比亚迪Atto3国内售价？

比亚迪K9是比亚迪汽车自主研发的首款纯电动客车，是比亚迪汽车在新能源、新动力、新概念领域又一出色力作。K9搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术。堪称国产客车的骄傲！

那么为什么这个车在国内卖二百万，而在欧美卖到了四百万，达到了国内价格的两倍？

首先它的配置就很高端，比亚迪K9车内配置高靠背可调式真皮司机椅和高品质皮质公交座椅，精致美观。整车隔音效果良好。比亚迪K9共49人座、由2套单机功率180kW的轮边电机驱动，续航里程300公里。慢充6个小时充满100%，设计快充30分钟充满50%。再者，从以往来看看，国外的车到了中国就涨价，到了国外就便宜起来，比如沃尔沃XC60国内售价38-62万元，而到了美国却只要4万美元左右就可以买到，这是因为牵扯到进出口问题。一款进口车卖到中国，除了制造成本，运输成本，经销商利润以外，还要加上关税，增值税，根据其排量不同还要加不同程度的消费税等等等。反之中国车出口其它国家同样需要需要这些成本及各种税，加价也就再正常不过了。

比亚迪K9能在国外打开如此的市场，这无疑也给我们中国汽车业带来了巨大的荣光，说明我们中国汽车也在逐渐走向世界。

比亚迪K9在中国卖两百多万人民币为什么在日本和英国要卖到四百万？

首先，要点赞，以满足一下脆弱的虚荣心。

再者，想说，这是企业自主的定价行为，与是否爱国无关。

最后，要说，销售价高低与利润大小，并没有相关性，要视实际成本而定。更何况在国内有政策性补贴的前提下，国内销售利润不一定就低。当然，如果再有抢占国内市场份额的需求，利润的测算方式就更不一样了。

不过，还是要由衷祝比亚迪走好。