比亚迪宋Pro DM-i的全景透明影像系统体验，让低速行车更安全？

不知道大家是否有着和我相同或者相似的经历？大家在购买一辆SUV车型的时候，由于车身坐姿比较高就导致了视野盲区也比较大，接下来把我的经历分享给大家。

今天驾驶着这辆比亚迪宋Pro DM-i走到学校门口的时候周围停着很多车，这个时候我就慢慢的往里停车，但是开着这辆紧凑型SUV确实视野盲区比较大，导致我总是需要探出头来看清楚周围环境后再驾驶，副驾驶那边就让我朋友给我看，这停个车可把我和朋友忙够呛。

这个时候我看到中控大屏上往前行驶也有影像系统，左侧还带有透明影像，右边则是一个大面积车头的影像画面，我还可以参考着辅助线慢慢的往前行驶，毕竟前面停着一辆丰田埃尔法给我的压力很大，但是只要我可以清楚的看到周围环境，我也很轻松就可以开出去。

最后我对这辆比亚迪宋Pro DM-i的全景透明影像系统表现进行总结，这套系统不仅仅是倒车的时候显示，在我低速行车的时候也会显示，这样对于我驾驶在这种狭窄的路段，通过性的帮助就很大了。

胆大心细玩透明，宋Pro全息透明影像让路虎揽胜都脸红

底盘高、通过性强是许多人青睐SUV的关键因素，因为他们不需要像轿车司机那样，在面对坑坑洼洼的道路时眉头紧锁。有了SUV就能万事无忧了？想想爬坡时的情景吧，车头位置抬升，视野路面盲区显著放大，路况稍微复杂一点同样让你眉头紧锁。很显然，车头对路面的遮挡是罪魁祸首。

几年前，路虎试图通过ClearSight Ground View的技术，借助车头摄像头拍摄并延迟输入到屏幕当中，从视觉上，仿佛车头变成了透明的。如此一来，你便能看到车头下方的障碍物和地形，同时还能看清车辆前轮的具体位置。这两项指标对车辆的越野体验帮助极大。

当初路虎的这项技术确实比较有实用性，不过技术没有顶端，而今路虎的“引擎盖透明”技术和比亚迪宋Pro的全息透明影像比起来，可能已经out了。比亚迪宋Pro全息透明影像不仅可以实现引擎盖透明，360度全景环视，甚至能看清底盘下的所有路况，实现”底盘透明”,让行车安全性与便利性得到极致升华，达到全新的高度。

全息透明影像系统应用在宋Pro身上是个大胆的创新，它呈现的景物立体感强，形象逼真，不仅拥有360°全景影像的全部功能：从车内就可悉知车辆周围的环境，在此基础上还能将汽车影像变成“透明”的状态，车底所处的路面情况一览无余，在通过障碍物或者非铺装路面的时候更加安全、便捷。这比路虎的引擎盖透明技术更加先进，更加全面。路虎的机盖透明技术在比亚迪宋Pro底盘透明技术面前颇有点不给力。

现在汽车保有量越来越大，交通压力也越来越大，停车难成了很多朋友的心声。比亚迪宋Pro这项全息透明影像系统可以让车子在更加的狭小的地方安全快速停放，能够解决停车难的问题。

道路越来越宽，马路上的井盖随处可见，有些井盖突出明显，稍不注意可能让轮胎受损，甚至出现爆胎的危险情况。还有就有些井盖没有及时放置，导致汽车陷入井坑。宋Pro全息透明影像可以很好的让轮胎躲避伤害，避开坑洞，无论是安全性还是便利性都能得到保障。

路虎“透明引擎盖”只能查看车头以下的路面情况，而比亚迪宋Pro的全息透明影像系统，将车底风光尽收眼下，让驾驶员随时随地掌握路况，充分保证行车安全与便利。这足以看出比亚迪对行车安全的重视，用心良苦值得称赞

