比亚迪电池终身质保有用吗？

奥迪车装上比亚迪电池，并不能说明比亚迪的造车水平赶上奥迪，只能说明比亚迪的电池水平比较高。而且现在的现实是，就奥迪来说，很多网友感觉比亚迪高的不止一个档次，可能高了两到三个档次。

汽车制造是一个很复杂的事情，不能说只匹配了一个电池系统就说自己的造车水平和奥迪一样了。就算和奥迪水平一样，品牌带来的效应也会让人们感觉奥迪更加高档。

说个最简单的道理，国内拿LV相同材质，自创品牌和设计，你产品的档次和价格什么时候能赶上LV？其实这个问题不光困扰我们的汽车行业，也困扰着我们其他的 行业，因为品牌不是十年八年就能做起来，可能我们需要准备五十年甚至上百年的时间才能超越。

最近几年我们也看到国产车在向豪华品牌方向进发，比如比亚迪的唐、宋新能源车型，虽然价格已经赶上豪华品牌，但是也是有消费者买账，就是因为只要你技术更先进，产品力更强，我们的消费者就愿意掏腰包。

现阶段就算所有奥迪的配件都是我们厂商提供的，奥迪的品牌还是比我们高几个档次，人们只会认为奥迪的整合能力强。所以我们的品牌一定要耐得住寂寞，把自己的技术搞上去，把设计、用料、产品力搞上去，通过几代人的运作，肯定会超过合资品牌。

比亚迪电池终身质保有用吗？

提供电池给国际汽车大牌的国内供应商多了去了，但作为零部件供应来说谈不上好或者坏，大多数是企业综合考量之后决定的，一句话，或者招标的价格更低。

作为一个企业，应当负起相当的社会责任感，产品出现问题不可怕，可怕的是涉事企业没有担当，将所有问题都推给消费者，这才是令人寒心的做法。

例如某品牌出现过电动大巴失控加速的案例，虽然调查结果显示司机误踩，但这么多大客车驾驶员都会出现误操作的情况，是否电门和刹车踏板距离过近呢？

另外也有一些品牌的电动车及双擎车型出现过如大巴一样类似的案例，事后无一不是推给消费者的误操作。

作为消费者很倒霉，试想谁买了车会在油门刹车踏板附近装监控探头，并且还要联动仪表盘甚至车轮等证明操作和行车的关系，这是一件很复杂的事儿，出事儿只能自认倒霉就好了，就技术基础而言，一个个人对企业来说无疑是很弱的。

作为一个企业在遇到“疑似产品质量问题”进行危机公关时，应该还是先关注消费者权益，其次是声明会尽责调查，以确定真因，方便善后。

而不是第一时间先质疑消费者，并发布“保留对恶意转发评价”提起法律诉讼的权利。无疑这句话已经疑似“恐吓或威胁”了，因为还是那句话，一个个人对企业来说，无疑处于弱势地位。

另外还有某些企业利用“中间人”来诱骗供应商垫资，事后翻脸不认账，将“中间人”以诈骗罪弄局子里……尽管节省了一部分费用，但却失了道义。

所以，对于一个企业来说，应该具有相当的责任感，并愿意承担相关责任，企业形象才会越来越好。

也只有这样，这种企业才会成为真正的强者！

例如：如果您经济能力尚可，刚刚有了个可爱的小宝宝，您会选择哪种奶粉呢？

有时候品牌声誉是自己作下去的，真的和消费者无关，和民族情感无关！

以上案例无任何特指谁的意思，仅仅是对国内车市中出现的几种案例谈谈个人看法，请勿对号入座！

千万不要见天上飘个帽子就赶紧接过来戴上哦。

所以，个人看法：资本市场看好的，并不能说明其人品、品牌声誉等方面的价值，无非就是能多赚点钱而已。

注：听说一个铲分的都能弄几千万，一个自来水公司的小工都能弄大几千万，甚至上亿，请问这种人您会打心眼里尊重它们吗？这道理不是一样么？

对于个人，一定会向周围人群提示远离某些品德/品格不好，毫无担当的企业生产的产品，因为万一出现问题，我们一个个体，一定玩儿不过它，正可谓：多一事不如少一事！