新车｜比亚迪宋MAX DM-i正式上市，14.58万元起，空间优化还更省油

汽车日报 曹浩

日前，我们从官方获悉，比亚迪宋MAX DM-i正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为14.58万-17.28万元。新车在设计方面进行了创新，引入了“升舱顶”概念，增大了车内空间。另外，新车还搭载了DM-i混动系统。提供NEDC工况下51公里和105公里两种不同纯电续航里程。

整体设计延续了此前车型的风格

只是对细节部分进行了小幅调整

宋MAX DM-i的外观设计并没有进行大幅调整，车头部分主要是对前格栅造型进行了细微处理，而车尾部分则是对灯组和下包围造型进行了调整，并配备了全新样式贯穿式尾灯，还搭配了流水转向灯。新车整体看或许看不出过多变化，但细节确实更加出色了。

整车尺寸也没有变化

部分车型加入了可以提升车内空间的“升舱顶”

设计上最大变化当属在尊贵型和行政版车型上加入了“升舱顶”概念，主要是通过在车顶外增加一个类似车顶行李箱的设计，来提升车内空间，同时整体造型也和整车定位更加吻合。尺寸方面，普通车型长宽高分别为4710/1810/1690毫米，而带有升舱顶的车型高度增加到了1880毫米，轴距均为2785毫米。

车内采用了全新的可可棕配色

饰板加入了波浪纹路

内饰依旧是标准比亚迪设计风格，不过官方为这款车专门推出了“可可棕”配色方案，看起来要更沉稳，也更时尚一些。车内质感也还算不错，采用了大面积软质材料包覆，同时中控台饰板上也加入了波浪形纹路。

采用机械+液晶屏的仪表组合

仪表盘采用了机械+液晶屏的组合，虽然少了一些更加酷炫的功能，但对于一般家用来说可能这样搭配会更加实用。况且8英寸液晶屏也能显示出足够丰富的行车信息。

高配车型中控屏尺寸达到了15.6英寸

高配宋MAX DM-i中控屏尺寸达到了15.6英寸，而其他版本车型尺寸则为12.8英寸。全系都将搭载DiLink 4.0（4G）智能网联系统，全新HMI设计也更加人性化，操作起来也更加便捷，同时屏幕反应灵敏度、触点准确性方面也有很好的表现。

部分车型配备了DiPilot智能驾驶辅助系统

另外，51公里尊贵型、105公里旗舰型、105公里行政版这三款车型还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，可以支持ACC-S&G全速域自适应巡航、预测性紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

座椅采用了渐变风格

六座版第二排为两个独立座椅

宋MAX DM-i作为一款MPV车型，将会提供六座和七座两种车内布局，主要差异就是第二排座椅布局不同，六座车型将会采用了两张独立座椅。而可可棕全新配色也应用到了座椅上，渐变风格的皮质拼接让座椅显得很有质感。

搭载由1.5T发动机和电动机组成的DM-i混动系统

105公里车型配备快充转接头

动力方面，新车搭载了由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统。根据官方数据，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。51公里版本所搭载的电动机最大功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米；105公里版本的电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。在亏电状态下，该车百公里综合油耗仅为4.4-4.5升。同时，105公里版本车型还会随车附赠一个转接头，可以支持18千瓦快充。

比亚迪宋MAX新款上市，尺寸加长，售9.48万起

【有车以后 新车】8月1日，比亚迪新款宋MAX正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.48-12.48万元。作为年度改款，新车只在外观及内饰上做小幅调整，同时车身尺寸有所加长，整体变化不大，但精致感有所提升。

新款宋MAX继续沿用Dragon Face家族化语言设计，前保险杠两侧的样式进行了调整，雾灯框换成C字型设计，造型更加简约。

侧面线条流畅，继续使用悬浮式车顶设计，并有一定的溜背效果，看起来优雅美观。

尾灯结构也有所调整，椭圆形样式不再使用，换装的新款尾灯与横贯式镀铬饰条的融入感更强。另外，新车尾部增加了“Build Your Dream”标识，取消了“宋”的logo。

在车身尺寸上，新款宋MAX车长加长了30mm，长宽高达到了4710×1810×1680mm，轴距仍然为2785mm，预计内部空间会更加宽敞。

内饰变化也不大，方向盘镀铬更加精细，比老款精致度有所提升，其余造型基本维持原样。12.8英寸中控屏支持旋转，是车内的亮点配置。相比老款，电子挡把造型更加时尚。

新车将提供2+2+2的6座布局以及2+3+2的7座布局供选，配备全景影像、全景天窗、手机NFC车钥匙等。

动力方面，新款宋MAX继续搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛米，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱。

宋MAX DM-i：百公里4个多油，空间贼大贼敞亮！这车17万多上顶配？

不久前新款比亚迪宋MAX DM-i车型正式开启预售，新车推出5款车型，预售价格区间为14.68-17.38万元。不少关注该车型的朋友表示其预售价格区间超过了自己的心理预期，的确相比较宋MAX 9.48-12.48万的价格，换装混动系统的“代价”高出了不少，那么新款比亚迪宋MAX DM-i自身实力对得起它的预售价格吗？

注：实拍车型为预售17.38万的行政版车型

动力方面，新车将会配备一套由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，并分别推出51公里/105公里两种纯电续航版本，其中，纯电动续航里程为51公里的版本油耗4.4L/100km，而纯电动续航里程为105公里的版本则为4.5L/100km。两种不同续航版本的车型均配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池。相比较2019款宋MAX插电混动版顶配车型而言，实拍车型的电池能量、续航里程、驱动电机功率都有显著提升。

值不值得买？

插电式混合动力、高配车型的“升舱顶”是宋MAX DM-i最大的亮点，前者在降低能耗的同时，对于身处部分限牌城市的用户非常友好；而“升舱顶”类似高端商务车的设计能够带来更为出色的头部空间。

话说回来，针对新车14.68-17.38万元预售价格而言，和定位更高、尺寸更大的库斯途（16.98万起）、迈克萨斯 G10（14.58万起）等车型形成重叠。在紧凑型插电混动MPV市场，吉利嘉际新能源（指导价14.58-16.88万）可能是新车为数不多的竞争对手，若让您在这两者中抉择，您更青睐哪款车型？欢迎在评论区和我们互动~