日均花销19元，比燃油车省一半，秦EV用车便宜吗？
消费者选择入门级纯电轿车时最看重什么？相信多数人会认为是续航里程，另外，价格与安全也一定是重要考量，而比亚迪这方面无疑做的更好。作为定位相对入门的“王朝”系列纯电轿车，秦新能源（以下简称秦EV）有着更高的性价比，尤其是续航方面的优势，比自家“e系列”车型还要高。除此之外，秦EV在配置、安全等方面也有着不俗实力，不管是作为网约车还是家用车都十分合适。与此同时，2021款秦EV在悬架、以及续航方面相比2019款车型还进行了升级，用上了后轮多连杆独立悬架，续航里程提升至450km，产品力得到了提升。
不过，既然定位相对入门，那么消费者对于车辆用车成本自然也是比较关心的，那么问题来了，秦EV用起来便宜吗？针对这个问题，接下来，我们就对它的保险费用，保养费用和电费三个方面进行一番调查。
保险费用调查秦EV售价12.99万元起，经过我们调查结果来看，“2019款 高续航版 尊贵型”热度最高，销量最好。主要原因是该款车型价格更加合理，相比“出行版”车型，价格便宜了几万元，并且动力方面没有任何区别，都使用的是100kW电机。另外，“2019款 高续航版 尊贵型”有421km续航里程，应付日常完全足够，更重要的是，这款车的配置要比最低配车型多出了4个安全气囊、真皮方向盘、主驾驶电动座椅、更大尺寸的中控屏、语音交互、自适应旋转Pad屏幕等等，价格只贵了1万元。所以，我们此次就以“2019款 高续航版 尊贵型”作为调查车型。
根据调查的保险费用结果来看，秦EV车船税价格为300元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5630左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），秦EV三年保险费用成本大约为14075元左右，平均一年保费为4692元左右。
保养费用调查根据保养手册显示，秦EV首保需要在3500km或6个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为空调滤芯的检查或更换，以及三电系统的检查。首保之后，每7500km或12个月需要进行保养。由于是纯电车型，因此配件更换的较少，空调滤芯每7500km或12个月进行检查或更换；防冻液每30000km进行更换；制动液每15000km进行更换。在配件价格及工时费用方面，秦EV空调滤芯价格为30元，工时费10元；防冻液134元，工时费80元；制动液98元，工时费150元。
我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，秦EV大约需要1780元，平均一年大约需要593元。可以看出，秦EV三年总保养费用十分便宜，不过，一些配件更换周期还是有些频繁，好在实际使用过程中可以先进行检查，然后再决定是否更换。值得一提的是，秦EV每次去4S店保养检查三电系统时，还会收取一定的检查费用，虽然金额不贵，但还是会增加一些保养成本。
电费调查秦EV的最高的纯电续航里程为450km，在同级、同价位产品中处于平均水准，不过比亚迪纯电汽车向来不在续航里程上虚标，因此续航里程数据要比一些品牌更真实。根据我们调查，秦EV实际百公里耗电量为14kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh为例，每百公里的电费约为7.84元，10000公里电费为784元。我们以每年20000km的使用里程来计算，秦EV三年的电费大约为4704元左右，平均月电费约为131元。很明显，秦EV的电费水平十分便宜，可能只有燃油车每月油费花销的零头。当然，即便只能去外面更贵的公用充电桩进行充电，相信电费成本也是很低的。
结语：我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出秦EV三年行驶60000km的用车成本大约为20559元，平均一年约6853元，每月约571元，日均约19元。综合来看，秦EV除了保险费用，其它方面的花销确实便宜，三年下来，要比秦燃油车省2万元左右，也就是说，每月用车成本只有燃油车的一半。所以综合买车以及用车成本，当时买秦EV多花的五六万元，开六万公里完全可以省回来。
比亚迪秦EV300养车成本 几乎不用花钱
在新能源汽车领域，比亚迪秦EV这款车型凭借超长的续航和不错的质感赢得了很多消费者的认可。要说质感，我想这款车型无疑是当今自主品牌新能源行业里顶尖的产品。
记得在当初的配置分析中发现，这款车型配备了座椅通风和座椅加热功能，要知道除了它之外，在其他品牌车型中，即使买到顶配可都是没有着来年各项功能的。也正是由于其配置高，成为了很多想“一步到位”消费者首选车型，今天我们就来说说秦EV的养车成本，让您买的放心用的舒心。
比亚迪秦EV采用纯电驱动，动力电池的容量为47.5度，满电状态下续航为300公里。以我们家用电每度0.5元计算，将一辆比亚迪秦EV充满需要花费24元左右。
