比亚迪与宁德时代因“针”互怼？电池针刺实验到底该不该做？

首先，特斯拉原来使用的是三元锂电池，也就是有钴电池，而比亚迪一直是使用“无钴”电池（磷酸铁锂）。但现在特斯拉要发展无钴电池，而比亚迪也将在3月29号发布刀片电池。我觉得从目前的看，这两种方案都是解决电动车续航问题的方案，我认为特斯拉推出的无钴电池和比亚迪的刀片电池，应该是平分秋色，各有优缺点。

首先，两者都有相同之处，那即是特斯拉无钴电池和比亚迪的刀片电池都是无钴的，另外根据此前相关报道，特斯拉的无钴电池极大可能是磷酸铁锂电池，而比亚迪的刀片电池也正是磷酸铁锂电池。

特斯拉使用三元锂电池就是使用钴酸锂作为正极材料，这种电池的优点在于电池能量密度高（磷酸铁锂相比），续航就会较远。但缺点也明显，那就是安全性差，循环使用寿命短。

那么特斯拉目前推出的无钴电池，其目前就是要解决三元锂电池的缺点问题，特别是钴的问题，这一点可以从松下这几年给特斯拉提供的电池来看，电池的钴含量是在逐年下降，从最开始特斯拉所使用的电池含钴量大概11kg，缩减到目前只有3.5kg。

磷酸铁锂电池可以说优缺点跟三元锂电池是互补的，磷酸铁锂电池的优点安全性强，热稳定性高等等（这正是三元锂电池的缺点），磷酸铁锂电池的缺点最主要就是电池能量密度低，续航短等（这正是三元锂电池的优点）。

比亚迪的刀片电池，通过进行电芯扁长化度等等各种专利升级改造磷酸铁锂电池，从来提高电池能量密度，来提高续航里程。

因此，从目前的来看，特斯拉的无钴电池和比亚迪的刀片电池都是在安全性高情况下，去升级电池的带电量，来提供电动车的续航里程问题。两者异曲同工之妙。

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前一段时间关于特斯拉即将与宁德时代协商，市场也是一直有着热议，国产Model 3有望不使用三元电池，而是改用“无钴电池”电池。市场的猜测则是使用“磷酸铁锂”电池。之后，特斯拉也是发话澄清，无钴不等于磷酸铁锂电池。

从个人分析来看，特斯拉既然与宁德时代协商，采用上应当是一款“磷酸铁锂”的升级版电池，主要目的是降低电池成本，从而降低造车总成本、拉动市场。

那么，对比特斯拉推出的无钴电池和比亚迪的刀片电池，谁强谁弱呢？

我们还是先来了解了解比亚迪的“刀片电池”。刀片电池形象点来说，单个电芯有些像刀片，有着整列排放，所以也就起名“刀片电池”。从比亚迪公司公告来讲，“刀片电池”体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，成本下降30%，整车寿命可达百万公里以上，此外，比亚迪将电池技术与磷酸铁锂电芯结合，带来更好的耐温性同时也具有更为稳定的续航里程。

“刀片电池”对比传统的磷酸铁锂电池而言，有着质的飞跃。不仅仅能量密度大幅提升，成本也是大幅下降。温度方面也是得到了有效的控制。

特斯拉推出的无钴电池，当前还没有详细的数据，但特斯拉一直研究的方向是三元电池，并且以对外采购为主，技术上还是会依靠其他厂家。虽然宁德时代在磷酸铁锂也有着深度研究，但要说将比亚迪比下去，我认为概率是比较低的。毕竟“刀片电池”从公布的性能来讲，有质的飞跃，短时间以内就算特斯拉找来了宁德时代这个帮手，就磷酸铁锂电池方面，个人认为比亚迪的刀片电池会更强一筹。