多项黑科技“加持”!比亚迪在德国发布中国首款模块化电动巴士
德国当地时间9月19日，中国首款高度“模块化”的纯电动巴士——比亚迪12米纯电动大巴在德国汉诺威IAA展会上全球首发。
此次展会，比亚迪全球首发的两款纯电动巴士（另一款为18米纯电动铰接大巴）均为“欧洲制造”，且搭载“智能监控和诊断系统”、“电池热管理系统”和“智能配电管理系统”等一系列黑科技。
此外，比亚迪全系列巴士车型可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通信息技术系统（ITxPT是欧洲部分国家标书中明确要求需要达到的标准），这意味着比亚迪成为业内少数几个拿到欧洲地区无限制“入场券”的巴士制造商之一。
▲ 比亚迪参展纯电动巴士
比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏在发布会上表示，“今年的IAA展会，很多厂商竞相推出电动大巴。比亚迪作为欧洲最具经验和最大的纯电动大巴供应商，拥有更加成熟的产品和技术。我们的产品有许多重要的提升，将给大家带来切实的利益。”
▲ 比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏致辞
多项黑科技“加持”，智能化程度行业领先
智能化和数字化是巴士行业的重要发展趋势，在全球范围掀起研究热潮。由于可以智能收集、分析并诊断车辆故障，智能诊断技术备受巴士厂商和运营商的青睐，成为研究的大热门。
比亚迪将智能化技术全面应用到巴士领域，推出“智能监控和诊断系统”——用户可以远程控制巴士总线系统，对车辆问题进行分析和诊断。
此外，比亚迪纯电动巴士安装的“智能配电管理系统”，可自动监测和诊断由内部热量或电压过高引起的车辆电路短路问题。
▲ 比亚迪18米纯电动铰接大巴
信息化是巴士行业的又一发展趋势。
在这一领域走在全球前列的欧洲国家，发起了欧洲未来公交系统项目(EBSF)，并实施用于公共交通的信息技术项目ITxPT，致力于提高标准化水平，并对IT设备用于公交系统和相关后台中的“即插即用性”提供支持。目前，比亚迪全系列巴士车型均可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通IT系统，成为业内少数几个符合该标准的大巴制造商之一。
80℃的高温，车辆性能是否受影响？零下40℃的严寒，电池能不能适应？
让电动巴士高度适应高温、高寒、高海拔等恶劣环境，一直是摆在所有厂商面前的课题。
带着这样的课题，由数百名工程师组成的比亚迪研发团队给出这样的解决方案——行业首创的“全新动力电池热管理系统”。通过对动力电池进行冷却或加热，这个系统发挥了“恒温器”的作用——可将电池电芯温度自动控制在最佳工作温度范围，使整车具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全等特点，有效延长了电池使用寿命，将整车安全性及可靠性推到了行业新高度。
▲ 新疆吐鲁番火焰山高温测试
2017年7月到2018年3月，从新疆吐鲁番、辗转西藏拉萨，再到内蒙古海拉尔，比亚迪首开行业纯电动巴士极限测试先河，超预期完成地表88℃高温、5190米高海拔以及零下47℃高寒地区的全天候、全路况极端环境检验。
▲ 内蒙古海拉尔高寒测试
中国首款高度“模块化”纯电动巴士全球首发
智能手机=一部相机+一个电话+一个可以高速上网的应用终端。这样的例子形象地指出了模块化、集成化的魅力。
此次，比亚迪全球首发的两款巴士，即在车辆模块化和轻量化方面获得重大突破，大幅提升了整车综合性能。
整车高度模块化、集成化之后，比亚迪巴士由原先的数十个模块，变成了底盘、顶围、前围、后围、侧围等六大模块。这样做的效果是：研发和设计效率大幅提升，零部件的种类和数量显著减少，产品可靠性和售后维护效率明显提升。
通过运用新材料，比亚迪全新巴士在现有产品的基础上整车重量减少4%，这有利于降低能耗，节省运营成本。以12米巴士为例，车身减重后，一辆车每天可节省4.5度电，假设一家公交企业拥有4000辆公交车，每年可节省运营费用600余万元。
以“欧洲制造”新姿态强势角逐欧洲市场
欧洲经济发达，公共交通系统完善，整个欧洲的巴士保有量约100万台，艾瓦客车(EvoBus)、沃尔沃(Volvo)等六家欧洲本土品牌巴士公司占据80%的市场份额。
想要打破欧洲本土品牌的市场垄断，在门槛极高的欧洲市场获得一席之地并非易事。
