音改怎样做到音质、性价比、实用三合一？请看惠威两分频改装集锦

互联网时代，人们的消费观念也已逐渐被改变，网络已成为各大品牌的重要销售平台，很多曾经籍籍无名的产品成为人人抢购的网红爆款，引来更多人的跟风购买。HiVi惠威汽车音响旗下产品众多，但称为网红爆款的就非F1600MKIII两分频套装莫属了，从研发上市至今多年，产品也更新换代至第三代，颜值、声值一直实力在线，又价格实惠极具性价比，所以一直都是HiVi惠威最为热销的经典产品，从无数的改装实例中就可以看出车主们对F1600MKIII的喜爱与认可，本周末小编从海量案例中挑选了郑州环亚改装的4个案例，做成改装集锦，以供广大车主参考借鉴。

HiVi惠威F1600MKIII两分频套装喇叭，完美沿袭了HiVi惠威家庭音响F系列的纯净清澈的招牌音质特色，明晰的线条感和精准的定位能力下是其对声音的强大解析力，才能够呈现动态范围下真正高品质的无损原音，再搭配精美的黄盆设计工艺，让车主在万千产品中第一眼就相中F1600MKIII。尤其对于比亚迪速锐、大众高尔夫、福特蒙迪欧、本田雅阁等家用型轿车，高性价比的F1600MKIII套装更是极为合适的音响升级首选产品。

改装一：比亚迪速锐

近几年国产车发展迅猛，紧凑型轿车速锐是比亚迪外观设计最为成功的一款，吸收了很多日系车型的优点化为已用，并且价格亲民，是一款十分经济实用且受中产家庭喜欢的家用车型。原车的音响系统配置了前后6只声道喇叭，不过原车喇叭受制于成本，声音还原表现不够理想，尤其是高音部分，只要一调高音量就失真了，高频毛刺而刺耳。车主对于升级的音响器材挑选极为谨慎，在试音间试听了多个改装方案之后，进行了多方比对才最终选择了HiVi惠威。

此次改装，比亚迪速锐的前声场选择了惠威F1600MKIII两分频套装喇叭，后声场惠威C1600两分频套装喇叭做为补充，前后同品牌的扬声器产品，能够有更为一致的音色，将前后声场更为自然的融为一体。X3四路功放其中两路推动前声场的F1600MKIII两分频，再有两路桥接驱动惠威BC10.0-V十寸超低音喇叭。后声场的C1600两分频则由原车主机推动。

小结：前后声场喇叭都是原车喇叭位换装，功放更是隐藏式安装于座椅底下，整个音响系统虽然配置简洁，但配置的器材很平衡，在不会对原车内饰有过多改动的情况下就完成了升级，让车主可以聆听到上乘的音响效果。

比亚迪速锐音响改装配置 / 前声场：HiVi惠威F1600MKIII两分频套装喇叭 / 后声场：HiVi惠威C1600两分频套装喇叭 / 超低音：HiVi惠威BC10.0-V超低音喇叭 / 功放：HiVi惠威X3四路功放 / 隔音：大白鲨汽车隔音

改装二：福特蒙迪欧

蒙迪欧是福特倾情打造的产品，操控技术一流，内饰精致整体风格简洁大方。蒙迪欧的悬架调校适中，滤震能力较强，因此在行驶减速带或路况不太好的路段时，不会有太大的震动和抛跳感，再加上其座椅有很好的柔软度和包围性，因此驾乘蒙迪欧还是极为舒适的。相对于上面的设计与配置，原车音响系统则是极为一般了，标配置的前后6只声场喇叭有较为严重的失真情况，车主想让爱车蒙迪欧拥有更加舒适惬意的驾乘环境，音响升级是必不可少的。

据车主说他家里就有惠威的家用音响产品，因此在音响器材的挑选上，车主对于HiVi惠威有着很好的信任度，挑选了全套HiVi惠威的音响器材。前后声场分别是F1600MKIII和C1600两套两分频的套装喇叭，超低音选择10寸超低音喇叭BC10.0-V，功放是X3四路功放，最后再有一台惠威PX-406 DSP音频处理器进行系统、专业的调节，使得音质更上一层楼。

