你对宝骏510和比亚迪f3有什么看法？

不得不说比亚迪现在造车水平，确实是真不错，510这车质量也可以，不过国人都是外观控，相对来说510好看点，市场保有量高，元的保有量低些，看外观，和以后的维修方面，建议510，这不能代表元不好，国人不买元，我觉着还是因为比亚迪这个名字，谢谢邀请

比亚迪元终于也换上龙脸，帅气已不输宝骏510，5万多又是一爆款！

在自主品牌SUV中，比亚迪一直都是一个毁誉参半的品牌，有的人黑它的品牌名称，黑他令人不忍直视的外观内饰，也有很多"迪粉"喜欢比亚迪"工科男"的调性，喜欢"技术狂人"王传福先生踏实务实的作风。一直以来，由于富有先见之明，比亚迪在新能源车领域可谓春风得意，但是在传统燃油领域此前的作为反而较小。但是在后来比亚迪更换了设计师以后，这种情况开始转变。宋MAX、唐二代都获得了很高的赞誉，比亚迪也把这种全新的设计带到了旗下更多的车型中去，今天要说的就是比亚迪旗下最为便宜的SUV车型，比亚迪元。

外形上，沿袭了最新家族式的"DRAGON FACE”设计理念的它，颜值可以说是巨增了，大面积的多边形进气格栅非常大气，内部的logo为一个篆体的"元"字，这也是比亚迪王朝系列车型的特色，logo不再是一贯的"BYD"字母，改成了该车型名称的篆体文字，很有中国风。如果是中网是龙的血盆大口，那大灯就是龙的大眼睛，大灯内部的LED日间行车灯点亮之后不怒自威，很有龙王范儿。下方雾灯区域的横向装饰条犹如龙须，整个前脸给人感觉威风凛凛，蓄势待发。

虽然是一款小型SUV，元的侧面还是很有气场，双色的车身搭配是当下流行的设计思路，很有撞色感，同时车顶也采用了悬浮式设计，也符合年轻人个性化的需求，从翼子板斜向上延伸到后尾灯的分段式腰线非常凌厉动感，形成一种向下俯冲的姿态。

再来看尾部，EV版依然保留下外挂式备胎，但是备胎上面的花纹采用的是纯色式设计，看起来不再像老款那样花哨。而图片显示，燃油版车型在部分车型上取消了外挂式的备胎，这也让尾部的线条更加简洁大气，当然可能对于有些人来说不是太喜欢。右下方一个篆体的燃油版专属红色的"元"字与车头的logo形成呼应，下方黑色的护板带了点粗犷的越野车的范儿。

内饰方面比亚迪元与现款基本一致，黑色的主色调辅以银白色的点缀，看上去不至于太过单调，中控台的设计很有层次感，从上方空调出风口向下依次是中控大屏，功能区按键，变速箱档杆，形成一种错落有致的观感。两侧的空调出风口还采用了圆形设计，提升了精致感。不过相对于外观的改变，内饰的不变还是会让人觉得有点失望。

动力上面，燃油版比亚迪元将搭载一台1.5L自吸发动机，最大功率109马力，峰值扭矩145牛米。还有一款1.5T版本，传动系统匹配5挡手动和6挡双离合变速箱，动力表现只能说是一般般，平时家用是没问题的，比起宝骏的AM条更靠谱。而且作为一款小型SUV，这也够了。

现款的比亚迪元售价在5.99-9.99万，估计新款的价格依然不会有太多变化，目前市场上这个价位里面卖得最火的无疑是宝骏510了，比亚迪元虽说之前并没有太大的竞争力，月销量也就一千来台左右，也是因为外观不出色。而新款的比亚迪元用上了龙脸设计之后，颜值绝对在这个级别是数一数二了，相信对于它销量的提升会有很大的帮助，而且现在的比亚迪品牌在民间也比较受认可，唯一的问题就是得上市时间了?

