14万公里的比亚迪底盘出现红色的液体，师傅：发动机水泵坏了！
一般来说，发动机冷却液的量是不会少很多的。冷却系统是一个封闭的循环系统，随着使用时间的增长，冷却液只是会因为蒸发等问题缺少一点点。如果冷却液缺少的量比较多的话，需要我们车主好好检查，有可能是发动机存在渗漏冷却液的问题！
在上一篇案例中，小编介绍了一辆比亚迪S6方向盘抖动的问题，师傅换了发动机机脚就解决了问题。车主还反应，最近这辆比亚迪S6的底盘总出现红色的液体，车主不知道是哪里的问题，希望师傅好好检查一下问题！
师傅仔细检查发现，底盘滴下的红色液体是冷却液，底盘右侧滴下！师傅进一步检查发现是发动机水泵损坏，需要更换！车主知道原因后，同意更换水泵！本文，我们就来简单了解一下师傅的维修过程！下图绿色箭头所示，它的行驶里程已经超过了14万公里。
下图箭头所示，这是这辆比亚迪S6的耗油量。师傅介绍，这是车主从买车到现在所加的汽油总量，已经超过了4000升，具体的油耗我们车友可以算一下！
下图所示，汽修师傅正在拆卸发动机侧面的水泵。师傅需要先把右侧轮胎拆下，然后拆下发电机皮带和正时皮带外壳等！
下图箭头所示，这个位置就是安装水泵的位置，师傅已经把水泵给拆下来了！正时皮带不用拆下，但是需要用铁丝把皮带扎一下，不然的话，正时皮带容易因为松旷而出现问题！橙色区域所示，这个位置就是冷却液渗漏的痕迹，表明发动机出现这样的问题已经很久了！
下图所示，这是汽修师傅拆下来的发动机水泵，里面没有问题，周围紧固螺丝的位置也没有问题，还会是哪里的问题导致水泵渗漏冷却液呢？
下图所示，这是水泵的正面，也就是水泵连接皮带轮的位置。师傅介绍，水泵漏水的位置就在红色区域所示的这个小孔，小孔内部有一个密封圈，当水泵内部的密封出现问题时，渗漏的冷却液就会从这个小孔流出来，提醒车主及时检查水泵！
汽修师傅介绍，水泵的这个位置出现渗漏的情况后，是无法维修的，只有更换一个新的水泵才行！比亚迪车主考虑后同意更换一个新的水泵！下图绿色箭头所示的是新的水泵，橙色箭头所示的是旧的水泵！
汽修师傅又花费了将近一个小时才把新的水泵给安装好，然后把拆下的其它发动机零部件都给安装好，最后启动发动机测试，已经不会出现渗漏防冻液的情况了！
本文中汽修师傅更换水泵的维修是比较麻烦的，拆卸的零部件比较多一点。这个问题又是很难避免的，配件质量是最主要的。车主唯一需要做的就是发现水泵出现漏水的问题后，及时维修，就像本文的比亚迪车主一样，发现渗漏红色液体及时检查！我们车友可以简单了解一下师傅的维修过程！
大灯漏水就得换？只要知道这招，你也能省不少钱
光芒能够给暗夜里的人们带来希望，汽车大灯更是昏暗环境下行车安全的重要保证。汽车大灯是一个相对来说比较密闭的空间，出现水雾意味着漏气。单纯更换大灯未免费用太高，本期小编就带大家了解一下，大灯进水之后是怎么进行修复的。
这辆车的臀部相信很多人看到之后都表示很陌生，虽然它在国内已经销售多年，但很少有人知道这款车的存在，它就是丰田的普锐斯。作为混动车型的开山鼻祖，普锐斯在大洋对岸的美国声名大噪，全球顶级富豪Facebook的创始人扎克伯格就有拥有一辆普锐斯。
普锐斯是世界上第一台应用了混动系统的量产车型，这套混合动力系统早在上个世纪就已经被研发了出来，这么多年过去了，在很多方面这套系统还是世界第一。
眼前的这台普锐斯前杠已经被拆了下来，它的右前大灯发生了比较严重的进水情况，接下来要对大灯进行除水修复。
这台普锐斯的大灯里面出现了大量的水珠，有一种水漫金山的感觉，严重的影响了大灯的照明效果。所以必须要将内部的水珠清除掉，而这项工作需要非常专业的手法，一般技师是做不了的。
这位带着口罩的小哥就是隐匿于水泥丛林里的大师，他的专业工作就是大灯修复，进水，划伤，甚至是外壳断裂在他这里统统都可以搞定。虽然环境简陋了点，但是依旧阻挡不了大师专业的水平。
正在等待修复的大灯~
已经修复完毕的成品，确实在视觉感官上非常的具有冲击力。其实摆在我面前，我根本就没有发觉出来这灯是旧的翻新的。
大灯内部的水珠就是漏气的导致的，需要用风筒先将内部的水珠进行汽化，然后再将内部的空气导流出来。接下来还需要将修复的大灯送到高温的烤箱之中做进一步的烘干处理，而这也是本次修复的工作核心。因为烤箱内的温度很高，我实在是扛不住高温的炙烤，担心自己变成烤猪。所以只能放弃拍摄，为大家口述讲解。整个烘干过程差不多要持续两个小时左右，非常的考验耐心。
已经修复完毕的大灯在此刻显得晶莹剔透啊，完全看不到了之前的任何水珠痕迹。
这台普锐斯的大灯新的总成市场售价差不多在1500左右，还要预定。而修复大灯的价格只需要一百块左右，现在价格差距已经达到了十五倍左右。汽车上的很多部件其实都可以通过民间的小方法修复，虽然跟原厂的品质没法比。但是用途效果几乎持平，又不涉及到安全隐患，对于养车来说还是能够节省不少钱的。
BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪
