历时一年，耗资5元，修好二手雨燕低速抖动问题

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自己一直喜欢小型车两厢车，如飞度，雨燕，雅力士之类。以前也有过一台n手比亚迪f0。17年底的时候在微信群里见有人要用他的雨燕置换新车，问了下他车的情况，就跟他要了。因为他是在小熊论坛上认识超过十几年的朋友了，所以很放心的交给他办了手续。车是在省内其他城市的，手续办好后叫人帮开了回来。

车是2010年2月的，到手后觉得成色很不错，而且车没有过碰撞，很好。有两点跟我想的不一样，车是1.5手动档的，而我以为是1.3自动档的 。

试开后感觉不错，但如原车主所说是存在抖动问题，但没多大关系。经过一段时间使用后，发现车子是在转速低于1000转时急踩油门的话，车会一窜一窜的，有点像想熄火又熄不了，一顿一顿的。但只要控制好转速，就是油门给大一点再松离合，行驶起来就没什么影响。

因为本人懂点摩托车维修，所以感觉可能是离合器出问题了，因为那种感觉跟旧摩托车离合器不好用时的感觉很像。上网搜索后发现有不少人的雨燕存在这种低速抖动的问题，有说是离合器问题的，有说火花塞问题的，有说点火不好的，有说节气门积炭的。经过学习分析后，节气门积碳的可能基本排除，因为节气门积碳不会有那么大的影响。离合器是可能出问题，但更换太麻烦，所以先忽略。跟原车主沟通后得知车子只在5，6万公里时换过一次火花塞，现在11万公里，也要换火花塞了，所以先从这里下手。

在京东买了4个NGK 烈焰铂金火花塞 。

NGK烈焰铂金火花塞116CX四支装速锐/瑞麒/帝豪EC7-RV/吉利/开瑞K50/猎豹/莲花L5/哈弗H6/力帆/众泰/博瑞100元

本来打算自己更换的，但拆开空滤后发现没有那么长的套筒拆火花塞，所以作罢。

又过了一段时间后发动机故障灯亮了，但又没发现有什么不正常的地方，就想叫人清故障码顺便更换火花塞，机油也一起换了，机油是也是以前在京东海涛买的灰壳，130的全合成，现在想想有点怕 。

壳牌（Shell）全合成机油喜力HelixHX85W-40A3/B4SN4L欧洲原装进口128元

卸下滤清器，再把点火线圈和火花塞帽一起拿开后，就见到火花塞了。

原来的电装火花塞，看起来烧得不错，有正常损耗。ngk的铂金的电极很细，据说这样点火更好。

换了火花塞后故障灯还亮，接检测仪显示气缸失火，维修师傅说没关系，消除故障码就可以了。现在再看的话其实当时就应该知道是点火系统出问题了。

搞完以后试车，问题依旧，但因为平时车开得也很少，2018年只开了800公里。。。 所以也就没怎么在意，将就开了。

在一次在车上开着空调等人的时候，发现怠速时发动机也有轻微抖动的感觉 ，之后开车注意观察了一下，的确空档时发动机也会出现怠速不稳和抖动的情况。这样就基本排除了离合器故障的可能性。

还有点火线圈有可能出问题，在淘宝看原装的点火线圈要三四百一套，副厂的也要150以上，但关键又不确定是它出问题，所以下不了手。又过了几个月后，在闲鱼上看到我关注的人卖天语点火线圈，因为和雨燕通用的，所以仔细看了看。然后觉得我雨燕点火线圈也可能会漏电，就马上动手拆下来看了一下。拆之前记住线的摆放位置。

拆下来看的确发现有漏电的痕迹，发白越厉害就漏电越明显。

底部都给击穿了。

马上去电子配件店买盒绝缘硅脂，耗资5元。

就是下面这个东西。

卡夫特K-704RTV硅橡胶密封胶强力绝缘胶水工业白胶电子元件固定密封粘接耐高温防水704白色1支8.8元京东

去购买

涂上去，现在看好像涂的还不够多 。

上面也涂了一些

等硅脂干了后装上去，问题完美解决 。

2月份搞好的，到现在半年了，故障没复发。

觉得有用的欢迎收藏点赞打赏 。

比亚迪宋发动机抖动怎么解决？

有网友反映比亚迪宋车型出现发动机抖动情况，先检查仪表盘上面是否有故障灯点亮，而发动机抖动主要有以下几种原因造成。

故障原因一:节气门积碳比较多。

比亚迪宋车型采用的是电子节气门，灵敏度是比较高的，如果节气门积碳比较多会造成进气数据有偏差，从而影响发动机正常工作造成抖动感觉。

解决办法：清洗节气门积碳，在清洗完节气门之后，需要使用诊断电脑对节气门做一下配置复位，要不然会导致怠速不稳的情况发生，在修理店清洗节气门价格60元左右。

故障原因二:发动机有缺火情况。

如果发动机有一个气缸不能正常工作，发动机依然会运行，但是抖动量是比较明显的，会传递到驾驶舱里面，感觉有非常大的顿挫。

解决办法：需要去修理店查看一下缺火数据，确定到底是火花塞，点火线圈或者喷油嘴的故障，在修理店更换4个火花塞价格需要160元，更换一个点火线圈在100元，更换一个喷油嘴费用也要在260元，不同区域价格有所区别。

