比亚迪宋DM报请检查机油检测系统

一辆全新一代比亚迪宋DM，该车行驶中仪表报“请检查发动机系统”和“请检查机油检测系统”。

原因分析：

1、机油测传感器供电保险故障；

2、机油检测传感器故障；

3、线路故障。

维修过程：

1、用VDS读取发动机ECU故障码（下图），清除故障码路试时，故障重现，分析故障码涉及到3个传感器和1个凸轮轴调节阀，不应该会同时出现故障；

2、举升车辆检查机油检测传感器无磕碰线路无虚接。结合故障码通过电路图发现前、后氧传感器、ocv调节阀及机油检测传感器都是通过F1/1氧传感器7.5A保险供电检查保险已烧蚀。上OK电测量保险输入端有13.5V供电，保险输出端与车身无导通搭铁，更换保险后上OK电正常，启动发动后保险再次烧蚀，故障依旧；

3、拔出F1/1氧传感器7.5A保险万用表持续测量保险输出端与车身阻值，发动机启动时偶发导通，将相关传感器插件逐个断开在断开ocv调节阀时不再出现偶发导通。更换ocv调节阀启动发动机，车辆恢复正常。

4、路试时故障再次出现，检查线路时发现空气滤外壳压住线导致破皮搭铁，重新包扎线束故障排队。

维修小结：该故障是在做首保之后出现的导致此次故障的原因是维修技师在做保养装配空滤壳时压住线束导致发动机启动抖动时线束搭铁，保养时需要注意。

这些年乱七八糟的机油用了不少，宋DM这次追求静音换灰壳

熊猫这些年乱七八糟各种机油用了不少，宋大妹上一锅是金美孚0W-40行货。这油动力绝对给力，但是想想宋DM也是4秒俱乐部的买菜车，动力底子本来就不错的。那么我的诉求就是静音。为啥这么说呢？油电混动，尤其是插电混动在馈电的情况下发动机声音确实有点大，BYD新的唐和宋都有BSG电机优化了。但是老款的没啊，怎么办？从机油入手，要静音灰壳说第二没人敢说第一了，至少是我用过十几种机油后的直观感受。那么还XBB个啥呢？换灰壳走起！

XCAR夜光标，身份和地位的象征啊。必须嘚瑟一下。

灰壳，粘度5W-40

行货来的，不比担心

配套机滤。上海本地产的看着踏实

宋大妹上架子咯

这次主要是机油和机滤更换

宋的机滤位置比较奇葩，要换必须裸换。拆的够彻底的了，动手能力差的也就不用在家折腾了！

BYD良心企业，厚实的原生隔音棉

确认过眼神是我的宋大妹

空气滤也一起拆了检查一下吧，反正工时全包

看看宋的底盘吧，后悬挂足量铝合金悬架

有消音片哦

左边也有消音片，反正我原来的卡罗拉没有

机油口很干净，两年快4万公里。开的挺多的，油电各一半吧。

放油中。和小哥哥说了放放干净

宋的发动机用机油约3.6升。那么还剩400毫升怎么办？当然是用掉啦，怎么用呢？我的诀窍是在旧油放干净之后，先不要上放油螺丝，用多余的400毫升新油冲刷一下油路，直到放油口流出金黄色为止。这个办法到底有没有用我不知道，但是物尽其用倒是真的

把旧油逼出来

必须逼！

出新油了

满意了。上机滤了，份量可以。

新机滤

小哥哥办事认真

老机滤

看着还可以

BYD定制

加入新油

熊猫上架子发动车子用油模式，检查是否漏油！这次保养很NB第一次遇到送车上摩天轮项目的

起飞

要不要恐高啊

总结：目前换油有行驶300公里，油膜也应该置换好了，灰壳和美孚没有优劣之分，选择合适自己的最重要。静音灰壳给力，动力基本没差。我一百公里4.9秒的车图个啥呢？估计以后一直灰壳了

BY 爱卡汽车卡友-shgtr88