但比亚迪不仅做到了，而且在纯电动车巴士领域市场份额排名第一（约20%）。
今年以来，比亚迪在欧洲市场持续发力，除在英国接二连三斩获电动大巴订单外，比亚迪在葡萄牙、西班牙、瑞典、意大利等国家的多个城市赢得订单。目前，比亚迪纯电动大巴足迹已经遍布欧洲20多个国家的70余座城市。
▲ 比亚迪匈牙利纯电动大巴生产基地
本次参展的比亚迪巴士均为“欧洲制造”，分别由比亚迪位于匈牙利和法国的两座工厂生产。值得一提的是，比亚迪位于匈牙利科马罗姆的工厂已经为荷兰Connexxion、瑞典Nobina等合作伙伴提供纯电动公交巴士。
此外，比亚迪还在美国、巴西等国家设立纯电动商用车工厂，逐渐完善全球生产基地布局。
▲ 比亚迪匈牙利纯电动大巴生产基地内部
关注｜定了，比亚迪官宣首家欧洲工厂落地匈牙利
汽车日报 邢秋鸿
[ 行业] 12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，该基地将分阶段建设，预计为当地创造数千个就业岗位。
比亚迪表示，新生产基地计划采用全球先进的工艺设备和高度自动化的生产流程，打造全球领先的新能源汽车整车制造基地。该生产基地的建设将积极带动当地经济的发展，推动中匈之间的技术交流与创新，并以比亚迪自身全产业链的优势帮助当地构建绿色“生态圈”。
比亚迪首家欧洲工厂或落地匈牙利
据介绍，这将是比亚迪（乘用车）的第一家欧洲工厂。匈牙利总理在当地时间12月21日的新闻发布会上表示，预计匈牙利南部部分地区将在“大企业”投资之后增加就业机会。
比亚迪此前已在匈牙利拥有一座巴士工厂
德国《法兰克福汇报》曾在11月发文称，比亚迪计划在匈牙利建设其第一家欧洲汽车工厂，匈牙利总理也在10月份参观比亚迪公司，并会见比亚迪董事长兼总裁王传福。
比亚迪新能源乘用车已进入多个海外市场
近年来，比亚迪新能源乘用车已进入多个海外市场。此前，比亚迪曾官宣正式进入匈牙利市场，ATTO 3、海豚和海豹三款纯电车型都已亮相匈牙利。匈牙利是比亚迪进入的第一个中东欧乘用车市场。与此同时，比亚迪在欧洲运营着170个展厅，比9月份时增加了30个。
比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署乘用车工厂土地预购协议
【智车派新闻】2024年1月30日，比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议，匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多·彼得、匈牙利塞格德市市长博特哥·拉斯洛、中国驻匈牙利大使龚韬、比亚迪董事长兼总裁王传福出席签约仪式，这标志着比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得了新的实质性突破。
签约仪式期间，西雅尔多外长表示，“比亚迪决定将第一个欧洲新能源乘用车工厂建在匈牙利，这是匈牙利历史上最大也是最重要的投资项目之一，项目的建设将进一步加强匈牙利的经济地位，巩固长期经济增长的基础，强化匈牙利在全球电动汽车转型中的地位。匈中央和地方政府将为比亚迪整车厂项目提供各方面支持，推动项目早日投产运营”。
匈牙利政府代表一行及中国驻匈牙利大使龚韬于匈牙利签约仪式现场合影
比亚迪董事长兼总裁王传福表示，“作为全球最大的新能源汽车企业，比亚迪很乐意把我们高度先进的工艺和高度自动化的产线带入匈牙利，助力当地汽车电动化转型。未来，通过本地化生产制造， 比亚迪将加快打造具有欧洲本地化品牌属性的产品， 与欧洲形成更紧密的商业交流和互补合作，共同推动产业绿色低碳转型和全球可持续发展”。
比亚迪董事长兼总裁王传福及代表一行于深圳签约仪式现场合影
去年12月，比亚迪宣布在匈牙利赛格德市建设新能源乘用车生产基地，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国汽车企业。该工厂将在三年内建成并投入运营，主要生产在欧洲销售的乘用车车型。该工厂的建设将为当地创造数千个就业岗位，并将对匈牙利的绿色经济转型起到促进作用。
匈牙利位于欧洲大陆的心脏地带，汽车工业发展历史悠久，拥有发达的基础设施和成熟的产业基础。在全球汽车产业转型过程中，比亚迪在匈牙利不断耕耘，早在七年前就建设了比亚迪在欧洲的第一座纯电动大巴工厂，再到如今建设新能源乘用车工厂，比亚迪将持续拓宽并深化在匈牙利的本土化项目合作，共同推动欧洲汽车产业绿色转型，秉承落实“为地球降温1°C”的愿景。