故障原因三：发动机机脚垫老化松动。

发动机和车架之间是通过机脚垫连接的，它可以减少发动机的震动，并起到固定发动机的作用，如果机脚垫老化松动，肯定会导致发动机抖动量增大。

解决办法:去修理店更换新的发动机机脚垫，更换维修费用也就是在240元左右，不同区域价格有所区别。

综上所述，是比亚迪宋车型发动机抖动的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。

2万公里就洗节气门？别胡说，有时候用到报废都不用洗

正常养护的话，很多时候节气门用到坏掉也不需要洗。

节气门不属于保养项目

之所以这么说，是因为清洗节气门属于故障维修，不属于保养。

这点从不少车子的保养手册上是可以看出来的，保养项目里面根本没有这么一条的，没有规定节气门需要在固定公里数的时候进行清洗的。

车主手上的保养手册是没有的，但是维修师傅手上的维修手册反而是有相关内容的。

拿《大众/奥迪汽车维修技术手册》来举个例子，上面就有提到过的：节气门脏污引起故障时，如有必要，清洗节气门体或者调整油门拉线。

就好比：你去饭店吃饭，菜里要不要加盐、加多少盐，菜单上是没有的，但是厨房里面的厨子的菜单配方上是有写着的。

马明芳发表在《汽车运用》期刊上面的论文，《电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能》，上面有提到过。

如果电子节气门系统出故障，仪表盘上的EPC故障灯会被点亮，而节气门脏污则是引起节气门系统故障的最常见的原因之一。

如果节气门真的脏到要洗了，一般车子的故障灯也就亮了，并且还可能伴随怠速不稳抖动、加速乏力等等现象，意味着是需要修车了，灯要亮起来才洗的。

节气门有自动调整功能

在此之外，现在大多数车子上所使用的电子节气门本身是具有一定的自适应调节功能的。

根据东南大学嵇登臣所著的论文，《基于模型参考自适应控制的电子节气门控制方法研究》，里面有讲到过。

长期运行产生的油污积碳、机械磨损、部件老化等等问题所带来的非线性不确定因素，会加大电子油门的控制难度。

不过现在已经有多种先进的算法可以把这些影响都考虑进去了，车子遇到这些情况，在一定程度上是会自动进行补偿修正的。

简单来说就是：电子节气门对于积碳、脏污之类的问题是有一定的自我调节能力的，不是说一点点脏就要去洗了。

就好比说：人对脏东西也是有一定的免疫能力的，不是说碰到点不干净的，第2天躺在床上就起不来了。

吃东西的时候，不小心抿了一下自己的手指，这个手刚才玩过手机，第2天就拉肚子了，不至于。

正常养护，不容易出问题

实际上，如果车子一直正常养护，节气门是不容易碰到过脏的问题的。

哈力吾拉·马吾肯发表在《时代汽车》期刊上面的论文，《节气门体过脏的原因和对发动机的影响》，上面也讲到。

形成节气门积碳、堵塞的原因主要有机油蒸汽影响、机油品质问题以及空气滤清器故障等等几大原因。

机油蒸汽影响是指发动机曲轴箱内的机油在高温下蒸发后，随着强制通风系统重新进入了进气管道，可能会在节气门上形成积碳。

不过天津大学范宇有篇论文的，《发动机油气分离器分离性能的数值模拟研究》，上面有说过。

曲轴箱强制通风系统一般都会带有油气分离器，用来分离出曲轴箱空气当中的机油液滴，使其流回油底壳。

工程师其实早就考虑到这方面的问题了，剩下的机油品质问题、空气滤清器故障，只要不贪小便宜，正常保养、买正品，基本上都是可以避免的。

好好养护的话，节气门用到坏都不一定会过脏，脏是会脏的，这个叫“过脏”，反而是一些传感器之类的电子元件有可能是会先出毛病的。

就好比说：与其担心考试考得不好会有什么惩罚，不如先担心担心这次考试的题目大概会怎么样，难不难？

李大庆发表在《汽车维修》期刊上面的论文，《电控发动机典型元件常见故障原因》。

里面就有讲到：电控发动机的故障，大多数情况都是由小毛病引起的，尤其是电子元件的小毛病。

拿电子节气门来说好了，类似节气门位置传感器之类的电子元件有可能反而是先坏的。

宋菲发表在《产品可靠性报告》期刊上面的论文，《异响问题多发 三款再度上榜 国内十大高故障率汽车发动机指数研究》，它这么说。

它对车质网发布的国内十大高故障率发动机进行了个剖析研究。

结果是这样的：这些高故障率发动机当中，只有本田的L15B的一款存在节气门容易积碳的问题。

总得来说，正常养护的话，节气门有可能用到坏掉都不一定会过脏，并不是一个需要：“诶，差不多了，你要洗一次。”并不是需要经常清洗的部件。

除非故障灯都亮起来了，否则你不用听4S店或者维修厂来忽悠，都是冤枉钱了。

自己动手清洗节气门，省200元

而且节气门脏了，其实是可以自己洗的，不怎么难的，具体教程我已经做成视频了。

关键词：保养

想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「保养」就能看视频。

除了节气门清洗，还有哪些项目在4S店做一点也不划算的？

说明书上说“5000km保养一次”，我一年也跑不到3000km，该怎么来？

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参考文献

[1] 大众/奥迪汽车维修技术手册

[2] 马明芳.电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能[J].汽车运用,2008.

[3] 嵇登臣.基于模型参考自适应控制的电子节气门控制方法研究[D].东南大学,2018.

[4] 哈力吾拉·马吾肯.节气门体过脏的原因和对发动机的影响[J].时代汽车,2018.

[5] 范宇.发动机油气分离器分离性能的数值模拟研究[D].天津大学,2013.

[6] 李大庆.电控发动机典型元件常见故障原因[J].汽车维修,2009.

[7] 宋菲.异响问题多发 三款再度上榜 国内十大高故障率汽车发动机指数研究[J].产品可靠性报告,2016.