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活动时间2021年1月31日 至 2021年1月31日

中国一共有多少家不同的银行，哪些不属于国有银行?

已开通运营城市轨道交通的城市（含港澳台地区，括号内为通车运营年份）：

北京（1969），上海*（1995），广州（1997），佛山（2010），深圳（2004），重庆*（2004），南京（2005），成都*（2010），沈阳（2010），西安（2011），武汉*（2004），大连*（2002），长春（2002），香港*（1979），台北/新北（1996），高雄（2008）

正在建设城市轨道交通的城市（含港澳台地区）：

杭州、哈尔滨、长沙、牡丹江、郑州、宁波、温州、苏州、无锡、青岛、昆明、南昌、合肥、福州、东莞、桃园

计划开工建设城市轨道交通的城市（含港澳台地区）：

银川、泉州、厦门、澳门、基隆、新竹/苗栗、台中、台南

目前大陆地区已被发改委批准运营、开建、筹划地铁的28个城市名单：

北京、天津、上海、广州、佛山、深圳、武汉、重庆、长沙、宁波、贵阳、成都、合肥、大连、南京、昆明、东莞、苏州、无锡、沈阳、长春、西安、杭州、郑州、南昌、青岛、福州、厦门、哈尔滨。

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目前我所知道的就是海南省会海口、宁夏回族自治区首府银川、青海省会西宁和西藏自治区首府拉萨没通地铁。

首先来说说海口，海口市2019年的GDP为1672亿元，这个距离建设地铁的要求还有比较大差距。常住人口是232.79万人，比上年增加2.56万人，按照这个增长速度还需等27年才能增加到国家对地铁批复的300万人要求，因此在未来很长一段时间内海口都无法满足建地铁的要求，不过好在国家已经批复了海南自由贸易港的建设，利用这个政策海口可以吸引大批外来人口落户。

再来说说银川，银川市2019年的GDP为1896.79亿元，距离3000亿元大关还有1000多亿的差距。常住人口为229.31万人，比2018年增加4.25万人，按照这个增长速度还需17年才能达到市区常住人口300万人要求。不过银川市的各方面条件已经满足了建设轻轨的要求，就看银川市政府如何选择了。

下面来说说西宁，西宁市2019年的GDP是1389亿元，常住人口为238.71万人，而且这还是全市人口，并不仅仅是市区常住人口，这不仅仅距离地铁的要求还很远，并且还未满足轻轨的要求。

最后来说说拉萨，2019年拉萨市的GDP为617.88亿元，户籍人口为55.89万人，不出意外的话拉萨可能无法具备建设地铁的要求，而且由于拉萨属于高原地区开发难度大，为了保护拉萨的整体环境，恐怕拉萨市也不会建设地铁，从投资和客流角度来看也没必要建地铁。

以上四座省会城市短期内都无法满足建设地铁的要求，未来还需多发展经济，无需把精力放在地铁方面。