辋也采用黑色涂装，并配备金甲黄涂装的6活塞定钳。

配图为2023款唐DM-p战神版

2024款唐DM-p战神版车内并未发生调整，依旧以黑色为主色调，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱使用了黑色类麂皮材质包覆，方向盘采用黑色真皮材质包覆，与车外的银砂黑涂装相呼应。该车也同样搭载DiLink 100智能座舱高阶版车机系统，并采用2+3+2的座椅布局。

配图为2023款唐DM-p战神版

2024款唐DM-p战神版在动力方面与唐DM-p荣耀版保持一致，搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米。续航方面，该车的综合工况纯电续航里程为215公里。

写在最后

从秦PLUS DM-i推出荣耀版开始，比亚迪王朝网除了上市不久的宋L之外，其他车型陆续推出了荣耀版，也均获得了较为出色的市场反馈。不过对于唐家族来说，DM与EV车型的销量表现两极分化比较明显，近半年唐DM系列（包含DM-i与DM-p）累计销量近5.4万辆，唐EV仅不到7000辆，这或许也是由于在市场中唐EV需要面临特斯拉Model Y、小鹏G6的竞争，唐DM系列的竞争对手则少了很多。随着唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐DM-p战神版的推出，不知道是否会让比亚迪的销量更进一步。

慕尼黑车展｜舒酉星：加快布局欧洲市场，比亚迪已在15个欧洲国家开设了140家门店

封面新闻记者 张海军

随着全球电动化不断加速，欧洲已成为新能源汽车的重要市场，以比亚迪为代表的中国车企正在持续深耕欧洲市场，满足当地消费者多样化的需求。

9月4日，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展。现场，比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，新车提供两个版本，售价分别为50990欧元（约合人民币40万元）和44900欧元（约合人民币35万元）。根据规划，宋PLUS EV冠军版也将于不久后在欧洲上市。

海豹的正式上市，引发了欧洲媒体及公众的广泛关注。这款车以“海洋美学”为核心设计理念，展现出低车身、低风阻系数带来的动感和力量感。同时，作为首款采用比亚迪自主研发的CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统的车型，海豹在美学、安全、操控和高效性能方面均表现优异。

据比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星介绍，近一年内，比亚迪新能源乘用车已先后进入了15个欧洲国家，并携手优质本地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店，将持续为消费者提供更加便捷和舒适的购车体验。

数据显示，作为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线里程碑的车企，截至2023年8月，比亚迪新能源汽车当年销量已超178万辆，持续领跑全球新能源市场。目前，比亚迪新能源汽车已遍布全球54个国家及地区。

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