小结：惠威F1600MKIII套装喇叭虽然有很好的声音解析力，但做为音源的原车主机却解析力较差，因此加装一台PX-406 DSP进行优化，能够很好的改善原车音响系统的缺陷，并且在经过调音师的专业调试之后，高、中、低每个音频清晰有层次，细节还原更为完整。

福特蒙迪欧音响改装配置 / 处理器：HiVi惠威PX-406 DSP / 前声场：HiVi惠威F1600MKIII两分频套装喇叭 / 后声场：HiVi惠威C1600两分频套装喇叭 / 超低音：HiVi惠威BC10.0-V超低音喇叭 / 功放：惠威X3四路功放 / 隔音：大白鲨汽车隔音

改装三：大众高尔夫

有人说大众只有一款车型就是高尔夫，其他车型都是由高尔夫变形而来。因此大众高尔夫一直被称为神车，至今7代车型每一代都是经典，有很多人为之着迷。不论是操控、空间、动力、内饰等等方面，高尔夫都有让人津津乐道的地方，不过它的原车音响就十分的中规中矩了，虽然有顶配车型跟丹麦丹拿合作，可选择丹拿的音响系统，不过标配的车型就还是普通的6个声道喇叭的配置。原车音响系统的中频还算是基本足够，但声音有些混浊不够干净。高频和低频就有很多不如人意了，高频有些发散不够结实，细节丢失较多；低频的下潜不够深也不够力度。整体而言音质是马马虎虎了，对于听音要求不高的车主来说日常听需是没问题的。

这辆大众高尔夫，车主是位轻烧友，希望通过改装来改善爱车的音响音质。对于汽车音响改装有一定了解的车主，有自己较为清晰的挑选原则和目标，此次改装车主选择了芬朗F1 DSP功放一机两用，解决原车主机解析力差、功率低的问题；前声场是惠威F1600MKIII两分频套装，后声场由C1600两分频套装做为补充和延伸；低音系统是RA的11寸备胎有源低音炮，低音效果强劲还不会占用空间。再有大白鲨汽车隔音和正力车福纯铜线材进行加持，让音响器材能够有更好的发挥表现。

小结：整个改装方案的器材配置十分完善而平衡，充分考虑到了音质的提升与原车空间的实用性，器材也都是选择了原位安装或是隐藏式安装，让大众高尔夫拥有了高品质的HiFi音质之外，对于原车的内饰风格和空间都不会产生变化，低调而内敛的完成了本次升级改装。

大众高尔夫音响改装配置 / 前声场：HiVi惠威F1600MKIII两分频套装喇叭 / 后声场：HiVi惠威C1600两分频套装喇叭 / 超低音：RA11寸备胎有源低音炮 / 功放：芬朗F1 DSP功放 / 隔音：大白鲨汽车隔音 / 线材：正力车福纯铜线材

改装四：本田雅阁

本田雅阁是日系的常青树了，如今已经更新到了第十代，除了细腻精致的外观设计之外，一直保持着其空间和舒适性上的优势，不断的吸引着人们购买。不过原车的音响系统算是短板了，标配才4只声道喇叭，连高音喇叭都没有，这样的配置也算得上是较为敷衍了。因此车主才会进行升级改装。

此次改装，车主选择了惠威F1600MKII两分频套装喇叭做为前声场，后声场是C1600C同轴喇叭做为补充，由爱威DSP3546 DSP功放提供功率供给，以及专业的调音处理。超低音是爱威的V8M小钢炮。前后声道喇叭都是原位替换，前声场虽然原车没有高音喇叭，但其三角位有预留的高音喇叭安装位。爱威的DSP功放和小钢炮都隐藏式安装于座椅底下，因此整个改装完全不会对原车造成改动，也不会占用空间。

小结：汽车市场竞争激烈，每款车型都得有明确的定位和优势，才能够立足市场。惠威F1600MKII就如同雅阁一般，在保持自身优势的同时不断的进行提升改善，才让它成为汽车音响市场的常青树，得到车主们的认可与喜爱。

本田雅阁音响改装配置 / 处理器：爱威DSP3546 / 前声场：HiVi惠威F1600MKII两分频套装喇叭 / 后声场：HiVi惠威C1600C同轴喇叭 / 超低音：爱威V8M小钢炮 / 隔音：大白鲨环保隔音 / 线材：正力车福纯铜线材

