新能源汽车比亚迪e5VS吉利帝豪ev选哪个？

我就看看有多少人说秦好，又有多少人说卡罗拉双擎好。不用说，就看现在卡罗拉双擎已经满街跑了，秦在哪？而且，据上海等大城市车主说，如果燃油车不用摇号，不会选择比亚迪混动。而且，新车评实测，秦的续航里程还要比卡罗拉双擎短。如果迪粉们还要说纯电里程，那么请问，纯电60公里，四十公里几升油？换算一下百公里多少升？如果不充电油耗又是多少？

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前两天才刚跟一个人就这个问题讨论了半天，他的观点就是比亚迪的混动比不上丰田，但我持反对观点。比亚迪的混动比丰田差是肯定，毕竟这是比亚迪第一代混动，混卡跟雷凌双擎都是第三代了吧。但差距真有某些人嘴里说的那么悬殊吗？绝对没有。自小熊油耗里查到的油耗数据是雷凌双擎车主众测平均油耗5.0升，秦6.7升，看似差距很大。但谁注意到了另一个参数，整备质量，雷凌1390，秦却有1720，重了330公斤。把油耗均摊到重量上，每百公斤油耗雷凌0.36L，秦0.38L。这么一算差距还大吗？如果再把重量增加而递增的油耗算上呢？为什么是递增，因为增加的重量需要更多的动力来拉动，更多的动力意味着更多的重量，而额外的动力需要的就是油耗。所以多增加的330公斤重量，需要多的油耗来输出动力拉动它。每百公斤多了这0.02的油耗高吗？虽然我的这种算法并不严谨，但是，这最起码把油耗跟重量联系在一起，而不是仅仅的看见秦的百公里油耗6.7，而雷凌的才5.0。这对秦不公平，因为重了这330公斤，多烧了1.7升油，却多了几十公里的纯电里程，多了强劲到越级的动力。另外，举另外一个例子，混动凯美瑞，整备质量1615，油耗6.3，均摊到百公斤上0.39。可以想像一下，凯美瑞的重量增加到1720，油耗会不会增加到6.7呢？手机纯手打，欢迎拿出数据理性讨论，满嘴喷粪恕不奉陪。