比亚迪申请转子总成、电机和车辆专利，减少扭矩波动造成的出力不稳导致的抖动问题

金融界2024年4月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“转子总成、电机和车辆“，公开号CN117856486A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本发明公开了一种转子总成、电机和车辆，所述转子总成包括：转子铁芯，所述转子铁芯设有多个第一安装槽，所述多个第一安装槽沿所述转子铁芯的周向间隔设置，每个所述第一安装槽内设有第一磁体组；所述第一磁体组包括第一永磁体、第二永磁体和第三永磁体，所述第一永磁体和所述第三永磁体位于所述第二永磁体的两侧，所述第二永磁体的剩磁高于所述第一永磁体和所述第三永磁体的剩磁，所述第二永磁体的材料不同于所述第一永磁体和所述第三永磁体的材料。由此，可以减少转子总成在转动过程中产生的齿槽转矩，从而减少齿槽转矩引起的扭矩波动，减少了扭矩波动造成的出力不稳导致的抖动问题，利于提高NVH性能，且可以降低稀土磁钢退磁的风险。

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比亚迪申请车身总成及具有其的电动车专利，专利技术能提高车身总成的结构稳定性

金融界2024年2月6日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车身总成及具有其的电动车“，公开号CN117508368A，申请日期为2022年7月。

专利摘要显示，本发明公开了一种车身总成及具有其的电动车。车身总成包括：门槛外板；门槛内板，所述门槛外板与所述门槛内板相连形成门槛梁腔；A柱，所述门槛外板以及所述门槛内板均与所述A柱连接；门槛加强梁，所述门槛加强梁设置在所述门槛梁腔内，且所述门槛加强梁与所述门槛外板以及所述门槛内板固定连接。根据本申请实施例的车身总成，通过形成从A柱至门槛外板至门槛加强梁的传力通道，在受到前向碰撞、侧向碰撞时，逐次传递，避免应力集中。在传力过程中，上述部件可以溃缩吸能。上述结构可以提高车身总成的结构稳定性，又提高门槛加强梁的吸能效果。在传力过程中，上述结构还有利于提升碰撞时门槛结构抵抗力，提高传力效率。

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