8万多公里的比亚迪让车主不省心，发动机漏机油，底盘还有异响！

当发动机出现漏油的问题时，我们车主总是很担忧，生怕发动机会因为缺少机油而受到严重的损坏。只要我们车主发现有漏油的问题时，总是及时让师傅检查并解决问题。

这不，一辆行驶里程超过8万公里的比亚迪让车主不省心！因为车主发现底盘总是会滴下油，自己检查才发现是发动机漏机油，赶紧把车开来让师傅检查。并且车主还说汽车在过不平路面时，底盘总是会出现异响，车身晃动也不正常，这两个问题让车主很不省心！下图所示，比亚迪速锐的车尾！

下图所示，它的行驶里程有8万多公里。这辆比亚迪速锐是2013年出厂的，到现在也有5年的时间了。车主说他对车的保养很好，基本没出现过什么问题，国产车的质量还可以。只是前几天发现底盘有油，自己趴在车旁边检查才发现是机油漏了，并且过不平路面还有异响，就赶紧来让师傅检查！

下图所示，这是比亚迪速锐的发动机舱，配置的是1.5排量发动机。师傅先是拔下绿色区域所示的机油尺，测量机油的油位，已经达到了下限，机油确实是少了，只是还没达到报警的程度！

下图绿色箭头所示，师傅发现底盘有很多机油，这些渗漏的机油来自哪里呢？师傅仔细检查发现，这些机油都是从发动机侧面的曲轴皮带轮位置渗漏出来的，别的地方不漏油！师傅对车主介绍，发动机漏油的位置就是曲轴前油封漏油，也就是有发电机皮带的这一边漏油！

师傅接着说，幸好不是曲轴后油封漏油，若是后油封漏油，维修起来就特别麻烦，需要把发动机和变速箱分开才能维修。现在曲轴前油封漏油，只需要先把发动机侧面的发电机皮带取下，然后把曲轴皮带轮取下就可以维修！车主考虑后，同意拆下曲轴皮带轮！

经过一个多小时的拆卸，师傅把曲轴皮带轮给拆下了。绿色区域所示，师傅已经把漏油的曲轴前油封给拆了下来，我们可以看到里面的链条！

师傅又检查出半轴外球笼套破损漏油，若是不更换球笼套的话，外球笼就会损坏，车主就同意拆下半轴换球笼套！下图橙色区域所示，师傅已经把半轴给拆下来了！

下图橙色区域所示，师傅已经把损坏的外球笼套给拆下了，还需要把外球笼给拆下来才能换上球笼套！绿色区域所示，这是新的球笼套！

那么，造成这辆比亚迪过不平路面时出现的异响是哪里的问题呢？师傅检查发现是右前减震器漏油严重，已经起不到减震的作用了！过不平路面就会出现异响，同时也会导致汽车的晃动异常！下图箭头所示，这就是减震器漏油的痕迹，师傅已经把它给拆下来了！

总体来说，造成这辆比亚迪发动机漏油的原因是曲轴前油封老化严重，密封不严，结果就漏油了；导致过不平路面异响的原因是减震器漏油严重，减震器不起作用。解决办法是更换曲轴前油封，更换新减震器，同时更换新的外球笼套！

这就给我们车主一个提醒，我们在发现汽车出现异常情况，尤其是漏油的问题时，一定要及时让师傅检查问题，漏油所造成的后果是比较严重的！希望这个维修案例能对车友有所帮助！

车行驶了五六万公里后，应该做哪些检查？陈工讲解，新手要注意！

第一位网友的问题是，方向盘打完方向不回正，回正力弱，车速过100以后感觉方向有点飘，有种心理没底的感觉;方向不抖，车不跑偏，做过4轮定位和车轮动平衡，说正常，问陈工是怎么回事，陈工的回复也很简单，如果四轮定位做的优秀不会出现你说的这种症状。主要查找的定位尺寸和项点。主销内倾角，主销后傾角。

第二位网友的问题是，他昨天不小心把车的前保险杠划伤了，今天开到4s店喷漆，请问喷的漆容易脱落吗，另外喷漆后多久可以洗车？陈工的回复也很简单，只要把表面处理好了不会脱落的，就看喷漆人员的工艺水平了。喷漆处理后夏天一周，冬天十天后洗车。

第三位网友的问题是，他的车是台羚羊车，06年的车，11年了，有19万多公里，上坡没劲，还烧机油，换了活塞环，火花塞，空滤，机油滤芯，还是一样没劲，烧机油，问陈工怎么办。陈工的回复也很简单，你的维修内容有巨大的误差。应该更换的是气门油封，而不是换活塞环。你的车如果还是没有动力表现，你就换气门油封就可以了。

第四位网友的问题是，他的比亚迪速锐12手豪版，7万公里，换到三挡加速的时候，发动机有那种非常细的声音，像漏风一样的声音，请陈工解答。陈工的回复也很简单，这样的情况大部分是轴承老化的问题，比如，皮带轮，张紧轮，水泵，惰性轮等。建议你做一次大检查，来确认那个轴类零件出现故障了。

