比亚迪轿车百公里耗油量是多少？

使用三菱发动机，油耗还可以！西安出租车很多都是比亚迪。

比亚迪耗油怎么样？

每个车型的油耗都不一样吧。

说说自己比亚迪速锐的油耗，1.5L的排量，不带T的，刚开始买回来的时候，自己也是拿到驾照不久的新手，那时候车子的油耗是真的高。对了，我的车子是个手动挡，那时候出门的基本油耗都是在9个多油，10个油也是跑过的。

上路经常都是在一、二、三档徘徊，油耗也下不了，那时候还请教过同事，为啥我的车子油耗这么高，是不是有问题？

同事的回答让我记忆犹新，新手加新车，油耗不高才有鬼。

开了一年多的时间，驾驶技术上去，车子也过了磨合期，有一天去加油的时候突然反应过来，最近一箱油好像经跑了不少，赶紧算了一下油耗，最近油耗已经降到了7个多油，还有点小惊喜，看来自己的技术进步了不少。

最低的油耗是跑长途高速的时候，记得最低跑过5个多油吧，在市区跑的时候油耗要高一点，后面几年平均都是在6个多，接近7个油左右，也没具体比较过其他的车型，感觉这个油耗自己比较满意了。

去年冬天有一段时间，发现油耗突然就上去了，8个多油，甚至9个油，开始还想着是不是车子老化了，后来才发现最直接的关系就是胎压一直不足，去补胎也找不到明显的漏气地方，后来维修人员告诉我，可能就是胎不行了，换胎吧，换了2条轮胎，油耗又降下来了。

总的来说，速锐这款车油耗还是不高的，练好自己的车技，随时关注车的异常就好。

试驾比亚迪“旗舰版”DM-i：实测馈电油耗，横向对比没对手？

比亚迪的DM-i技术对于长期低迷的混动车型市场可谓“一记重拳”，比亚迪秦和宋DM-i版本在克服了产能问题后，很快攀升到了新能源销量排行榜前五名。不过秦和宋都不过是紧凑级产品又搭配着1.5L的自吸发动机，在性能和空间上总让人有些不放心。

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??如果对性能和空间有所顾虑，那么比亚迪家族的“老大哥”唐推出的DM-i版本则是一个不错的选择，2820mm轴距带来的空间优势，再加上比亚迪为唐DM-i配备了1.5T的发动机，在高速行驶时更有优势。??

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??但按理来说，采用阿特金森循环的1.5L发动机在热效率上“碾压”1.5T涡轮发动机，但比亚迪依然宣称唐DM-i能够拖着2.15吨的车重做出5.3L/100km的油耗。??

??要知道，重量更轻而且还采用1.5L发动机的宋plus DM-i，也只能做到4.5L/100km的成绩。比亚迪唐DM-i的油耗真的有这么神吗？正好疆哥最近试驾了唐DM-i，接下来就带大家看看比亚迪唐DM-i到底有几分实力？??

??造型方面，相比于秦和宋DM-i版本，唐DM-i沿用了比亚迪最引以为傲的“dragon face”设计，虽然沿用了DM版本的造型，但与秦和宋差异化明显，保持了唐家族的别具一格。

比亚迪最引以为傲的“龙颜”设计在这台车上依旧显得十分舒展，看得出比亚迪在旗舰家族上的诚意。????????

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内饰方面，唐DM-i也保持了与DM版本高度一致。“简单粗暴”的大屏中控集成了绝大多数功能，而且支持“iPad”式的自适应旋转，科技感还是拉满了。但涉及到驾驶相关的选项在换挡区域均得到保留，全车采用了大量软质包裹，按键上的中文标识让人倍感亲切。??

唐DM-i内饰

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中文按键

??舒适性配置也是毫不含糊，座椅加热通风和后排座椅调节大大提高了整体舒适度，皮质座椅质感出色，摸起来相当“丝滑”。??

??值得一提的是，唐 DM-i第三排座椅不会特别的低，没有小板凳上的感觉。至于载物能力，在第三排使用状态下，唐 DM-i拥有380mm的进深，足以放得下20寸的行李箱，而要把二三排一起放倒，则足足可以放下一张双人的气垫床。

另外，唐DM-i配置表中的“移动电站”看起来并不显眼，但却是一个十分实用的功能，唐DM-i随车附赠了可以插在充电口上的排插，可以反向输出220V电源。??

??唐DM-i搭载的21度的磷酸铁锂电池，不仅可以在户外郊游时为电磁炉等大功率电器提供电源，还可以在停电时救急，在前不久的郑州暴雨大规模停电中就派上了大用场。??

??????静态体验来看，比亚迪唐DM-i的无论是造型还是内在的豪华感，都完全对得起20万元级别自主品牌旗舰SUV的定位。不过，这么大一台车却用着追求经济性的DM-i系统，难免让人有些担心动力表现。??

