秦烧机油为什么可以用司有普解决
比亚迪秦 PLUS 是一款综合表现出色的电动汽车。它在外观设计、内饰配置、动力性能、续航里程和安全性能等方面都有较好的表现，同时具有一定的性价比。 关于你提到的机油问题，在冬季寒冷地区，短途行驶多可能导致机油衰减或乳化。这种情况可能是由于汽油进入或水汽大引起的，虽然不影响安全，但需要提前更换机油。
你的车辆遇到了机油消耗异常的问题，经过排查和使用修复剂后得到了解决。 对于内燃机机油，短途行驶多且水汽大的情况下，确实容易出现问题。持续内燃机工作可以蒸发水汽，否则尽早更换机油是较为可靠的做法。此外，定期保养和检查车辆也是确保车辆正常运行的重要措施。
总体而言，比亚迪秦 PLUS 是一款值得考虑的电动汽车，但在使用过程中需要注意一些问题，特别是对于机油的保养和维护。如果对车辆有任何疑问或担忧，建议及时咨询专业的汽车技师，建议直接咨询司有普的修理厂技师，第一人家不修我们的车，解答会更加客观，第二，人家不卖货，没有利益冲突，完全是客观的分析。
如果秦PLUS出现了烧机油问题，应该如何处理？如果比亚迪秦PLUS出现烧机油问题，你可以采取以下措施进行处理： - 及时添加机油：定期检查机油的油位和质量，确保机油在正常范围内，如果发现机油不足，及时添加合适的机油。 - 更换机油和滤清器：按照车辆制造商的建议，定期更换机油和滤清器，以保持发动机的清洁和正常工作。 - 检查发动机密封：检查发动机的密封性能，特别是活塞环、气门油封和曲轴油封等部件，确保它们没有磨损或损坏。如有必要，及时更换损坏的密封部件。 - 维修发动机：如果烧机油问题严重，可能需要对发动机进行维修。这可能包括更换活塞环、气门油封、曲轴轴承等部件，或者进行发动机大修。 需要注意的是，不同的车辆问题可能需要不同的解决方法。
大部分时候，都不需要拆解发动机维修，简单的修复就可以解决。
秦烧机油为什么可以用司有普解决司有普可能是一种机油添加剂或修复剂，它可能包含一些特殊的成分或技术，能够解决秦汽车烧机油的问题。然而，具体的解决机制可能因产品特性和车辆问题的具体原因而有所不同。 一般来说，烧机油可能是由多种原因引起的，例如活塞环磨损、气门油封泄漏、发动机内部积碳等。
司有普可能通过以下方式起作用： 1. 清洁作用：司有普可能包含清洁成分，能够清理发动机内部的积碳和污垢，恢复活塞环的正常工作，减少机油消耗。
2. 密封修复：它可能有助于修复气门油封或其他密封部件的泄漏问题，提高密封性能，防止机油进入燃烧室。
3. 润滑剂改进：司有普可能改善机油的性能，使其更容易在发动机内部流动，减少摩擦和磨损，从而减少机油消耗。 需要注意的是，不同的车辆问题可能需要不同的解决方法，并且使用任何添加剂或修复剂都应该谨慎。一些添加剂可能并不适用于所有情况，或者可能对发动机造成其他潜在问题。在处理烧机油问题时，最好遵循汽车制造商的建议，并咨询专业的汽车技师或维修专家。他们可以进行全面的诊断和检查，确定最合适的解决方案。
此外，定期保养发动机、使用合适规格的机油、注意驾驶方式等也是保持发动机健康和减少机油消耗的重要措施。如果烧机油问题严重，可能需要进行更深入的维修或更换部件。因此，对于车辆的任何问题，及时的专业诊断和维修是确保问题得到妥善解决的关键。
最后司有普PNF技术解决活塞环堵塞烧机油问题的时候，因为是行驶中修复，所以比泡缸盘轴更适合发动机修复，司有普不仅仅有加注油箱的方式，还有加注机油的方式，能彻底解决气环和油环堵塞的烧机油问题，泡缸盘轴最多解决的是油环堵塞问题，而且泡缸盘轴也需要间隔两小时装上火花塞轰油门，其实远远不如司有普的烧机油行使中解决烧机油问题安全。泡缸盘轴还会腐蚀缸壁，风险比较大，全铝发动机是无法使用泡缸盘轴的。
