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改装分享：小黄蜂7年来的进化历程

Hornet 250俗称小黄蜂，从拥有她已经过了7年多。2015年CBR 250F SUPER EDITION (SE)现今2018年其实也没有啥太多变化，安装上了武川锻造框以及一堆钛螺丝，让我们来看看进化成如何吧。

改装项目

前避震:CBR600F4I 43mm正叉全可调

轮框:武川锻造框前3.5J，后6.0J定制齿盘座，对应原厂齿盘

后避震: DY订制款，原厂长度，阻尼可调+外挂气瓶

车身:

2005年CBR600RR大灯组+整流罩

PUIG 2005年CBR600RR 墨色风挡

COERCE碳纤维后挡泥板

一堆地方钛螺丝

尾灯:原厂CBR600RR尾灯

化油器:对应原厂化油器的KEIHIN改装雾化油针以及高速油嘴

火花塞:NGK原厂火花塞

排气管:本田御用改装厂TSR手曲全段钛(含触媒) +自制碳纤维防烫盖

本田这款经典小黄蜂，配水冷四缸引擎，实力不输250街车

哈喽大家好，一名来自保定的小编，保定作为个二线城市，经济发展迅速，汽车已经走进了家家户户，小编平常就喜欢研究汽车，今天带给大家我的文章是“本田这款经典小黄蜂，配水冷四缸引擎，实力不输250街车”。

外观方面，本田小黄蜂CB250Fhornet在整体车身外观设计上，依然采用了典型的本田CD家族式设计风格，车头的大灯造型依然是经典的圆形，整个车身流畅简约，也是让人看着十分简洁干练。

内饰方面，一体式设计的坐垫也是日本摩托车过去常见的设计风格，再加上银白色的排气管，让这车看着性能感觉更明显，设置在座椅下方并且采用双出的排气设计，这一点设计与黄龙600在设计上颇为相似，并且这样的设计也是在排气上有着很大的优势。

动力方面，搭载的是水冷四缸发动机，这车虽然在2009年就停产了，不过动力以及性能表现依然是相当的出色，虽然四缸机实力要比双缸机和单缸机强出很多，但是在当时能搭载上这款发动机，也从很大程度上证明了自己的实力以及技术。

今天的文章就结束了，有没有感觉今天的分享很强势呢？作为汽车子，我会带给大家更多作品，喜欢的点个小心心再走呗！我们下期再见

关于本田小黄蜂250四缸官方报价到此分享完毕，希望能帮助到您。