秦plusdmi备胎如何选择？

原装已经是算是最优了，只要改装都会涉及到零部件改变。 如果觉得续航方面不太满意可以考虑看下秦ev或者e5之类的电动车。 有可能过几年比亚迪会有换电池服务来提升老款车子的续航。

比亚迪秦可以加装备胎吗？

换16寸轮毂轮胎，窄胎。换锻造轮毂。放低不必要的重件（例如备胎）。

比亚迪混动汽车秦80晒物加使用评测

购买理由是深圳一个号要9万五，这个秦80只要不到15万，车相当于5万，值了。家里有个车，老婆上下班接送孩子开，我天天地铁，那天和亲戚去看车，他们也是摇不到号，于是只好买电动或混动，可能最好的选择就是比亚迪秦，只有一款秦80，白色，配置也没有其他选择。老婆问我需要不？我当然需要了，开车比地铁舒服。于是买。

交了5000定金，说是有现车，新能源也要摇号，只不过很快.3.5天就有了。然后选号，好像可以自选，我没选，而是在网站给的5组里选，最终选了又带6又带8的，还不错，比较满意。

然后去看好了4s给我选好的车，外观没问题，12月的车，公里数10以下。然后回去等纸牌下来。还等的好久，年底买车的多。今天1月23铁牌才下来，够慢的，还续了一次纸牌。

车价14万6，贷款一半，无息，手续费3000，一共14万9。砍价不下来。

送底盘防锈，地垫，香水抱枕啥的我没要，要了也是扔。随车有普通充电线，还有充电桩，但没发安装。没有备胎，但有补胎液。

提车时还拍了照，给车带了大红花，虽然俗，但有意思。还绑了红带子，我给扔了。

正面，比较霸气。

前侧45度，有昼行灯，我喜欢。

侧面，轮子轮毂都是黑色，有悬空的感觉。自动折叠后视镜。我喜欢。

后侧45度，有争议的尾灯。

没有以前那么亮了，以前是一颗颗灯粒，现在是一条一条好像led灯。辨识度很高。

前排。

中控，说是仿宝马，不错好操作。有放杯子的地方。还有放手机的格子。

前排空间不错，座椅有孔比较透气，舒适，颜色没得选。应该比较耐脏。

音响音质一般。

手套箱里面有灯。前排脚步也有灯。

门上也有灯。

后排空间不小。

中间有隆起，

后排出风口，还可以烧开水。

化妆镜，有灯，副驾驶也有。

优点是送车牌，很多功能，我比较喜欢自动大灯，雨刮喷雾是雾状，自动折叠后视镜，一键启动，大屏幕，停车可以自动内循环，一键升降车窗，天窗，有前方摄像头，后方摄像头，纯电时很安静，前灯左低右高，说是会车时对方不会被照的睁不开眼。

缺点是慢充8个多小时，才跑80公里，混动用油跑，省油有点大，用油反充电声音更大，更费油，很多地方有充电桩，但没电，或要自己买好几百块的双头线。混动40以下用电，40以上用油，我怕频道启动会对发动机不好，小区不给装充电桩，说以后统一安，不知道要等到猴年马月，单位和领导说了，可以充，还比较方便。做工方面不是特别好，但起码对得起价格，比亚迪越来越好，希望强大起来。

购买建议，上海，深圳这样的大城市摇不到号可以买，毕竟深圳一个号都9.5万了，忧虑有一个，用电池有辐射吗？辐射大吗？3500公里或半年首保，目前油电都用，毕竟发动机也要磨合。

手机打字好累，大家有啥问题可以留言，我尽量回复，时间仓促，水平有限，可能又没说到或者说错的，请多多包涵。我是我们单位第一个买比亚迪秦的，之前没有混动或电动车。相信以后越来越多了。

动力方面，百公里加速只要5点9秒，动力强劲，超车给力，加速快，我满意。我176个子，前排后排都没问题。中规中矩的一部车，配置高，功能多，值得买。最高调的是尾灯和大屏幕。

内饰方面也比较豪华。

外观也比较耐看。

底盘有点低，要小心不平的道路。会磕到。

性价比比较高的一部车，希望能开久一点。如果花10万买车牌，再花5万买车，新车买不了啥，二手也买不了啥好车，所以15万以内我觉得在深圳没有对手，看过荣威的要18万。看过知豆，虽然10万，但太小太不安全。

补胎只需五分钟你信吗？使用自补液秒变“老司机”

对于扎胎这事，“换备胎”是绝大多数司机的第一反应。而对于纯电动车主来说，换备胎成为一种“奢望”，因为绝大多数市售纯电动汽车没有配备胎。即便配了备胎，在更换时也需要占用很长时间，难道就没有简便快捷的补胎方法吗？

还真有，那就是快捷好用、女车主也能轻松驾驭的救场神器——“自补液”

今天故事的主人公寥寥就是一名只会开不会修的新手车主，每天开着暖风穿梭于大街小巷甚是潇洒，可某天寥寥要去参加相亲会，到楼下却发现自己的这辆秦EV轮胎没气了。

特别说明：我们这辆比亚迪秦EV是有备胎的，文章只做演示，请各位老铁勿喷。

■ 没有工具、不会拆卸情况下，自补液是最佳选择

经过仔细检查后，寥寥发现原来是扎了钉子，自己想要换胎那是不可能的事，只好求助于住在附近的朋友何胖了。在求助时寥寥告诉何胖，因为他有急事并且没有拆卸工具，所以要在快速、不拆卸的情况下补好轮胎。