比亚迪秦PLUS烧机油怎么办
比亚迪秦PLUS烧机油怎么办比亚迪的车确实好，开了4年也没有出过问题，就是最近这次，机油压力低烧机油，补充了一升多的机油才好，7万公里，是第一批车，用的是40粘度的机油。有没有什么办法缓解烧机油，4S 要拆机器维修。
在解决秦烧机油的问题上注意以下三点即可第一，我们先前往4S店更换曲轴箱强制通风阀。记住，一定要选用原厂的部件，虽然价格仅在一百元左右，但更换后或许能解决烧机油的问题，或者至少让机油消耗减少。
第二，接下来，我们需要测试发动机的缸压。如果缸压低于8，那就意味着可能存在缸内物理磨损的问题。只要缸压正常，那就无需进行大修发动机的拆解。如果更换了通风阀、缸压也正常，但机油消耗依然明显，那可能是因为活塞环堵塞了。活塞环堵塞并不可怕，通常可以通过修复和疏通来解决，但切记不能让发动机泡缸和任何的静态修复，否则日后可能会引发缸壁腐蚀，那就只能拆解发动机进行维修了。
第三，对于活塞环堵塞的问题，可以使用司有普PNF技术的修复剂。市面上专业搞烧机油研究，并且有自己的培训基地的就是司有普，可以到司有普旗舰店问问，也不花米。他们可以根据具体情况提供针对性的建议和解决方案，更好地了解和解决车辆问题。同时，通过咨询也可以避免盲目维修和少走弯路。总的来说，这辆车并没有其他明显的问题，公里数也不算多，所以气门油封的问题应该不大。
比亚迪秦PLUS烧机油厉害是什么原因
我的车是秦PLUS 2018款1.5T智联精英型插电混动发动机，行驶了7万公里突然出现机油消耗很大的情况，一千公里要加一升机油。平时车开的很少，机油是八千公里一更换，已经过保在维修站检查，建议大修发动机，就是拆开机器重新维修，维修质保是一年时间。
本身车里程这么少也不是20万公里的车，这么早就拆开机器我接受不了，于是网上开始查找原因和类似的车况问题。大数据很强大，还真被我找到了一次偶然的机会，大数据给我推送了一条信息，发现还真有这车烧机油的，也是很严重。
主要原因总结的是短途多，加上内燃机不能持续保持较高的油温，机油变质快，出现了活塞环堵塞的烧机油现象。似乎每个情况都和我车差不多，按图索骥找到了司有普旗舰店，客服的解答是很专业的，而且很简单易懂。按照他们的建议分两步走，做好检查就开始修复。
·第一步到比亚迪4S更换了PCV单向阀，这个东西很便宜，百元附近换上后可能不烧了，也可能继续烧，但是一定要换。之后观察一箱燃油行驶后的机油变化。
·第二步一箱燃油后不消耗就算好了，还是消耗，就是活塞环堵塞导致的。非常简单的操作流程，一点弯路不走。我车行驶一箱燃油后依旧有机油的大量消耗，再咨询客服，人家回复车里程少，一直在4S保养，没有其他的问题了，就是气环和油环同时堵塞导致的。
可以上行驶中修复的办法，一箱油加入三支修复剂，机油中加入一支机油修复剂，分两个保养周期完成。采用2+12的套餐组合，到手是2+18，正好六箱油的用量。修复后按照客服建议在新的保养周期观察效果，新周期内行驶了8000公里，机油消耗半升，已经算是正常的消耗程度，宣告修复成功到今天已经一年多了。
经历了两次保养，机油消耗稳定。另外我现在已经修改了保养里程，按照6000公里保养一次，这主要还是混动车的特点决定的。机油不能保持高温，无法蒸发掉进入机油的碳氢蒸汽和水汽，导致机油过早的衰减变质，堵塞活塞环。
如果公里数较高的秦车友，建议还是先去咨询司有普旗舰店，车况有差异可能检查的环节不同。
