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作为肩负着特斯拉公司盈利最大责任的Model 3这款汽车，最近终于发布3.5万美金的标准版本了，但是驾享兄认为，超过40万元的价格，作为一款入门级电动车来说，真的值得我们购买么？驾享兄从其2016年3月31日发布后，跟踪报道了长达一年有余，为各位准特斯拉车主们提出一些忠告，以下这些理由，是否是我们放弃特斯拉Model 3的理由么？

1.40万元价格太高，消费者望而生畏

首先，一款汽车的价格直接影响了消费者购买的能力。对于特斯拉Model 3来说，在国外销售的价格为35000美元，且能够享受到新能源补贴。比如在美国加州等地，可能消费者购买时候仅需要25000美元。但是，对于中国消费者来说，可就没有那么幸运了。

据驾享兄了解，特斯拉汽车在中国不享受新能源汽车补贴政策。据特斯拉中国工作人员向驾享兄透露，Model 3的中国售价将高达40万元人民币，且没几乎没有任何优惠。那么，一款高达40万元的汽车，对于普通消费者来说，显然是有些贵的。

2.可能仅有5种颜色可选太单调

和Model S和Model X拥有多达十来种颜色不同的是，据驾享兄此前了解到的信息显示，特斯拉Model 3或许只有5种颜色可以选择，分别是中国红、深海蓝、琥珀银（或冷光银）、曜石黑和珍珠白等。甚至有媒体报道称，首批销售的特斯拉Model 3或许只有三种颜色可以选择，显然对于消费者买啥，可以挑选范围太小了。

3.汽车配置太少不足100种

此前，有国外媒体报道了特斯拉Model S和Model 3的对比，与Model S有超过1500种不同配置不同的是，特斯拉Model 3一共可以选择的配置不超过100种。甚至有媒体记者表示，或许我们可以选择的Model 3，只有不同颜色是可以挑选的。这对于挑剔的消费者来说，显然是太过于简单了。

4.充电开始收费，没有终身免费优惠

根据特斯拉汽车去年年底公布的消息显示，自2017年4月1日前购买汽车的消费者，可以享受到特斯拉超级充电站终身免费的优惠政策，但此后购买任何特斯拉汽车的用户将不会享受终身免费的福利。特斯拉汽车CEO马斯克也证实了，Model 3将不会有终身免费的福利。这对于不论是中国消费者，还是任何国家的用户，特斯拉汽车充电收费，当然感觉很不爽了。

5.续航仅为350公里，没办法远行

根据特斯拉汽车公布的信息显示，Model 3的续航里程为215英里，约合350公里左右，这其实与Model S和Model X最高续航达到610公里以上的性能显得差距巨大。

以驾享兄的亲身体验来看，特斯拉汽车在冬天时候掉电较为迅速，350公里左右或许只能在城市之中行驶了，甚至郊区都去不了。夏天时候，特斯拉汽车续航能力稍好一些。

6.百公里加速6秒钟，电动超跑能力消失

特斯拉Model S P100D的百公里加速仅为2.3秒钟，而Model 3的百公里加速度接近6秒钟。这个成绩其实和大部分燃油汽车的百公里加速成绩几乎相同，显然丧失了特斯拉汽车作为电动超级跑车的能力。

7.驾驶位没有显示屏，只剩一块15寸中控屏幕

和Model S和Model X在驾驶位的显示屏，以及中控位置17寸超大的液晶触控屏不同的是，Model 3只有在中控配备了一个15寸液晶触摸屏，节省掉了驾驶位置的显示屏。这样的设计似乎对于很多驾驶员来说，显得非常不习惯。

另外，Model 3的显示屏分为左右设计，看来是将驾驶位置的显示屏挪到了中控位置了。

8.预定到提车至少一年以上，等待时间太长

尽管Model 3有着各种不及几年如人意的方面，但其预定量却高达40万以上。按照特斯拉2016年交付量不足8万辆的数字推算，40万辆至少需要5年时间实现。这未免也太夸张了吧。

不过大家不要担心，应该不会那么晚。此前特斯拉汽车表示，对于中国用户来说，应该在2018年上半年交付。但这个时间也距离Model 3上市超过一年以上了。这让心急如焚的用户怎么能忍耐得了呢。

9.全景天窗、伸缩门把手都都没有

此前就有媒体报道，Model 3将是特斯拉一款入门级、简配的电动汽车型号。甚至包括全景天窗、可伸缩的车门把手都被精简掉了。轮毂、充电接口等也属于简单设计风格。

10.连特斯拉都不尊重Model 3，非全新一代车型

Model 3在特斯拉公司，或者马斯克心中是什么位置呢？其实，除了减负为特斯拉汽车公司盈利的重任之外，它并非如Model S和Model X那样，是新一代特斯拉汽车的新车型。

此前，马斯克表示，特斯拉Model 3并非特斯拉汽车下一代车型，它在续航、功率及功能特性上都将逊色于 Model S。

看了上述特斯拉Model 3汽车的尴尬问题，你还会购买这款汽车么？

特斯拉model3怎么样?

我没有像别的回答者那样图文并茂，只有个人真实感受的回答。我是特斯拉车主，我购买的是MODEL X 90D，对于MODEL 3个人的看法是值得入手！首先特斯拉是纯电动量产车的第一个创新者。那些无脑踩的可以退却了！其次是MODEL 3的长续航版本可以达到499公里，这点放到众多天朝产品中绝对是良心数据，除非你时刻在狂暴开车，否则标称的公里数是绝对能够达到的，不像某品牌，总是标称300实际驾驶只有200！（还有零下公里数，自己去看车主心得）其三：目前传统汽车的国内外品牌，几乎没有做到像特斯拉一样频繁的免费空中升级系统，我的X2017年推送超过50次升级，包括主被动安全系统升级、地图升级、驾驶控制系统升级、车辆大灯、雨刮、车门等等的升级！回过头看看BBA，我升级过一次BBA（不说哪家了）的地图，6800大洋，胸中一群草泥马奔腾不息！其四，MODEL 3肯定兼容新旧国标充电桩，其实是一个叫：国际标准，一个叫：国家标准！而我们常称的新国标是我们国家标准，特斯拉也是参与到其中的制定者之一！所以充电问题是完全可以不用顾虑的！电网的充电桩一样能用！其五：找我这样的老车主做个推荐去订车，可以享受终身免费到超级充电桩充电！虽然驾驶成本已经很便宜了，可是还免费充电！连电费都不用！自己想像一下用车的费用吧！其六：几乎零保养费用！我曾经问售后要不要去保养，售后反过来问我您想保养什么？没有机头，没有什么三油一滤，特斯拉的保养只有这几个项目：清理空调滤、检查刹车片、检查玻璃水…我无语了，对比我朋友的BBA（同上不说哪家了）一年下来保养的费用都够我保养10年了！省心！其七：互联网思维模式下卖车，真正做到没有中间商，订金和车款都是直接打到美国花旗银行特斯拉的账号上去，所有展厅和售后都是特斯拉自己开设的，完全没有4儿子从中牟利，有段时间因汇率问题，我们国内购买特斯拉比欧洲车友购买还便宜近1万欧元！比起BBA在美国5万～10万美元的售价，到了国内就是过百万的售价，这是良心大大的好啊！综上所述，我个人已经去预定了MODEL 3长续航版本了！只要你能等得起（我的要2019年底到货），欢迎成为车友：）