目前补胎分为三种方式：

1、扎胶条：省时省力较为快捷，但有技术难度，需经验丰富。

2、自补液：省时省力的同时没有技术难度，操作非常简单。

3、轮胎内补：顾名思义就是拆下来补，费时费力还要靠“地利”。

以上三种补胎方式优劣一目了然，如果在缺乏工具、材料以及技术受限的情况下，自补液则是首选。

何胖在了解了寥寥需要快速补胎这个需求后，从自己的纯电动汽车上拿来了自补液套装。这里要说明一下，目前市售纯电动汽车中配备自补液或自补液套装的车型占绝大多数，备胎只在少数车型上配备，这种轮胎自补液套装由充气泵和罐装自补液组成。

有没有觉得自补液是一种很神奇的东西？其实作为目前较便捷的补胎工具，其工作原理非常简单。自补液是含有多种高分子化学材料的混合物，其实可以理解为一种胶水，利用充气泵为轮胎打气时将自补液一同打入轮胎中。当与空气接触后可以迅速发生反应而凝结，从而堵住泄漏点。相比之下独立罐装自补液性价比更高，毕竟还能留下个充气泵。

使用自补液补胎前，这几项需要特别注意：

1、开启危险警示灯，在保证自身安全的环境中进行检查确认及补胎操作。

2、查看轮胎破损情况，伤口过大或伤口在轮胎侧壁，无法使用自补液。

3、检查胎压是否在2bar以下，否则易导致胎压过高，造成爆胎风险。

不同车型用量不同，对于一般轿车一罐450毫升的自补液即可，如果是SUV或一些大型车可能需要两瓶甚至更多。

接下来即可开始补胎，在使用中有几个需要特别注意的细节：

1、不得将扎胎物从轮胎上拔除，否则补胎后仍会漏气。

2、在将自补液连接至充气泵前，应将其充分摇匀，以达到最佳使用效果。

3、补胎中需停止时，应先关闭电源再拧下气管，否则自补液会继续喷出。

因为相亲会开始时间逼近，寥寥显得有些着急，马上就想开车离开，但被何胖拦下来了。因填充完自补液后，还需将车行驶一段时间检查不漏气之后才算完成。

■自补液虽快捷易用，但只可应急使用

最终，寥寥这辆崴了脚的小白秦，在何胖的帮助下仅用了5分钟就“治”好了。邦老师在这里特别强调一下，使用自补液只能作为一种应急方式，在短时间内可以起到效果，在有充裕时间后建议立即前往4S店或修理厂进行传统内补，自补液不可长期留存在轮胎内。

邦老师再次给大家做一个自补液使用后的完整总结：

1、补好后立即行驶：自补液填充完后应匀速行驶一段时间，尽量避免走走停停，以求让其均匀分布，避免集中凝结在一个地方。

2、前往4S店内补：由于自补液的成分为化学胶水，对橡胶制品有一定的腐蚀性，不可长时间留存在轮胎内。建议当时间充裕时，立即前往4S店或修理厂将扎胎物拔除，采用传统内补方式补胎。

3、清除残留补胎液：传统内补时，需要将轮胎内残余自补液倒出，将轮胎内壁的自补液擦拭干净，否则当轮胎内壁上的自补液形成胶质保护膜后，会对内补过程中打磨和粘贴造成影响，造成无法补胎的风险。

4、安全驾驶注意事项：当自补液均匀覆盖轮胎内壁后，仍会有大部分留存在轮胎内部，因此会对车轮动平衡造成影响，车辆在行驶当中会出现方向盘抖动、轮胎磨损加快，所以应尽量避免高速行驶或快速打轮。

■ 邦点评

当纯电动汽车遇到扎胎而没有备胎的情况下，自补液是目前补胎办法中比较快捷简单的自救方法，但自补液只局限于在没有备胎、没有修理厂、不得不继续前行的情况下应急使用，毕竟补胎效果有限，坚持时间有限，对轮胎会造成一定影响。所以邦老师建议，备上一瓶作为应急使用没有坏处，如果有条件或不那么着急的话，还是优先考虑换备胎或就近找地方进行正规补胎。

不知道大家有没有“备胎转正”的经历，当然我说的不是那个...

汽车生产过程备胎安装。

不知道大家有没有备胎转正的经历？怎么了？当然我说的不是那个备胎，是爱车的备胎。大家都知道备胎一般有两种，一种是全尺寸备胎，另一种是非全尺寸备胎。基于减少重量、减少占用空间以及便于区分正常轮胎与备胎的考虑，现在市面上汽车厂家生产的备胎大多数是非全尺寸轮胎。

这是速腾的备胎，是不是也发现了它要比正常的轮胎小一圈。为什么备胎不能做全尺寸而只给一个小的？其实也并不是不给你们，是因为后备箱装不下。除了一个备胎之外，上面还有拆装工具。如果强行塞一个全尺寸的进去，后备箱会被垫起来很高，就没法装其他东西了。

而且备胎本身就是在应急情况下使用的，小一点也是防止把它当正常轮胎使用。不管是全尺寸还是非全尺寸的备胎都不能当正常轮胎使用。备胎是有保质期的，一般是3-5年，所以平时保养汽车的时候要检查一下备胎。

虽然是备胎，但是也得重视。换上备胎后车速不能超过80公里每小时，备胎只能在紧急情况下使用，要尽快换回原来的正常轮胎。正是因为这些特性，所以备胎只能是备胎，转不了正。

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