入门门槛猛降6千！宋Pro DM-i冠军版新车型上市！新增全景影像…

9月26日，宋Pro DM-i冠军版新款车型正式上市，此次新增了一款入门车型，售价门槛进一步降低，为12.98万元，拥有71km的纯电续航里程，在部分配置上有所调整，在动力和续航方面与领先型保持一致。宋Pro DM-i冠军版早在今年5月正式上市，新车在颜值、内饰、续航以及智能化方面都有所焕新，包括更年轻的前脸造型、新增远山青外观颜色和净月米内饰，功能配置上也新增了Apple设备NFC车钥匙、仪表导航、智能上下电和3D全景影像。

新上市的领航型有啥变化？

领航型是新上市的车型，相较于之前的领先型，售价下调了6000元。在配置上进行了一些简化，例如取消了220伏VTOL电源输出排插（但VTOL功能并未取消）、外后视镜电动折叠以及全景天窗。此外，电动车窗也从四门一键升降更改为仅主驾车窗一键升降。

在动力方面，领航型与其他版本保持一致。它搭载了由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，1.5升自然吸气发动机的最大功率为81千瓦，驱动电机的最大功率为145千瓦。领航型配备了容量为12.9千瓦时的动力电池，NEDC纯电续航里程为71公里。

新车亮点快速回顾

宋Pro DM-i冠军版主要针对前脸设计有所微调，前保险杠两侧使用层叠空气扩散片，视觉极富运动感和战斗力，龙须设计与LED前大灯自然连贯，让前脸更修长；龙鳞六边形点阵格栅幅度加宽，由1270加宽到1500mm，使视觉更富有冲击力和运动感。

新车侧面设计变化不大，腰线一直延伸至尾部，形成充满考究的线性设计，让外观轮廓流畅有力，顶配轮毂采用19英寸铝合金设计，黑亮中涌动合金原色，层次动感分明。尺寸方面，其长宽高为4738/1860/1710mm。

尾部造型也是经过了全新设计，配合贯穿式点阵尾灯横向伸展，LED后尾灯和LED后转向灯，细节丰富，立体感强。对宋Pro系列熟悉的朋友可能会留意到，冠军版尾门上牌照框被挪到后保险杠上，令尾部看上去更加耐看和简练。

宋Pro DM-i冠军版的内饰基本维持原有风格，新增净月米内饰配色，该设计从纯净的月光中汲取灵感，辅以温暖宜人的米色，令车厢氛围更为温馨明朗。新升级的8.8英寸悬浮窄边液晶仪表盘，搭配窄边框中控大屏更加协调美观。新增导航仪表功能，可显示导航提示信息，风格简约、且易于查看，无需转头就能看到重要导航提醒信息。

前排“龙脊”一体包裹舒压座椅，材质柔软，舒适减压；后排座椅靠背角98—118度多级可调，营造微躺舒适区，头、肩、腰全触点支撑。

宋Pro DM-i冠军版在配置上主打“入门即高配”，配置可谓琳琅满目，包括：全景天窗、3D全景透明影像、主/副驾座椅通风&加热、双温区自动空调、智能音乐座舱、DiLink4.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、NFC全场景数字钥匙（苹果+安卓）、智能上下电功能、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、手机蓝牙钥匙、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等。

新车全系搭载全场景数字钥匙，本次新增支持Apple设备NFC车钥匙，可通过iPhone或Apple Watch来解锁、闭锁以及启动车辆，设备兼容能力更强大，全方位覆盖Apple及安卓系统两大手机用户群体。

新车更配备搭载可充电又能放电的双向车载系统；VTOL功能：对家用负载放电，最大功率可达3.3kW，实现外出野餐、户外游戏、唱K等智能体验。

值得留意的是，宋Pro DM-i冠军版新增加了71km续航版本，搭配直流快充技术，30分钟可充电至80%，特别适用于通行距离中长，充电方便的车主，满足更多客户的切实出行需求。

动力方面，新车将继续搭载1.5L发动机+电动机组成的比亚迪DM-i超级混动技术，其中发动机最大功率为81kW，系统综合最大功率226kW，纯电续航71km、110km，综合最大续航1090公里，亏电油耗为4.4L/100km。

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