项目者说｜比亚迪在西安打造全国最大的新能源汽车制造基地

西部网讯（记者 李卓然 贺桐 杜鹏 李典晴）你能想到吗，在比亚迪新能源汽车工厂，1分钟就能生产一辆汽车。11月19日，陕西省2020年重点项目观摩活动走进比亚迪新能源汽车产业基地项目现场，零距离体验高科技生产一线。未来，这里将形成60万辆乘用车、30G瓦时汽车动力电池生产能力，进一步壮大西安汽车产业集群。

比亚迪新能源汽车产业基地项目现场

一列列机器人整齐划一的动作、一条条生产线全速高效的运转……在比亚迪新能源汽车产业基地汽车生产线上，由智能机器人打造的工业朋克风着实令人感到震撼。

比亚迪新能源汽车产业基地项目，目前年产30万辆乘用车、5000辆纯电动客车生产能力。总投资20亿元的新能源汽车二期项目，2018年开工建设，将于2021年一季度全面投用，届时将具备60万辆乘用车产能。

“项目从起步以后到现在，应该说是全国新能源汽车产量最大的一个厂，我们曾经生产过9万多辆，虽然从绝对数看不大，但是纵向比较很大，当时在全国占比也比较大，占到全国新能源汽车总量的10%。 ”比亚迪西安地区总经理刘振宇在接受西部网、陕西头条记者专访时说，自落地西安以来，比亚迪先后布局了乘用车、电子、太阳能、汽车金融、商用车、轨道交通和动力电池等产业，成为继深圳总部之外，产业发展最全面的基地。

刘振宇表示，作为新能源汽车领军企业，在电动车领域，比亚迪掌握了电池、电机、电控等全产业链核心技术。“我们现在不仅布局了车，还布局了30G瓦时的车动力电池。目前30G瓦时的电池和两个30万辆整车配套生产线已开始陆续量产。”

“到‘十四五’中期以前， 60万量乘用车产能可以全部投放，届时，西安比亚迪工厂还是全国最大的乘用车、新能源汽车制造基地。”刘振宇说。

海报观察丨年产近百万辆整车背后比亚迪汽车的西安故事

来源：【海报新闻】

比亚迪西安工厂

海报新闻首席记者 陈嘉伟 西安报道

据“西安发布”10月22日消息，陕西省工信厅相关负责人最新介绍称，西安比亚迪在陕西已建成全球最大新能源生产基地和完整的产业链供应链体系，其新能源高端车型仰望U8已正式投产，产品订单超3万辆。

生产仰望U8的西安工厂是比亚迪目前全国产能最高的生产基地，比亚迪宋PLUS、驱逐舰07和海鸥等多款热销车型均来自此工厂。

比亚迪造车的故事发轫于西安，而在此后的20年间，比亚迪和西安互相成就，在政策优待上，西安鼎力支持比亚迪的发展，比亚迪也不断在西安扩大产能，布局产业链。

2022年，比亚迪西安工厂下线整车99.5万辆，这一数据也助推西安“超车”上海，成为当年的“新能源汽车产量第一城”。

比亚迪“重注”西安

8月9日，在比亚迪第500万辆新能源车下线的发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福回顾比亚迪创业过往时，数度哽咽落泪，怕等不到（新能源汽车的）“春天”。

不过，20年的不断发展证明，比亚迪等到了“春天”，在这一过程中，西安成为比亚迪发展故事不可或缺的重要部分。

成立于1994年的比亚迪，最初专注于电池行业，员工仅20人。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车正式进入汽车行业。

2009年，比亚迪西安新能源汽车基地（西安二厂）在鄠邑区奠基；2014年9月，西安比亚迪二厂总装工厂投产。当时的西安二厂是比亚迪生产工艺最先进、生产规模最大的汽车工业园，并且形成年产30万辆整车的生产规模。

之后，比亚迪在陕布局速度不断加快，2017年，比亚迪西安新能源厂区开建纯电动客车基地，规划年产5000辆纯电动客车生产能力；2018年，年产30万辆新能源乘用车的二期扩产项目启动；同年，比亚迪30GWh动力电池项目落户西安工业园；2019年，比亚迪高端智能终端产业园项目开工。

2021年12月5日，比亚迪新能源汽车零部件产业园在西安开工，该项目位于高新区草堂基地和集贤园两大区域板块，主要建设电动总成、电机、精工中心、齿轮、电控、电源、制动器等新能源汽车核心零部件生产工厂，建设为比亚迪西安研发中心配套的高速试车跑道等，达产后将实现年产值约700亿元。

2022年9月中旬，比亚迪西安三期整车工厂正式投产，新增30万辆整车的产能。

西安竞逐新能源之都

2022年，我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。

西安凭借101.52万辆的新能源汽车产量，超过一众汽车重镇，夺得“新能源汽车产量第一城”的名号。其中，比亚迪生产的新能源汽车达99.5万辆，占比高达97.9%。

有“名”更有“实”，拿下2022年“新能源汽车产量第一城”的西安，也凭借比亚迪，让当地工业发展更上一层楼。

据统计，比亚迪在西安累计实现产值1827亿元，同比增长超155%。其中，比亚迪汽车有限公司实现产值1362亿元，同比增长超220%，生产整车100.8万辆，同比增长超145%，结束了西安没有千亿级企业的历史。

如今，西安比亚迪在新能源汽车领域掌握整车、电池、电机、电控等全产业链核心技术，并吸引了三星环新、众迪锂电池、法士特、航天民芯、特锐德等一批重点企业，吸引了海格电气、清泰科新能源、强中动力电池等一批产业链上下游配套企业，产业集群效应明显。

进入2023年，西安的新能源汽车产业发展仍具有良好的发展势头，但想要卫冕“新能源汽车产量第一城”还是颇具压力。

对此，西安方面也有清醒的认识。据“西安发布”消息，多位新能源汽车产业专家表示，西安新能源汽车规模总量依然偏小，产品结构偏单一，高端车型、附加值高产品尚未布局。

有业内人士指出，新能源汽车产量并非衡量产业实力的唯一指标，西安在新能源汽车自主创新、供应链风险抵御及汽车产业集群建设等方面还有较大的提升空间，西安需要从“产量第一”向“全能选手”转型。

不过，面对激烈竞争，西安正在迎难而上。在2023年西安市政府工作报告中，明确提出做大做强支柱产业，依托汽车、电子信息、新材料新能源、航空航天等优势产业，发挥链主企业和龙头企业带动作用，加快培育一批五千亿级先进制造业集群和千亿级现代化产业链。其中，汽车产业尤其是新能源汽车产业成为发力点。

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