车主都应该了解的机油知识，收藏起来随时看！

如今很多车主在出了磨合期后，一般会选择在4S店之外保养，那么对于机油的选择就尤为重要了，后台也有很多类似的问题，我的车用这个机油好不好之类的，所以呢，今天我们就来做一个普及，5分钟了解这些机油的基本知识，再也不花冤枉钱了，赶紧收藏吧！

一、机油的作用：

发动机是汽车的心脏，里面的工作环境非常恶劣，工作温度可达400°C至600°C，里面有许多相互摩擦的金属表面。

因此机油的工作就非常重要了，比如减少零件之间的磨损、散发热量，帮助冷却发动机、冲洗零件上产生的脏物、防止活塞环气体泄漏、防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触、减缓发动机内部冲击等。

二、机油的种类

目前市场上的机油可分为矿物油，合成油两种。合成油又分为：全合成机油、半合成机油。按等级分：全合成机油>半合成机油>矿物油。

1、矿物油：

从原油中分离出来，稳定性保护性比较弱，机油分子比较大，运行阻力、润滑度比较差。但价格便宜，更换周期短。

2、半合成油：

从矿物油中分离提炼出来，一些中小排量使用还是不错的，磨合用也是不错的油，性质接近全合成。

3、全合成油：

从原油中的分散出来的丙烯、乙烯，经过聚合、催化等炼制成的润滑液，机油分子小，润滑效果好。价格贵，更换周期长。

三、机油的分级：

"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。"C"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SN”，字母越靠后，质量等级越高，机油中会有更多保护发动机的添加剂。国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

四、机油的标识

润滑油黏度多用SAE等级标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE 5W-30。

以5W-30为例：

“W”表示winter(冬季)，其前面的数字如0W、5W、10W、15W、20W，数字越小机油的低温流动性越好，环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越好。

对应标号：5w耐外部低温-30°C、10w耐外部低温-25°C、15w耐外部低温-20°C、20w耐外部低温-15°C

例如南方一般都是在0度以上，影响不大；北方部分地区，冬天一般零下几十度，基本都得选到0w，或5w，而且冬天最低温度多少，必须选择承受温度更低的机油。W后面的数字表示汽车行驶状态，发动机处于高温时机油的粘度值。粘度太大、太小，均会对发动机造成损害。有些制作精密的发动机，要求高温时，粘度20、30；有些制作工艺较低的发动机，粘度要求40、50，购买机油时，这个数字必须参照《汽车使用说明书》要求的粘度值，千万不能更改，否则损伤发动机，或导致油耗增加。

对应标号：30耐外部高温30°C、40耐外部高温40°C、50耐外部高温50°C

因此，以5W-30机油为例，它适用的外部温度范围从-30°C至30°C。

五、该加什么机油？

如果在4S店保养，4S店会为车辆添加厂家指定的机油及型号，如果脱保后不想在4S店保养，那么按《汽车使用说明书》推荐的机油添加是最准确的，而且不能改变添加机油的型号、表示等。

常见问题：

问题1、当机油变黑变黑，说明我要换机油了？

不能简单的通过观察机油的颜色来判断机油的寿命，因为让机油颜色发生变化的原因不止寿命一个。最好根据说明书里关于机油更换里程或年限的指引。

问题2、到底要什么质量等级？

从SA到SN，字母越靠后表示等级越高，具体根据《汽车说明书》要求的质量等级购买即可。

问题3、是不是什么车都适用全合成机油?

全合成机油性能非常好，流动性上佳，但并不适合几万元的微型、小型车，因为发动机加工精度低，要用比较粘稠的机油来密封汽缸与活塞环之间的间隙。所以，并不是什么车都适用全合成机油，按《汽车使用说明书》推荐的机油型号来更换就不会有问题。

问题4：为什么高端车都多少会有点烧机油?

高端车发动机精度高，功率大，一般用全合成机油，因此粘度稀，所以机油从汽缸、活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，消耗量自然会大一些。但每2000公里消耗超过了半升机油，那也是有问题的。

问题5：光换机油，不换机滤行不行?

机油不仅润滑，还能带走发动机内部的脏东西，这些脏东西是被机滤所过滤掉的，所以，换机油必须换机滤。

问题6：不同品牌机油能不能混用?

每个品牌的机油添加剂是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，所以不能混用。

小编说：对于更换机油，可以很简单，也可以很复杂。简单的话，按《汽车说明书》推荐的原厂机油来更换，就不会有问题，4S店一般都会更换原厂机油。

而复杂的话，到外面的店面保养，注意不能被忽悠加了非原厂型号的机油，或者是假机油，对发动机不匹配或者会有损害。一般上了年龄的老车会推荐使用粘度较高的机油，因为缸体长期摩擦产生缝隙，这时候粘度高点的机油能够更好的保护发动机。还有，如果车辆发动机改装过，那么原厂机油可能不匹配了，需要更高级的机油。

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