以每年行驶3万公里，在电费上面的花费约2400元。如果偶尔使用公共充电桩进行充电，那一年下来3000元电费也基本足够。
以此和一辆百公里消耗燃油8L左右的燃油车相比，我们以每升燃油价格6元为例，三万公里大概要花费14400元，二者之间相差了11400元。
当然，纯电动车跑的越多，相比于燃油车来说越省钱。在这方面所节省的钱我们就不多说了，因为每个人对于车辆的需求不同，所以在该方面的用车成本浮动也比较大，接下来我们说说关于车辆后期保养上面的花费。
首先说说比亚迪的服务，在保养车子开始时第一步是清洗前机舱，先用高压风枪吹，完事还会用擦不擦，这一做法是我在其他品牌新能源车保养过程中从没见过的流程，值得表扬和肯定。
之后维修人员会将车辆升起来为底盘进行必要的检查，项目包括悬架有无磕碰或螺丝松动现象，以及动力电池组是否有磕碰等项目。
除此之外也要对车辆的制动系统记性必要的检查，检查刹车管路有无渗漏和刹车片磨损程度。之后还会检查轮胎磨损情况和胎压，保证我们车辆时刻都处在非常安全的状态。
在检查完以上项目之后，接下来就开始更换油液了。之前那些可以算作工时费，但是这些项目就要有材料费了。
厂商建议，车辆需在6个月或者12000公里之内进行保养，先到为准。因为没有发动机等部件，首次保养仅需更换齿轮油。
齿轮油为比亚迪专用的2.1L的GL-4 75W/90齿轮油，秦EV300仅需1.8L就可以加满了。因为前期是免费保养，关于齿轮油价格无从考证，不过我上网搜索了一下，200元之内就能完全搞定。
根据行驶里程的不同，每次保养的价格也有所区别，不过车辆所需更换的部件只有冷却液，刹车油、齿轮油以及空调滤芯这么多，工时费也不高，我们首保的工时费为150元，由于首保并未收取，估算了一下，车辆小保养花费基本在300元左右。
2016年购买比亚迪秦EV的消费者厂商都赠送了四次免费保养，也就是说两年之内，车辆在保养方面是无需自己掏钱的，两年用车成本仅仅是四五千的电费钱。也咨询了一下4S电的工作人员，即使是5万公里的大保，价格也基本在700元之内。因此比亚迪秦EV的养车成本非常低，低的同时并没有降低服务质量，可以说是非常有性价比的一个选择。
新能源汽车老司机分享自己亲手给大唐做周期性保养
大家好，我是比亚迪DM2.0新能源汽车车主，同时家里也坐拥两台比亚迪纯电汽车。对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其在出行的过程中，会根据自己的驾驶习惯，思考一些关于用车经验与心得，慢慢整理出来，陆续分享给大家。还记得上次给大唐换空调滤芯已经是半年前的事情，这次时间也差不多了，准备更换一个空调滤芯。虽然说在南方相对来说空气质量能稍微好一点，但是阶段性更换空调滤芯也是非常重要的一件事情，更换空调滤芯的时间可以根据自己用车的情况来进行判断，也可以将使用的滤芯拆开看看吸附程度。如何判断自己的空调滤芯是否需要更换，我们一起来看看。
比亚迪唐EV的日常保养就是轮胎的对调以及四轮定位，其次比较常见的就是定期更换空调滤芯。更换空调滤芯的周期一般依照用车的强度，比如说去恶劣工况或者空气环境相对来说灰尘、浮尘较多，空调滤芯的更换频率就会比较高，主要还是根据自己的情况来定。大唐的手套箱拆掉之后，便可以更换空调滤芯。他拆掉手套箱的时候，右边有一个连接接口需要提前拔开，处理好之后就可以轻松活动一下手套箱，便可以将整个手套箱拆下来。
打开手套箱之后，拆开里面的盖子，就可以看到里面的空调滤芯，顺着框架抽出来，然后再取出空调滤芯。
旧的滤芯非常的脏，吸附效果也不好了。
刚好买到了纯正的比亚迪配件，自己就可以手动进行更换。
没有对比就没有伤害，全新的空调滤芯干净多了，相信对于灰尘的吸附性也会更好。
总体来说，大唐更换空调滤芯相对来说比较简单，唯一复杂的地方就是需要拆掉手套箱，尤其是将手套箱安装上去的时候有点难度，要卡对应的位置。对比一下自己另一台车秦ev的空调滤芯，确实有点安装的难度。
打开秦EV的手套箱，我们可以看到相对应的标识，空调系统空气过滤器。
通过左侧的按钮，可以打开整个盖子，里面还有一层盖子，通过右侧的按钮也可以打开。
打开之后，我们可以看到有两层，第一层是空调滤芯，第二层是静电滤网。
取下来空调滤芯，我们看一下和新的空调滤芯有什么区别？
取出之后马上就看到了上面的灰尘，从另一个角度来看，吸附性也变差了，所以需要更换。我基本上在城市上班通勤，所以大概半年左右换一次空调滤芯。下面一张图是空调滤芯的背面，新的滤芯会感觉比较清爽一点，浅一点，右侧旧的空调滤芯发现吸附灰尘后，颜色会深一些。弄完之后按照原来的步骤盖上盖子，就可以复原。秦EV更换空调滤芯确实简单很多，还是挺方便的。
总体而言，我觉得给新能源汽车更换空调滤芯动手难度系数比较低，相信但凡有一些动手能力的车主，都可以完成这样的操作。至于空调滤芯的选购，我个人建议优先采用比亚迪纯正配件，相对来说效果会好一些。
最后分享大唐几张靓照，一起畅享一下人在天涯有车相伴的日子。