主打年轻的比亚迪的元与宝骏神车510，同时小型SUV谁更才适合你

比亚迪近几年可谓是飞速发展，从开始被人人唾弃，再到新能源系列，成为国产的头把手，再到现在的唐朝系列车型，这其中只有新款唐的设计更是捕获众多消费者的芳心，这可以看出王朝系列的成功开发。再看宝骏汽车，起初只是不温不火，也是遭到不少消费者质疑，可以说宝骏最成功的开始是旗下MPV车型730，再到后面的SUV车型560，虽然现在560已经停产，剩下的市场由510和530分担。那么今天我们一起来看看两款小型SUV，一款是比亚迪王朝系列中的元和宝骏旗下的销量神车510，两车有什么精彩呢？让我们一起来了解了解。

价格方面

比亚迪-元 官方指导价5.99-9.99万元 宝骏-510 官方指导价5.48-7.78万元

这方面来看入门级价格510要更低，而顶配的价格元要比510高出2.1万元的价格，当然这样的差价也就造成它们的配置也是不一样的。

首先是外观方面

新款的比亚迪元的外观没有使用新的设计语言，只能说在老款的基础上做了小修改，两侧大灯采用集成式设计，LED日间行车灯的融入让他的前脸更加醒目，下方黑色包围加上两侧的雾灯，双色的车身彰显出很多的个性之处。侧面倒是比较简洁，下方的黑色护板减少了防剐蹭的机会，尾部上方是扰流板+高位刹车灯，下方是一个外挂备胎，两侧是分体式的LED尾灯，尾部亮点就是外挂备胎个性十足。

再来看看新款的510，前脸家族化的设计，矩阵式的进气格栅+分体式的大灯再加上上方未来之眼式的LED日间行车灯，进气格栅下方的银色护板，让它的辨识度极高。侧身一条从头到尾的腰线配合下方的黑色护板，似乎都在强调硬汉的SUV。新款的尾部上方是扰流板+高位刹车灯，尾灯的变化很大进行了拉长，采用分体式设计+LED光源，可以说整体上是在体现出运动感。

内饰方面

元的中控台虽然较为简化，但也有运动风格，双色设计加上金属饰板把中控台划分的很明确，不规则的空调出风口，加上D型方向盘与红标设计，充满了战斗气息。

510采用双色设计中控台层次较为分明，上方真皮覆盖下方以镀铬饰条分割开来，按键也进行了简化，再加上不规则的空调出风口与双缝线的运动座椅都在彰显运动感，

配置方面

元有主副气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达和360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、天窗、行李架、标配无钥匙进入启动以及远程遥控、8英寸中控屏支持手机映射等配置。

510有主副气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达和影像、定速巡航、上坡辅助、天窗、无钥匙进入和启动（不是标配）、多功能方向盘、换挡拨片、8英寸大屏支持映射等配置。就配置而言元要比510多出不少，亮点就是远程遥控功能。

车身数据

元的长宽高分别为4360*1785*1650mm，轴距为2535mm。

510的长宽高分别为4220*1740*1625mm，轴距为2550mm。

这里看出510除了轴距长点以为，其余都是比元短的，但在外观上510的看起来要比元大一点。

动力方面

元有1.5L和1.5T两种动力可选，而1.5T的则是顶配才有，最大马力分别是109和154Ps，最大功率分别是80和113kW，最大扭矩145和240N·m，匹配5速手动和6速双离合变速箱。

510则是全系1.5L自然吸气发动机，最大马力112Ps，最大功率82kW，最大扭矩147N·m，匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。

动力方面而言同为1.5L自吸，510要比元占优势，而且是6速手动油耗更低，自动而言元的6速双离合还是略有顿挫感，而510由曾经的5速AMT换装6速手自一体，两款车在这个变速箱6速起步而言，不能说有多么出色，只能说对于日常家用代步足够，不用期待有多么激情。

结尾：两款都是小型SUV，现在的设计也更加年轻化，那么你对以上两款车型你有什么意见呢？下方评论区探讨，记得关注+转发分享

本文作者：赵永太 原创 图片来自网络

比亚迪元和宝骏510哪个值得买？

都不是很理想。

?比亚迪元自动挡匹配的是6速双离合变速箱，可靠性不佳。

?宝骏510自动挡匹配的是AMT变速箱，事实上就是在手动挡基础上加装了自动王离合器，可靠性更弱。

10万元落地，不要选这些小型SUV，从空间、舒适性，和燃油经济性等方面考虑，更应该购买同价位的轿车。

桑塔纳、捷达、威驰、致炫、POLO、飞度等等，比这两款好太多了。家用一定要选省心、省油的车。尤其是预算少更应该选小一点的车。

个子越大、配置越多、价格越便宜的车，品质越差。