比亚迪·F3

外形上，比亚迪F3前进气格栅采用多横幅式设计，中央的银色镀铬条与两侧LED大灯组相连，拉伸了车头的横向视觉宽度。这是一台1.5T EcoBoost发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为148牛·米。在传动系统上，新车配备了5挡手动变速箱。

车门的设计很有层次感，整体布局比较简洁，而且还配备了一个小型的储物格，这也是一辆车内饰设计的一大亮点，车内空间也很宽大，后排中央头部空间非常宽敞，乘客的乘坐舒适度非常高。在室内设计上，新的内部采用了一种大量的木纹材料，在细节之处加入了镀铬点缀，让整个车厢看起来也更加有活力。这次我们再次体验到的2021款HP 5G豪华型的内饰，整体内饰设计风格与现款车型基本保持一致，不过在细节的设计上有了明显的变化。

在汽车内饰方面，比亚迪F3在用料和做工上都达到了同价位领先水平，这也是该车型的一大亮点所在。这一次新推出的第二辆车，是一款纯电动汽车。这个内饰可以说非常出色，这样的设计非常具有科技感，而且还有一些细节方面的改进。

作为一款全系车型，比亚迪F3采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且它还配备了一套前置后驱的驱动形式。与之匹配的是E-5挡手动变速箱，最大功率可达到109马力，峰值扭矩为365N.m，这个数据还不错，但是因为它的动力输出比较平顺，而且在高速上的稳定性也比较不错。新能源汽车制造商对于底盘的重视和底盘，是新一代的雷诺-日产 Yuko Tuning Ren车架构。这款车型采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂悬架设计。

5万元以内的比亚迪F3，入门级手动体验，是否情怀依旧

当人们谈起比亚迪这个品牌的时候，可能最先联想到的是这个品牌的新能源属性，还有旗下的两大系列，包括王朝家族系列和e系列，追溯到较早时期，比亚迪也有传统汽油用车的历史，比亚迪F3就是其中一员，时代在进步，比亚迪F3是情怀多一些，还是进步多一些？

打眼看去，比亚迪F3的造型保留了很多初始元素，"老样子"充满了情怀，虽然是比亚迪品牌下的车型，但是和经典的车型造型还是有较大区别的。比亚迪F3的整体外观是入门级别，走的平民化路线。

前脸中央的小尺寸进气格栅用银色镀铬条镶边，角度圆滑，内部是整齐的条形排列，充满了年代感，两侧的大灯采用卤素光源，角度微微上扬，内置两个一大一小的光源，圆润的样子很是小巧。

车身侧面是全黑的颜色，没有多余的配色，显得比较紧凑，车身长度定位为4533mm，车身宽度定位为1705mm，车身高度定位为1490mm，略鼓的车顶有利于增加车内乘客的头部空间，前翼子板上还有"VVL"标志，注明了比亚迪F3的发动机技术。

不得不说，比亚迪F3的尾部造型属实有点平庸，从车顶到车底都没有明显的分界线，而且后备箱四四方方，两侧镶嵌的尾灯由红色外壳和透明外壳组成，采用卤素光源，和传统的尾灯一样，车底用塑板包围，呈曲面拱形。

打开车门，感受到的是与车子价位匹配的内饰，中控台基本使用硬塑材质，全部操作不支持触控，大多时候是按键操作和旋钮操作，中间的空调出风口和两侧的空调出风口都是长方形外口，样式普通。

坐在驾驶位上，能感受到方向盘的纯粹，没有常规的功能按键，用料也是普通的硬塑，前方配有彩色仪表盘，头顶也没有照明灯，一切从简，手动档把支持手动换挡，能够从中体验到最初的驾驶乐趣。

前排座椅支持前后调节，靠背和头枕也可以调节，虽然没有中央扶手，但是有一个小的储物格，能放下手机和一些零散的小物件，所有的座椅材质都是仿皮的，比较容易清理，乘坐还是比较舒适的，只是后排座椅中央地台比较高，会影响中间乘坐人员的舒适感。

后备箱因为车位比较高，空间也相应比较充足，日常出行放一些东西完全可以满足，而且径深也比较深，放一些扁平且长的东西也是可以的，而且两侧空间规整，拓展了空间的可使用性。

动力系统方面，根据紧凑车型设定，发动机排量为1.5L，四缸配置也比较稳定，加上"VVL"技术加持，燃油经济性还是比较明显的，能有效弥补发动机动力的缺憾，与发动机相匹配的是5MT变速箱，相信习惯开手动挡的消费者会中意这款车，相反，自动挡消费者可能需要花一些时间去适应，尤其对于女司机来说，可能自动挡会合适一些，比亚迪F3的优势就不是很明显了。

比亚迪F3共有两款车型， 都是手动款，手动经典型报价为4.49万元，手动超值型报价为4.78万元，也就是说，5万元就可以拥有一辆比亚迪F3，虽然经济性在眼前，但是它的设计和配置能否满足需求，还是有待考验的。可以想到的是比亚迪F3的价格和配置可能吸引想要练车的新手，或者想要代步且习惯手动挡的消费者。至于情怀，还是交给消费者来选择吧！

花20多万买了一辆新车，不到两年车门就生锈了，4S店说是它的原因

在前年夏天的时候，我买了一辆新车，我之前开的是一辆比亚迪F3，当时买的是二手的，由于刚拿驾照主要是用来练手用。那车我买的时候已经3年了，我又开了2年，到现在虽然还能开，但是各方面性能已经不行了，本来就是便宜的国产车，也不能要求太高了。

比亚迪F3

还记得有个修车师傅对我说过，国产车其实就是开前5年的好车，5年之后各种毛病就都要出来了。以前我不信，现在我真的信了，我那辆二手比亚迪F3刚好开了五年，它就是一个很好的例子。于是换车的时候，我决定买一辆合资车，听说日系车耐造、省油、毛病少，于是我就花了20多万买了一辆日系车。

你还别说，这次换的合资车还真可以，新车买回来到现在除了正常保养之外，别的地方什么毛病都没出过，就在我暗自窃喜的时候，有一次洗车的时候我发现，在我的车门里面有一点点锈迹，刚开始我以为是掉漆生锈了，就拿补漆笔点了一下，可过了两个月之后，生锈的范围是越来越大了，于是赶紧开到4S店去检查。

检查完之后，修车师傅对我说，这是从车门里面生锈了。好好的车怎么会生锈呢？况且我这还是合资车才2年啊！修车师傅告诉我，车门下方都有一个排水孔，新车的时候这个排水孔是用东西堵上的，由于我没有把堵排水孔的塑料卡去掉，日积月累车，门里的水排不出来，就从里面开始生锈了。

车门排水孔

这下就尴尬了，买车的时候也没人告诉我啊！我的上一辆车比亚迪F3开了5年车门都没锈，现在我花20多万买的合资车，不到2年车门就生锈了，原来是因为它，想想真让人头疼啊！你们新车买回来的时候，一定要先检查一下车门下方的排水孔啊！觉得有用就点赞、分享出去、让等多的人看到吧！谢谢大家！