如何评价比亚迪秦pro顶配燃油版？大概多少钱能买下来？

秦pro顶配燃油版顶配办下来大概在13万以内。车子外观靓丽,空间不错B级，采用比亚迪最新的BNG平台生产，低配是前奔驰S级地盘调教专家汉斯调教，整车外形是艾格操刀，强强联合。让秦PRO无论是驾乘体验还是外观都给人惊喜，最关键的是搭载了比亚迪最新的云平台智慧操作平台，让这台车成为智能化的车辆。

重点推荐次顶配 比亚迪秦Pro 购车手册

[爱卡汽车 导购 原创]

比亚迪的秦，作为比亚迪王朝系列的一款重要车型，无论是燃油车型还是纯电车型在市场上都有着不错的销量。而此次比亚迪秦进化成为秦Pro，更大的空间以及全新的设计让秦Pro有着更为出色的表现。下面我们就来看看在比亚迪秦Pro的6款车型当中哪一款更值得我们去购买。

有关比亚迪秦Pro在外观内饰的设计、车内空间表现及试驾方面的内容，之前我们已经有同事做过比较详细的文章报道了，因此在本篇文章中我们不再进行重复性赘述，如果有需要了解的朋友，可以点击下面的文章回顾图片链接进行阅读。

秦Pro的外观由前奥迪设计总监艾格主导设计，不过在设计中加入了很多中国元素，整车采用“Dragon Face”设计语言，宽体的车身设计，搭配前脸的“龙颜”外形更加凸显出庄严的气势。

作为一款紧凑型轿车，比亚迪秦Pro除拥有同级中较大的车身尺寸外，基础配置也比较丰富，全系配备上坡辅助、远程启动发动机、倒车视频影像、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、全液晶仪表盘、车载Wi-Fi、语音控制系统、自动头灯等配置，可以说是相当齐全。

通过配置表可以看到，像远程启动发动机、无钥匙进入、车载Wi-Fi以及全液晶仪表盘这些原来在高配车型上才能见到的配置，在秦Pro上居然是标配，这在同级别中还是比较罕见的。

秦Pro全系及标准配置一览

秦Pro采用两种动力共6款车型，其中1.5L自然吸气发动机拥有2款车型，搭配5挡手动变速箱。1.5L涡轮增压发动机有4款车型，搭配6挡双离合变速箱。随着价格的升高，对应车型的安全性配置以及舒适性配置逐渐提升。下面我们先来介绍配备手动变速箱的2款车型。

1.5L 手动智联锋劲型作为秦Pro的最低配车型已经拥有了全液晶仪表盘以及语音控制系统这样的高配置，并且还配备了全LED光源大灯，更加提升了车辆的性价比，使得秦Pro在紧凑型轿车中有着很强的竞争力，不过这只是秦Pro的一小部分实力，我们继续往下看。

对于十万元以下这个国中国品牌竞争激烈的价格区间，手动挡加上高配置的秦Pro无疑拥有了较强市场竞争力。下面我们再来介绍配备自动变速箱的4款车型。除变速箱不同外，发动机也进行了改变，自动挡车型配备1.5L涡轮增压发动机，动力更为强劲。

作为自动挡版本的最低配车型，除拥有基本功能外，1.5TI 自动智联锋尚型还配备了无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、全液晶仪表盘、自动头灯、座椅高低调节、车载Wi-Fi等丰富的科技性及舒适性配置，加上不到10万的售价，确实在同级别市场中比较有竞争力。

1.5TI 自动智联锋享型相对于1.5TI 自动智联锋动型价格上要贵上5000元，但是这会带给你更为智能安全的驾驶体验，增加的主动安全系统包括ACC自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车等，拥有这样智能的驾驶体验只需多花上5000元，这个配置升级绝对是值得的，所以，1.5TI 自动智联锋享型是本次我主要推荐的车型。

全款购车费用参考 推荐车型1.5TI 自动智联锋享型 厂商指导价（元）109800 购置税（元）9385 上牌费用（元）500 车船使用税（元）420 交通事故责任强制险（元）950 可选商业保险预估（元）4388 总计（元）125443 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

编辑点评：全新归来的比亚迪秦Pro在外观以及内饰上给了人们更加出色的体验，整体突出中国元素，很有设计感。而最低配就拥有比较丰富的配置也让比亚迪秦Pro在同级别车型中更有竞争力。此外，高配车型搭载驾驶辅助系统也成为了秦Pro的一大亮点， 这在同级别并不多见。相较于其他车型，1.5TI 自动智联锋享型拥有着比较全面的配置，综合来讲性价比较高，所以本次我们主要推荐车型为1.5TI 自动智联锋享型。