??比亚迪唐DM-i发动机最大能输出139匹马力，配合拥有218马力的电机，从疆哥实际的试驾体验来看，动力表现延续了比亚迪DM-i系统的惯例，既有电机起步快的优势，又不容易出现加速过快“打脑壳”的不良体验。8.5秒破百的加速能力，对于一款2.15吨的中型SUV来说，算得上是又快又稳。??

??同时得益于1.5T发动机，在高速状态下发动机直联可以获得比宋和秦DM-i更加出色的高速表现。此外在馈电状态，开着空调，且车上搭载4名成年男性的情况下低速行驶（40-60km/h），疆哥开出了综合5.5L/100KM的油耗成绩，与官方宣传的5.3L/100km的油耗相差不大。??

??哪怕在高速路的路况下(时速80km/h左右）,也能够维持在6.7L/100km左右的油耗。当然如果有充电条件，112km的充电续航已经能够满足单日使用，无论是动力体验还是使用成本都会更令人满意。

??虽然动力表现相当不错，但有一说一，2.15吨的车重带来了较大的惯性，在速度较快时遇到起伏路面，减震弹簧对于车身的承托和限制都略显不足。至于底盘滤震表现，依旧延续了比亚迪“公路坦克”的效果，平稳驾驶时稳定性出色，哪怕是上限略低也能够胜任家用SUV。

??唐DM-i主打的NVH静音性能也有不错的表现，两吨多的车重看来有不少是用在了隔音上，即便是高速行驶也听不到明显的胎噪和风噪。此外，原车配备的佳通225V1系列轮胎并不主打静音，如果能够换成静音胎相信隔音还能更上一层楼。??

??总的来看，唐DM-i从造型到内饰空间，再到七座布局和移动电站等实用功能，都能看出十分均衡的产品力。再加上新能源牌照的免税和一线城市的政策加成，唐DM-i横向对比几乎处在“没对手”的状态。??

??最重要的是，1.5T版本的DM-i在性能上比1.5L系统更胜一筹，让唐DM-i在性能和经济性上达到了很好的平衡。在加速和高速行驶时，比起秦PLUS和宋PLUS DM-i优势更为明显；而且相比单纯追求性能和加速表现的唐DM，唐DM-i的使用成本和价格又更加亲民。所以，从综合表现来看，疆哥觉得，将唐DM-i称之为目前DM-i系统的“最强形态”也不为过。欢迎关注，在下方评论区留言，分享你对唐DM-i的问题和看法。??

比亚迪秦PLUS DM-i:快省静绿顺，百公里油耗才3.8L,紧凑轿车就选它

咱们上期说到奔驰E级的插混，不少朋友给我留言说这车好是好，又能充电又能加油，就是太贵了。50多万还是限于少数人，有没有插电混合动力的紧凑型轿车，比较适合年轻人开的？

那我告诉你，还真有，就是我身后的这台插电混合动力的比亚迪秦PLUS DM-i，这是一个120KM旗舰型的版本。

打眼一看秦PLUS DM-i像汉一样，同样采用了比亚迪家族化Dragon Face的设计理念，有人管它叫小汉，所以我觉得秦PLUS DM-i是更符合年轻消费者的审美。

我呢是一个重度的CarPlay使用者，第一我是路痴，去哪哪都要导航；第二我那个车是老旧的纯燃油车，车机就不太先进，交互不好，所以大部分时间会依赖Siri。我相信很多人也和我一样对不对？

秦PLUS DM-i这套系统12.8英寸的屏，基于安卓的内核，可以使用我们很多日常手机里的软件甚至是游戏等等，比如抖音、TiMi等等……

另外语音交互可以控制大部分的功能，比如导航、天窗、空调等等，所以这台车的多媒体与智能语音完全够用。

开起来这台车还是主打的是舒适性，悬架能化解路面上绝大多数的颠簸。动力系统采用的是晓云插混专用的1.5L发动机，综合电机，最大功率197马力，扭矩325牛·米。在高电量的状态下0-100km/h的加速为6.75秒，城区代步也相当够用了，如果你们没有概念的话，大概和第八代高尔夫GTI差不多。

然后这台车还分了多种驾驶模式，驱动形式的包括纯电和混动。驾驶方面的有经济、常规和运动；在混合动力的时候又分为混动串联、电驱为主，馈电下发动机带动发电机输出。并联、发动机直驱+电机驱动，急加速性能好。

发动机直驱高速巡航，同时可以给电池充电。另外就是，它用了磷酸铁锂电池刀片，安全、寿命长。

导购时间：

这是非常适合年轻人第一台车的一款车，推荐120km续航版本，预算有限卡紧，选尊贵。但是更推荐120km的顶配版（15.18万元），相比尊贵（13.58万元）差价1.6万元超值。包含全套的智能辅助驾驶系统，能达到L2级，比如包含车道保持、ACC自适应巡航、主动刹车等功能。配置方面，配备前倒车雷达、360全景、行车记录仪、前排无线充电、主驾驶电动座椅、12.8英寸Pad屏幕、自适应LED大灯、遥控驾驶等等，后期加装成本高。