曝光 | 纯电续航200公里插混MPV，王朝新车定名比亚迪夏

汽车日报 曹浩

比亚迪在推出了汉之后，王朝系列已经达到了5个“朝代”，超过10款车型在售，而很多人也都在期待比亚迪下一个王朝系列车型的诞生。根据我们日前从相关渠道获得的消息，比亚迪下一款王朝系列全新车型将定位为一款MPV，并将会定名为“夏”，预计这款车的竞争对手将会锁定在自主品牌的MPV。

目前有关比亚迪夏这款车的信息还比较少，不过从我们所获得的的这款车设计图来看，其车身尺寸或将会和传祺M8、上汽大通G20等车型相近，车身造型方面则呈现出很明显的商务气息，预计这款车的主要市场定位就是商务出行。

据悉，比亚迪夏将会采用插电混动系统驱动，纯电续航里程将达到200公里，亏电状态下油耗仅为4.0升/100公里，而0-100公里/小时加速时间为4.9秒。

比亚迪MPV-夏，混动油耗4L，接棒奥德赛挑战GL8？

BYD的换新设计热度未消，紧接着比亚迪就在新标的热度中公布了王朝系列新车比亚迪-夏，一台主打高端MPV的车型，从命名规律上来看，朝代越往前车型就更加重磅，夏之后的两朝商周均未出现，而把最早的朝代留给了一台MPV，可见比亚迪对这款新车的重视程度。

到目前为止，比亚迪也只放出了一张海报，同时也曝光了这款新车的核心动力数据，纯电续航200km、油耗4.0L/100km、百公里加速仅为4.9秒。不出意外，这款夏将会搭载比亚迪去年年末发布的重磅技术，骁云混合动力技术。如果实车真的能够达到海报曝光的参数，那将成为MPV领域中的王者，不过MPV市场一向不能以实车素质来评判，卖得最好的GL8也从来不是靠核心动力和科技配置赢下市场的。

此前比亚迪已经在MPV市场布局了宋Max车型，于2017年9月上市以来，当年11月销量就飙升过万辆，当年12月更是达到历史销量的最高峰1.56万辆，随后销量持续下滑，而2018年和2019年一直处于下滑态势，2020年前11个月累计销量只有2万辆，月均销量不到2000辆。虽然是昙花一现的车型，但也能给比亚迪打造新款MPV积累充足的经验，而且宋MAX毕竟是宋的衍生产品，MPV最重要的侧滑门也未出现在它身上，而且后期比亚迪对这款车型的更新似乎也已经放缓，所以后期销量下跌可能也在情理之中。

回到比亚迪夏身上，作为比亚迪王朝系列新车，其产品素质不会差，不过估计售价也不会低于20万。但MPV车型最重要的核心价值实际上是整体乘坐的综合水平，动力和油耗只是锦上添花，乘客坐在后排时的那种静谧性和稳定性，才是MPV能否打动消费者的绝对核心。

目前市面上主打家用的MPV大多都成为了炮灰，GL8恰好就是一台主打商务的MPV，这方面自然是优势。而比亚迪夏这款车，在动力核心性能以及燃油经济性上即便有远超奥德赛的实力，但综合能力上若敌不过GL8也并不容易成功。

总而言之，MPV市场总要有变天的时候，比亚迪夏能否接棒奥德赛，挑战别克GL8，可能是2021车市最值得一看的比拼。

终于出手了！高端MPV—比亚迪夏，油耗4L、零百4.9s

就在比亚迪宣布更换新的LOGO大热不久，比亚迪又爆出重大消息，全新王朝系列的比亚迪夏，即将来了！定位于中高端MPV！作为国民品牌的五菱、广汽传祺都推出了自己品牌定位MPV，而这几年纯电、燃油都混得风生水起的比亚迪却默不作声，而这次比亚迪终于出手，推出了全新高端MPV，全新王朝系列——比亚迪夏！

从比亚迪官网发布的草图不难看出，这是一台高端MPV，对飚的车型有丰田埃尔法、威尔法，本田奥德赛、艾力绅。当然，其中最大的竞争对手，就是广汽传祺的高端MPV---传祺M8！

从草图的外观上来猜测，预计这台比亚迪夏依旧会采用初代的“Dragon Face”外观设计语言，（如：比亚迪宋、比亚迪秦/秦PRO。）侧滑门、大轮毂以及2+2+3的座椅布局自然是少不了。

并且，这台比亚迪夏动力表现也十分亮眼：百公里油耗4L、纯电续航里程200km以及4.9s的零百加速度。

这些参数不仅充分表现了比亚迪夏有着强劲的动力性及超强省油能力。此外，纯电续航200km的参数数据也不难看出，这台比亚迪夏或将采用插电混动的模式，并且将搭载比理想ONE更强大的kwh电池组，不得不说，这样的一台高端MPV，绝对是市面上绝无仅有的存在。

比亚迪终于出手制造MPV，无疑是汽车界的一大消息。从参数数据上来看，这绝对是一台重磅MPV。欢迎各位大胆猜测一下，这台比亚迪夏就会定位于什么价格区间？