秦Pro配置分析及车型推荐

既能靠脸吃饭，还可K歌吃鸡，顶配不到12万——试驾比亚迪秦Pro

一款车的颜值有多么重要？答案当然是非常重要——毕竟这是个看脸的车界。近日，懂车试驾在桂林就接触到了这么一位可以靠脸吃饭的家伙——比亚迪秦Pro。经过一天亲密接触，这款比亚迪设计团队首款采用“Dragon Face”设计理念打造的轿车能带给我们怎样的惊喜呢？走，一起去瞧一瞧。

毫不夸张的说，如果站在车头前把秦Pro的Logo遮住，说这是一款合资车也没有人会怀疑。自从奥迪前设计总监艾格来到比亚迪之后，比亚迪的产品颜值可以说有了质的飞跃。你不得不感叹国产车这两年在外观设计上的进步。

龙爪形LED前大灯造型相当别致，点亮后效果出众，搭配Dragon Face前脸看起来让人过目不忘。据悉秦Pro全系标配了这套LED大灯，给个好评。

车身侧面采用溜背造型，给人感觉比较圆润饱满，相比犀利的前脸要收敛了许多。

车尾部分采用贯穿式尾灯设计，LED灯带点亮后效果十分醒目，转向灯则采用了跟奥迪一样的流水式转向灯，眼前的一切会让你觉得莫非艾格想把比亚迪打造成下一个“灯厂”。

放眼整个车内，我相信大多数人的目光都会被那块12.8英寸的中控大屏吸引，这也是秦Pro内饰最大的亮点。仔细数了下，中控台除了这块大屏外只有3个实体按键，空调、影音等功能均被集成在了这块大屏上。

秦Pro上的这块“车载ipad”可以根据用户当前使用的APP自适应旋转，比如打王者荣耀时它就会自动切换为横屏状态，十分的贴心。此外用户还可以手动选择横竖屏状态，做到自由切换。不过在这块中控大屏的衬托下，8英寸的液晶仪表盘反倒显得有些小气了，比亚迪的设计师完全可以将它设计得更大一些，这样我觉得整个内饰看起来会更加协调。

配置方面，秦Pro搭载了比亚迪最新的DiLink智能网联系统并支持整车的OTA远程升级，其可完成对车内软件应用、多媒体系统的在线更新。此外， 整车还搭载了ACC自适应巡航、PCW碰撞预警、LDWS车道偏离、自动远近光大灯、360度全景影像等配置。

将前排座椅调至正常坐姿，身高1.7米的体验者坐在后排腿部空间两拳有余，头部空间一拳，整体乘坐空间相当充裕。后排中央地板几乎纯平，短时坐在中间也不会难受。

除此以外，秦Pro的后排座椅还支持四六比例放倒，在后备厢偶尔需要放大件物品时也可以提供很好的支持。

动力方面，秦Pro燃油版提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力版本。其中1.5升自然吸气发动机最大功率109马力，最大扭矩145N·m，与之匹配的为5速手动变速箱。而1.5T发动机最大功率154马力，最大扭矩240 N·m，与之匹配的则为6速双离合变速箱。

起步之后，秦Pro给人的第一感觉就是油门和刹车的调校非常温柔，这让你很容易就摸准它的脾气，丝毫不需要担心突然出现的窜车或点头现象。转向手感出乎意料的轻，一开始你可能会觉得很不习惯。6速双离合变速箱刚过50km/h的速度就迫不及待的挂上了6挡。显然，比亚迪的工程师们希望秦Pro燃油版可以像电动版一样省油。底盘明显是偏舒适的调校风格，在通过大的起伏路面时让人感觉很舒服，对，就是汉兰达那种开船的感觉。而在经过减速带时这套底盘也可以过滤掉大部分的振动，车身姿态控制的也比较到位，不过与此同时仍然会有一些多余的回弹产生。

说完优点，再来说下不足。在我看来秦Pro的电子挡杆手感有些欠佳且换挡行程太短了，这让你在换挡时总会感觉怪怪的，没错，你总会担心没挂上挡。此外，由于变速箱调校过于注重省油——升挡太积极，在中高速行驶时，每当你需要加速超车这套变速箱就会表现得比较慵懒，整体降挡响应欠佳。这样的换挡逻辑也一定程度上制约了这台1.5T发动机动力水平的发挥，就我的主观感受而言，感觉更像是开1.5L自吸+CVT的动力组合。此外，秦Pro的这台双离合变速箱并不提供手动模式，这样在遇到长距离下坡时就无法利用发动机来进行制动。在后期的产品中希望厂家能对此进行一些优化改进。

编辑观点：总的来说，比亚迪秦Pro还是给了我一定的惊喜。无论是外观内饰，还是空间配置，乃至底盘的调校，它在这些方面的表现都可圈可点。与此同时我们还会看到一些不足，当然这也是目前自主品牌普遍存在的情况，即动力总成的匹配与调校还差了点火候。最后提醒各位，这是一台顶配售价还不到12万元的A+级轿车，你还能要求它什么呢？让我们祝自主品牌越来越好吧！