编辑 小肖

太原唱响（比亚迪速锐）音响升级，用心之作

在自主品牌中各方面都在不断的进行完善升级，然音响系统却表现的相对落后， 材料也相对普通材料，均采用纸质和塑料的材质铸造，这样所带来的音响效果却非常一般，音乐的动态效果差、频响范围窄。

产品组合：

前声场喇叭安装：

后声场喇叭安装：

功放安装：

低音安装：

配置清单:

改装点评：
音响改装顺利完成后，车主迫不及待的进行了试音，无论是清新甜美的人声还是动感的慢摇类歌曲都有不俗的表现，都使音响效果更具丰满。发出音色很柔很美，非常动听！车主感到非常的满意！

五万公里的比亚迪换火花塞，没想到这是车主自己要求的维修项目！

关于汽车火花塞何时更换这个问题，还是有车主不清楚该何时更换。小编也询问过专业汽修师傅这个问题，而汽修师傅却没有给小编一个明确的答案，因为火花塞分很多种，质量不一样，车型不一样，更换的公里数也就不一样！那我们要怎么知道火花塞该更换了呢？难道要等到发动机出问题后再更换吗？

汽修师傅给小编说，最简单的办法就是翻出爱车的保养手册，看看保养手册上的要求！保养手册规定的保养都是比较准确的，在保养手册规定的里程内保养维修，汽车基本不会出问题。小编看到修理厂换火花塞的情况，一般都是五六万公里更换，而涡轮增压的发动机更换里程要比自吸发动机的更换里程少一半！以前都是汽修师傅建议车主更换火花塞，本文我们来了解一个车主自己要求更换火花塞的例子！

前段时间，一辆行驶里程有五万公里的比亚迪速锐来汽修厂更换火花塞，没想到这是车主自己要求的维修项目！虽然换下的火花塞还很好，不过更换了也好，省得出问题再换！这足以看出车主对车是很爱惜的！下图所示的是这辆比亚迪的仪表，行驶里程刚过五万公里！

图一

车主来汽修厂后，汽修师傅先是询问车主，是不是发动机有问题了才换火花塞的。没想到车主说这车跑了五万公里，该换火花塞了就来换！看来车主很重视对发动机的保养！汽修师傅先是打开发动机盖，发动机舱内还是比较干净的，没有一点油渍，看来车主对车确实爱惜！

下图橙色箭头所示，汽修师傅已经把点火线圈给拆下了。在更换火花塞的时候，汽修师傅还抱怨这款发动机设计的有点不人性化！因为火花塞在绿色箭头所示的下部，位置比较偏，拆卸空间很小，拆卸难度有点大！拆一台这样的发动机火花塞所用的时间，可以拆三四台其它发动机火花塞了！

图二

在汽修师傅拆卸火花塞的同时，小编看到发动机舱贴的一个提示，这个是很有用，就拍下来让大家看一下！这是发动机的注意事项，主要是提示发动机防冻液的检查以及添加！一定要记住，热车时不要轻易打开下图橙色区域的盖子！

小编特意提的这点，主要是想说明我们车主在以后的用车过程中，要注意自己爱车上贴的标签，都是有用的！

图三

下图所示的是汽修师傅拆下的火花塞，橙色区域所示的是BYD标志，这说明火花塞还是原车的！箭头所示的是火花塞的电极，也是火花塞最关键的部分！

图四

下图箭头所示，这就是火花塞的中心电极，有轻微烧蚀。不过汽修师傅介绍，这属于正常现象，毕竟是已经使用五万公里了！并且火花塞电极周围没有积碳，说明火花塞的燃烧还是比较好的！

图五

总体来说，这辆比亚迪换下的火花塞还是比较好的，汽修师傅说换下的火花塞再用一万公里也没问题！不过，换了也更好，总比火花塞出问题了再更换要好！车主这种爱车劲头值得我们学习！车主还问了一个很简单的问题，那就是：火花塞换了后，用不用电脑检查一下？

汽修师傅说，换了火花塞后，汽车不会出现故障码，也不需要电脑检测匹配之类的操作，更换火花塞也算是一个很简单的维修，很多车主自己都可以操作！这下车主算是放心了，车主对于更换结果还是比较满意的！最后，小编希望我们车主多看看爱车的保养手册，按照保养手册来对车进行保养维修！祝各位车友用车愉快！