比亚迪市值突破万亿大关，成为中国首个跻身万亿俱乐部的汽车公司

6月10日，比亚迪股价大涨近7%，市值突破万亿元，股价再创历史新高。比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。

根据6月7日发布的全球车企市值排行榜显示，当时比亚迪就以1288亿美元（约8626亿人民币）的总市值反超全球知名汽车制造商大众集团排名第三位，大众集团则以1176 亿美元暂居第四。在榜单中只有特斯拉与丰田集团分别以7288.8亿美元和2289.6亿美元排在比亚迪前列。

在这份榜单中，比亚迪是排行榜前十名中唯一的一家中国汽车公司，其市值力压大众、奔驰、宝马、通用、福特、本田等一众传统跨国公司，市值是排在第十位本田集团的近三倍。

作为自主品牌领域的中流砥柱，比亚迪一直领跑国内汽车公司市值排行榜。今年4月，比亚迪正式宣布将停止燃油车整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，意味着比亚迪已基本转型为一家纯新能源汽车公司。

而在前不久刚刚出炉的2月中国车企市值排行榜中，比亚迪以7266亿元的市值高居榜首。不仅超过排名第二总市值3372亿元的长城汽车近4000亿元，甚至还与排名第二至第四的长城、蔚来、上汽集团市值总和体量相当，其市值在自主品牌中长期处于遥遥领先地位。

不难发现相较于传统汽车公司，新能源汽车公司普遍在资本市场拥有更高期望，最直观的表现之一就是远超传统汽车公司的市值和市盈率，但这并不意味着新能源汽车厂商规模已全面超越传统汽车厂商。业绩方面，多数新势力公司的销售规模难以与其市值相匹配。

汽车作为技术高度密集型产业，公司市值通常并不与企业地位、规模以及技术实力直接挂钩。以目前全球市值第一的特斯拉为例，2021年特斯拉全球总销量仅为93万辆，远逊于排名第四年销888.2万辆的大众集团，特斯拉538.23亿美元的总营收也仅为排名第十的本田汽车年度营收的一半。

比亚迪与特斯拉情况相似，在资本市场的高市值主要源于业界对其业务以及未来发展趋势的普遍看好，尤其是处于蓬勃发展期的电池业务。新能源汽车公司的高市值更像是外界对其预期和未来爆发增长的透支。

而一旦这种高预期落空，市值也会随之下跌回归至行业平均水平。比如2021年末横空出世的新能源品牌Rivian上市仅一周后就在交付了不到160辆新车的情况下市值飙升至1520亿美元，超过福特、戴姆勒、宝马等老牌汽车公司成为市值排行榜上的“世界第三大汽车公司”。高市值”泡沫“并未持续很久，随着财报公布以及关键零部件短缺等因素，Rivian市值遭受断崖式下跌，在2022年第一季度后来到259亿美元。

近期数据来看，比亚迪的汽车销售业务数据十分亮眼，在4月汽车销售市场普遍低迷的情况下，比亚迪依旧取得了10.5万的月销量，成为了当月唯一突破10万销量关口的品牌。据5月份公布的最新数据显示，比亚迪该月新能源汽车产销量分别为118135辆与114943辆，分别同比增长270%、250%。

动力电池方面，比亚迪也在迅速缩小与行业巨头宁德时代的差距。韩国市场研究机构SNE Research最新公布的数据显示， 在4月全球电动车电池装机量榜单中，宁德时代、比亚迪和LG新能源是排名前三的电池制造商。4月比亚迪动力电池装机量同比大涨233%，市场份额增长8.6个百分点，成功超越LG新能源位居第二。

比亚迪市值突破万亿对于中国汽车行业而言具有重大意义，同时也意味着比亚迪需要在未来持续突破关键前沿技术，不断扩大经营规模以满足外界的超高预期。

外媒：比亚迪超越特斯拉，成全球最大电动汽车制造商

参考消息网1月3日报道据美国《华尔街日报》网站1月3日报道，中国汽车制造商比亚迪的季度销量首次超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商，这标志着中国在全球电动汽车市场上的新兴实力。

据报道，比亚迪在2023年第四季度销售了超过52.6万辆纯电动汽车，而特斯拉同期的销量接近48.5万辆。

特斯拉的全年销量仍领先比亚迪。但这家中国竞争对手在全球市场地位的上升，给特斯拉带来了新的压力。

特斯拉2日表示，该公司2023年在全球交付约181万辆电动汽车，达到其设定的全年目标，并略高于华尔街的预期。相比之下，比亚迪去年销售了近160万辆纯电动汽车，比2022年增长了70%以上。

另据新加坡《联合早报》网站1月3日报道，2023年第四季度比亚迪之所以能够超越特斯拉，主要得益于比亚迪在中国的产品线更广，且价格更加低廉。

比亚迪1日公布的产销快报显示，2023年12月份比亚迪新能源汽车销量约34万辆，同比增长45%，全年累计销量为302.44万辆，稳居中国新能源汽车交付榜单首位，比亚迪300万辆的年销目标达成。

销量排名的变化也反映出中国在全球汽车行业日益增长的影响力。在过去几年超过美国、韩国、德国之后，中国2023年可能已经赶超日本成为全球最大的乘用车出口国。

比亚迪高管：比亚迪是中国最大的电子代工厂 生产绝大部分华为和小米手机

快科技4月28日消息，据国内媒体报道，日前，在2024中关村论坛年会上，比亚迪储能及新型电池事业部副总经理王皓宇介绍：

很多人认为比亚迪是个车企，其实不仅仅是这样，目前市场上的智能手机，包括华为、小米手机实际上大部分是比亚迪生产的。

相当于“脑子”是华为设计的，而硬件全是比亚迪生产的，苹果的平板电脑、手机以及很多电子元器件都是比亚迪生产的。

王皓宇还强调，比亚迪是目前中国最大的电子代工厂，该板块一年创造营收1500亿元左右。

据悉，作为全球为数不多能够大规模提供金属、玻璃、陶瓷、塑胶等全系列手机结构件，及整机设计制造解决方案的公司。

比亚迪电子的技术实力和业务规模十分雄厚庞大，在苹果、华为、小米、荣耀等公司，扮演着重要的供应链角色。